去掉超级电容，用铁锂副电池辅助启动

我的原车电瓶在刚满四年时就不行了，换了骆驼的EFB电瓶，心里老担心它的寿命短，买了超级电容放在了车尾工具箱，那里我原来改成副电池的位置了，从车底走了16平的线，两头加的200A保险丝，现在想把副电池装上，12V260AH的铁锂加3000W逆变器，空间不够了，其实副电池也能辅助启动，就是电路不好弄。想了好久，终于来了灵感，用三个继电器完美解决。已经完美使用，启动时辅助电流库伦计显示120A以上，库伦计有点延时，显示偏小。我努力表达，但愿大家能看懂。目的是给大家一个思路，不喜勿喷哈。

草图没有规矩，大家猜着看

实物图片，做工粗糙，观者将就。

黑色那个继电器由一个模块控制，网上买的，设置成13.8V接通启动这个继电器，用来给逆变器通电给铁锂充电用的。下边这个用一个贴片开关控制，贴片开关粘在车的启动键上，启动时一并按下，下面会有图片。上左那个白色的由一个开关控制接通铁锂和逆变器220V供电的，所以这两根线很粗，控制开关和充电开关是单刀双掷不能同时开的。

这种开关，我买了两个，自带背胶，后来发现电流30MA太小了不能启动那个大继电器，后来加个小继电器解决

剪了一下，露出指示灯，露一半好关车用，也买了其它的开关都太厚了。

接头在旧板子上找了个两线插脚，合适，方便更换

这样熄火状态只要按下启动键上这个开关，铁锂电池就和原车电瓶接通，辅助启动，松开就断开了。

贴片开关电流30MA太小就加个小继电器，用小继电器控制大继电器，大继电器得50MA

两个白继电器都是由铁锂电池供电，通过保护板，这样铁锂低压保护了继电器都会停止控制，黑色那个继电器由车的ACC供电控制给铁锂充电用的，中间加了个13.8V自动接通控制模块，也可手动控制。下面说说充电，我是买了个220V可调充电器，通过逆变器用14.6V30A给铁锂电池充电，最近通进库仑计发现它有80MA左右的漏电，正想解决方法。

这个是在鱼上买的，放这个缝里凑合着吧

后面的小空间塞得满满的，当时铁锂买大了，有点高，逆变器也买大了，这样上面会高出三四公分，正发愁怎么解决呢，看图

铁锂，BYD拆车的，260AH，五六十斤，加了120A保护板，用电时不过保护板，继电器控制过保护板

这个要是变窄变厚就好了，一千多，双不舍得再买，将就吧

继电器组放在上面真不好，真没地方放，关键那两根粗线是70平的，太硬，想重新做个盖子，高就高点吧

这样重物不敢往这上面放，继电器受不了，脑壳疼

线还没整理，太乱了，控制三个大继电器的线还多了个小继电器，还有库仑计的线，看着就头大

线不好集成 ，还得防漏电，这个位置也不好，上面得往下压，大家给个建议，多谢

这样就不用超级电容了，超级电容我用了一个二极管，所以启动时辅助电流90A左右，这个我试了一下能达到120A以上。没有用电需求的可以买个小的铁锂，冬天低于零下就只用不充，这个三度多电只是辅助启动应该能用好久。感谢大家围观并接受好的建议，先编到这里，谢谢。