#我的提车分享#省油耐用我选轩逸。

提车还是很顺利的,当天早上9点到4S点门口，工作人员拿钥匙，卸掉轮胎的塑料保护螺帽，然后在确认支付的，复印一些证件照后，我就正式拥有了我的座驾。

因为自己驾照虽然拿了很多年但是，独自上路还是少的，在亲戚老司机的带领下来磨合感受我的车子，大多都是城区开，城区的上班高峰期就是油耗的噩梦之一，以长期城区的行驶经理来看，新轩逸的燃油经济性还是不错的，表显5.7L/100km。这个只是综合油耗，真实城区油耗应该在6.5-7L/100km。我平时周末也回会老家，来回100公里，都是一些国道，然后尽量车速也是保持在50-60之间，这个区间听说最省油，可能这些操作把油耗的表现给拉下来了。现在行驶了6575km，APP油耗显示5.2L/100km,目前对这个油耗我是很满意的。

驾驶感受：
轩逸搭配1.6L的自然吸气发动机，我觉得动力很平顺，车辆起步踩油门的反应也很快，提速稍微有点慢，是我能接受的范围，因为在上班途中，也不会开的太快，基本城区都是堵车吗，基本30码到50码左右业够用了，在平时周末回老家的国道上，我开到90码后，感觉在加速方面车子就有点吃力了，如果是超车，比如大货车，要耐心点儿。如果低速深踩油门，加速会很慢，影响超车进度，你也可以听到发动机在全速运转的声音。不过在市区的话是够用了。车内的功能也挺全的，超大的屏幕，日产语音助手，车机导航，电子手刹，自动落锁，自动行车灯，钥匙靠近车子的迎宾功能，一键启动，倒车影像，对于我的日常开车，这些功能对我驾车都是很有必要的。
乘坐感受：
轩逸的座椅很舒适，不亏为我前面说的”大沙发”之称，进入日产新轩逸2023款悦享版的驾驶位置，首先，方向盘是真皮包裹的，座椅的材质和设计都是很好的，一种很简约的感觉，驾驶位还是乘客位，包裹性和空间性都是很好的。我平常如果长时间驾驶车子是，一个座椅的舒适度就很重要了，而新轩逸的座椅让我和乘客们都感觉到很舒服的。
在空间上，新轩逸2023款悦享版的表现也出色。头部空间、腿部空间还是肩部空间，都显得很宽敞。我的乘客们在车内能够自由活动，不会感到一种压抑和拥挤。后排座椅的腿部空间更是宽敞，即使是身材高大1.85的大外甥也能找到舒适的坐姿。
在行驶过程中，新轩逸的静音性能还是牛的。城市道路和高速公路的风噪，都在能接受的范围内。不过速度快起来在90码以上的话风噪还是有的，但是声音的分贝能接受。
新轩逸的悬挂系统也是还牛的。行驶过程中，遇到颠簸的路面还是紧急变道，悬挂系统都能比较平稳，。平稳的行驶体验让我感觉这款车的驾驶性能还是相当不错的。
总的来说，日产新轩逸2023款悦享版在乘坐感受方面给我带来了比较好的感受。从座椅的舒适度到空间的宽敞度，再到静音性能和悬挂系统，让我对这款车还是比较满意的。
整体评价：
作为一名日常通勤的上班族，日产新轩逸2023款悦享版作为我的日常座驾。经过一段时间的使用，我想分享一下我对这款车的总体评价，包括它的优点和缺点。
优点：
舒适性出色：新轩逸的座椅设计非常人性化，无论是坐垫的柔软度还是靠背的支撑力，都让我感到非常满意。每天长时间坐在车里，这种舒适性对我来说至关重要。
空间宽敞：作为一款紧凑型轿车，新轩逸的空间表现相当出色。无论是驾驶座还是后排座椅，都有着充足的头部和腿部空间。这使得我在接送家人或朋友时，也能让他们享受到舒适的乘坐体验。
油耗低：作为一款日常通勤用车，油耗是我最关心的问题之一。新轩逸的油耗表现让我感到非常满意，它的燃油经济性让我在油价不断上涨的今天，依然能够保持较低的用车成本。
操控稳定：新轩逸的悬挂系统调校得非常出色，让我在行驶过程中能够感受到稳定的操控性能。无论是高速行驶还是城市拥堵路段，它都能给我带来稳定的行驶体验。
缺点：
动力稍显不足：虽然新轩逸的油耗表现很好，但这也导致了它的动力稍显不足。在需要快速超车或爬坡时，我会感到有些力不从心。不过对于日常通勤来说，这样的动力表现已经足够了。
车机功能上：
不支持车机carply，360或者540全景影像，我觉得我们年轻人都喜欢这些更现代化的智能科技。
总体来说，日产新轩逸2023款悦享版作为一款日常通勤用车，表现相当出色。它的舒适性、空间、油耗和操控性能都让我感到满意。虽然动力方面稍显不足，但这也符合它作为一款经济型轿车的定位。刨除这些小瑕疵，对于像我这样的日常通勤上班族来说，新轩逸无疑是一个不错选择。