#东风日产20周年 我们不得不说的故事#轩逸是台家用好车
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先说结论再说理由，轩逸截止目前为止，老曼我认为，对于家用车来说，是一台好车。
我是伊格拜德曼，欢迎听我掰扯一下我和日产这么多年的故事。
我是伊格拜德曼，欢迎听我掰扯一下我和日产这么多年的故事。
这不是家里第一台日产， 说起和日产的第一次见面，那已经是十几年前的事情了。
家里第一台日产是2010年买的一台老逍客。当时落地20，两驱版本。
目前还在役中。虽说年事已高。除了橡胶件因为时间老化导致底盘部分有点恐龙抗狼以外，发动机变速箱都状态不错。
说起和日产的渊源甚至能说到上一台有着和日产关联很深的车型，雷诺科雷傲。
没错套壳奇骏。两台车对比过，法系的调校相对日产更加厚重一点，但是大沙发的本质还是被很好的继承了下来。虽然我一直骂骂咧咧是光吼不走但是动力系统确实还是比较可靠的而且真的省油。
家里第一台日产是2010年买的一台老逍客。当时落地20，两驱版本。
目前还在役中。虽说年事已高。除了橡胶件因为时间老化导致底盘部分有点恐龙抗狼以外，发动机变速箱都状态不错。
说起和日产的渊源甚至能说到上一台有着和日产关联很深的车型，雷诺科雷傲。
没错套壳奇骏。两台车对比过，法系的调校相对日产更加厚重一点，但是大沙发的本质还是被很好的继承了下来。虽然我一直骂骂咧咧是光吼不走但是动力系统确实还是比较可靠的而且真的省油。
所以当用车需求变成了一台城市代步，偶尔长途需求的家用轿车的时候，轩逸必然会出现在我们的考虑清单里。
先说下，这台轩逸日常我不开，是家里长辈的车，所以本次的体验仅局限于这台车我短暂的体验过程。
先说下，这台轩逸日常我不开，是家里长辈的车，所以本次的体验仅局限于这台车我短暂的体验过程。
老曼我一直说一台好的家用车，有几个重要的特点，1、皮实耐用。2、好修。3、省油。
因为这几个特点对于普通消费者家庭来说，尤其是不太懂车的家庭来说，是非常重要的。
皮实耐用指的是平时各种情况下不爱坏，没有各种小毛病，省的天天开个车跟进了修理厂当学徒一样。
好修是指保有量大，各种主副厂配件充裕，随便有点什么小磕小碰小故障，立马就能找到替代件，保养也不用操心，100块的机油随便搞定。
省油就不用说了，这个真的是轩逸的强项，CVT的变速箱在这个事情上功不可没。
那以上几点，都具备了，这就轩逸能够长期在紧凑型轿车榜单上名列前茅的原因。换言之，你看榜单上的其他车型是不是也具备这些特点。
因为这几个特点对于普通消费者家庭来说，尤其是不太懂车的家庭来说，是非常重要的。
皮实耐用指的是平时各种情况下不爱坏，没有各种小毛病，省的天天开个车跟进了修理厂当学徒一样。
好修是指保有量大，各种主副厂配件充裕，随便有点什么小磕小碰小故障，立马就能找到替代件，保养也不用操心，100块的机油随便搞定。
省油就不用说了，这个真的是轩逸的强项，CVT的变速箱在这个事情上功不可没。
那以上几点，都具备了，这就轩逸能够长期在紧凑型轿车榜单上名列前茅的原因。换言之，你看榜单上的其他车型是不是也具备这些特点。
就拿我手上这一台轩逸来说，目前在城市拥堵路段60%，平均时速不到23的情况下，能跑到6.6L的油耗，除了司机的黄金右脚配合，本身的经济性真的是无话可说，老曼我在高速上是实际跑5.6的百公里油耗。
再说CVT变速箱，老的Jatco确实有这样那样的问题，而且平顺性带来的加速无力感确实存在。
但是，我不知道有多少人真的去试过英菲尼迪上面那台扭矩极高，全油起步会打滑的CVT。以及后来天籁2.0T上的那台。只要舍的猜，真的没有肉车。
再说CVT变速箱，老的Jatco确实有这样那样的问题，而且平顺性带来的加速无力感确实存在。
但是，我不知道有多少人真的去试过英菲尼迪上面那台扭矩极高，全油起步会打滑的CVT。以及后来天籁2.0T上的那台。只要舍的猜，真的没有肉车。
你要真说轩逸配置多先进，科技多智能，外观多凌厉，真没有。但是在电车兴起之前，满大街的网约车，轩逸是不是你经常看到的车型之一呢？
综上，这一篇内容，并不是说日产在当下就一定是最佳选择，相反，我吐槽了很多真实的感受，但这，并不妨碍轩逸仍然是很多家用车消费者心目中的优选。
以上，就是本期的全部内容。感谢大家观看，下期再见！
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