低调中的经典轩逸 难舍的回忆

本人80后，经常各种汽车论坛飘过，基本没留下过痕迹。自从有车后开始各种小折腾，一直想写点什么和车友分享，拖了很久，文笔不好想到什么就说什么，权当是对经典轩逸的留念。

大部分80后北漂估计都是这样，从学校到社会，找工作租房子，喜欢车但是手头没有太多子弹买车，所以第一台车考虑的更多是性价比，遮风挡雨经济实用。09年领驾照开始接触汽车，前前后后摸过十几种。有的开了几个月，有的一两天。乐驰，乐风，207,307，爱丽舍，凯越，君威，雅阁，科雷傲，世嘉，威驰，飞度，奇骏，EV160，ix25,Alpha,E300，宝来，速派…感受就是同排量的日系车轻快好开皮实耐用，欧系车标准规矩稳重扎实，美系车厚实粗犷大气豪华！买的第一辆车2012轩逸经典顶配，陪伴我天南海北东奔西跑，也见证我工作生活娶妻生子，皮实耐用＋越级的空间的确很满意。配置和现在的车没法比。顶配也就多个天窗，多个皮座椅和铝轮毂。车身尺寸4665*1700*1505，轴距2700。12年那会儿能达到2700轴距的A级车并不多，再加上日本小车对空间的利用很极致，亲身比较轩逸的内部纵向空间已经超过了天籁，车身高度在轿车里面算数一数二高的，所以头部空间也非常好。不过这种车身尺寸属于瘦高个，缺点就是侧倾和发飘。为什么选日产，可以用先入为主来解释，小时候坐老妈单位的老蓝鸟印象深刻，那舒适的真皮座椅让我睡了好久睡得好香。从此埋下日产沙发车的种子。想买的时候还叫2009款新轩逸，但是摇到号已经13年，只有轩逸经典了??。苦逼的摇号啊！HR16+4AT组合，虽然动力中高速明显不足，上了100噪音就比较大，150发动机已经声嘶力竭的样子。不过在限速80的中低速市区还是很平顺安静的，爱信的4AT变速箱必须赞一个，虽然老旧但比同类组合的很多车型优秀，很少有顿挫感，其实4AT非常适合城市道路，皮实耐用维休成本低。搭配1.6及以下车型非常实用。1700的宽度比大部分车都窄，所以适合狭窄的胡同和错车，动力感觉比1.6+cvt更猛，起步没有拖拽感，甚至超过2.0+CVT的动力。这也是我当时没有选择新轩逸的理由。油耗将近70000公里没有清过零，大概80-90％的市区，表显7.6。一直4S店矿物油保养，除了换过两次刹车灯泡啥毛病没有！内饰部分除了座椅很舒服以外确实没什么说的，比起现在科技感爆棚的内饰经轩的只能说古香古色年代感强烈，为拓展轩逸的舒适性和安全性我也做了不少加装和轩友分享：

蓝牙导航一体机
方向盘真皮
四门迎宾踏板
氙气大灯（Q5透镜+岩崎灯泡）
后保险杠
羊毛坐垫
全车隔音
JBL GT5-650C同轴喇叭
前排座椅加热
方向盘控制单侧，定速巡航用不到
中央扶手前后杯架，四个usb。
OBD胎压监测+行车落锁
45号钢+10.9螺栓法兰盘
马牌UC6轮胎
个人觉得隔音和轮胎有效提升舒适性。法兰盘有效提升安全稳定性。法兰盘加宽了轮距，一定程度降低了车身重心，2700的轴距和改装后1520的轮距已经将轩逸车身的稳定性控制的比较均衡，高速不再发飘，转弯侧倾也小了不少。追求操控的轩友可以法兰盘＋205胎+短簧。追求静音的轩友可以全车隔音+马牌静音胎。

今年本来准备再开个三五年，所以给轩逸做了个彻底的大保健，更换了包括轮胎刹车片冷却液等很多磨耗品，做了节气门和油路清洗，空调加氟和管路清洗，刹车养护等等。把轩逸整的和新车一样好开！但事情往往就是这样，无心插柳柳成荫。今年年底保养时天籁正好换代加置换优惠5万多，没事试驾了一下2.5的，觉得动力还可以就是内饰太老旧了，随后进展厅看到了西玛，眼前一亮，无论从外观内饰上都与天籁完全不一样。回到轩逸车里发现自己已经不小心移情别恋了。

西玛论坛有新车的帖子，欢迎大家观看交流。
向喜欢经轩的车友表示感谢，向陪伴我5年的经轩表示感谢????赶在2018的尾巴上和轩逸做一个farewell