物超所值,新轩逸首月用车感受

一地好米
0浏览 · 2020-11-23 23:53
有车以后感觉时间过得更快了,匆匆忙忙的就已经一个月了,仿佛提车还是在昨天一样。这一个月的时间里带着轩逸跑了2300多公里路,本来正常上下班不会开这么多,刚好遇上国庆中秋假期跑了一趟长途回了趟老家,毕竟是中秋节刚好赶上买了新车,按照农村人的传动思维,买了新车都是想开回村里给村里人看看。所以在这一个月的时间里,也算是各种路段都开过了吧,国道,高速,乡村小路,市区等等这些,对于轩逸这个车也有一个整体的感受,今天随性聊聊自己的一些用车感受吧。首先,我觉得就轩逸这个外观一点不掉价,一般人很难看出来这车就十万出头,至少我中秋节开回老家很多人都觉得这车应该很贵之类的,至少让我的小小虚荣心得到了一点满足。
舒适性非常好,转向轻便,不管是开高速,还是开乡村小路,转向都非常的轻盈,单手大方向一点问题没有,长途开车也不会觉得大方向累。油门和刹车这两个踏板也是偏轻快,不会很重,尤其是油门感觉比较轻盈,长途开车长时间踩油门也不会很疲劳的。剩下的就是轩逸的沙发座椅,江湖人称小天籁,这个座椅那是功不可没,对腰腿臀的承托都不错,包裹性也可以,座椅软和,不会硬邦邦的,不管是开车还是后排坐车,舒适性都好,对老人和小孩非常的友好。
最后是动力油耗,这两个属于鱼和熊掌不可兼得的,油耗是轩逸的一大优势,高速最佳油耗5.2L,跑了一趟长途回家,感觉没有用多少油钱,当然现在因为还没有出磨合期,所以综合油耗还是有点高。动力方面,确实是谈不上强了,只能说家用代步够用吧,主要还是体现在加速起步上,红绿灯路口想跑起来得有点耐心,动力需要延迟几秒才能使得上劲。
当然,有点遗憾的其实是这车,没有定速巡航,跑高速还是差点意思,关于电子手刹没有,这个我觉得还好,脚刹习惯了也挺好的。



这外观,外行人很难想到这才是10万出头的价格,因为低趴的造型,轿跑范儿十足,看起来很有高级感。当时选车的时候,就是看上了轩逸不仅耐看,而且这个造型设计得也倍有面子。


四米六的车长,一米八的车宽,整体视觉上感觉非常的宽大,如果不说,还觉得是天籁,像是一款B级车。提车回来之后,相熟的朋友也说,这车买得挺值的,A级车的价格,B级车的享受。哈哈哈,性价比这点确实是选车的时候就考虑好的了,毕竟是家用车,在省油、好开、坐着舒服都是要考虑的点。

轴距两米七,侧面看起来修长,俯冲有力量。不得不说道说道的是,轩逸的底盘调教是真的偏软,家用车,就是求舒适,长途开车的时候就知道,买车就是坐着舒服多么重要,主观的体验来得更直接。


车尾非常简洁,隐藏式排气管,还带有空气尾流版,赛车才有的配置。



这后备厢的承载量算够用,能够满足我们日常出行所需,平常放上一家人的行李,大概4个左右的24寸的行李箱,都还有空间可以塞下其他零散的小物件。

内饰我非常的喜欢,很有高档感,虽然看起来未免有些单调,但实际坐进去的时候给了我一种很舒适的感觉。

前排座椅,舒适性非常不错,包裹性、承托性都很好。

座椅靠背也不错,三个头枕,带中央扶手,配置齐全。

座椅靠背也不错,三个头枕,带中央扶手,配置齐全。


前后车门的内饰都很简洁,门拉手有软垫包裹着,下方的储物空间也大,用来存放一些东西非常方便。
前排车门,很简洁,门拉手和下方储物空间很大,用起来放东西非常的便利。

虽然原车有真皮方向盘,但是还是习惯性的装了一个方向盘套,第一台车总是想给他最好的防护,给包裹得紧紧实实的。

日产的这个方向盘,我觉得比之前的好看了很多,简练,很有运动感。

中控台堪比天籁,宽大,空间充足。

原车的倒车影像,清晰,反应灵敏,一些小的障碍物都能看到。

最佳油耗5.2,跑高速跑出来的。


钥匙镇楼,总的来说,这辆轩逸,物超所值。

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