轩逸,我的最佳搭档

广州车友0040067
0浏览 · 2025-10-10 17:37· 发布于广东
家里轩逸已经服役了好多年,抽空来写写我的老搭档的使用体验。记得当时赶上年末东风日产冲刺搞活动,优惠力度算是很惊人了,而且还送一堆精品件,也就去店里做了详聊。 初步选定了19款额智联尊享版,指导价14.03万,厂家优惠3.1万,加上保险,购置税最终落地12.5万,店里送了全车贴膜,行车记录仪,锁车玻璃升起,脚垫,挡泥板,5次保养,基本新车要装的东西都送了,3年的保养也送了。果断交钱买下
用车体验:
1.外观感受
早先就关注了轩逸这个车型,19款相比14/15款外观上改动最大也是个人最喜欢的就是前脸的V字型标识和尾灯。整体上看,说不上哪里特别突出,但也说不上哪里特别吐槽。规规矩矩的一个紧凑型车。但这样其实最好, 就怕那种走极端的造型:溜背,方方正正,喜欢的超喜欢,讨厌的超讨厌。大众化点其实也是一种美吧。 

中规中矩的前脸

侧面

尾部


2.内饰感受
     内饰上感觉算是几个竞品里面最实惠的吧,全真皮座椅,门板上的软质包覆,基本上手能接触到的地方都是软软的,给人一种高级感。 不足的就是不常关注的顶棚是无纺布的,还有排挡和门饰板那边的钢琴黑加饰,简直就是指纹收集器。个人有强迫症,总是想干干净净的,但排挡这里真心差劲,远不如14~15款的那种木纹或者金属拉丝加饰感觉好。

内饰还行

智能化一般般

大沙发

后排空间加分


3.动力加速
    这个车还是沿用老款的HR16发动机,很多年的产品算不上新技术。日产自己宣传口号是技术日产,但切实说,一个老掉牙的发动机,稳定性是没得说,但没感到有啥技术。不过话也说回来,你说没技术吗,它调教一下可以满足各个发展中的法规,也确实有技术在里面。与发动机搭配的是万年不变的CVT, 动力是够了,但加速性差,CVT太肉,一脚油门下去有所延迟。 适合佛系驾驶,不急不躁。


4.操控感受
     这个级别的车呢,真没法说什么操控,传统的底盘设计,前麦弗逊独立悬架,后面是扭力梁。比起卡罗拉的独立悬挂还是差了不少。 这可能也就是便宜和优惠的源头吧。一分钱一分货。客户要做的就是这个装备是不是你必须的,该不该花这份钱。在这个上面多思考,找平衡吧。

要啥操作


5.油耗感受
     油耗表现还是比较可观的,综合表现6.2L/100KM;平常经常都算是综合路况,偶尔上高速上拉一下。日产车型胎窄,车轻。给油耗奠定了基础。 当然个人油耗表现也要看你是不是“黄金右脚”。 避免暴力驾驶,避免急加速后急减速,做无效加速; 下坡有一定的速度就松油门让自己滑行。 相信在佛系驾驶下还是可以有一个好的油耗表现的。

黄金右脚



6.整体优点
开了几年,从来都没有把我留在路上,不得不说日产的车型品质管理和设计功底还是不错的。从整体用车来看,基本就是换机油和玻璃水。常规做个小保养也就150多块吧。 自从买车后,换过一次电瓶,京东下单,直接包安装;换过雨刮,拼多多下单自己安装。其他的就没出过啥事情。整体的可靠性和稳定性还是很不错的,算是一个省心的车。他不会给你惊喜,但绝对不会让你掉链子。
7.整体缺点
空调制冷慢,广州的天气,暴晒一天后,要吹好长时间车里才会凉下来。另一个就是加速性,也可能是CVT车型调教问题吧,起步很慢,一脚油门下去加速有所延迟,当然也可能和ECO或者个人驾驶习惯有关系吧。

钥匙附上

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