14代轩逸，车主都知道的小槽点
- 津轩会_小情歌
- 0浏览 · 2022-08-17 08:48· 发布于天津
首先声明，本人是14代轩逸的忠实粉，也是刚上市就买果断入手的老车主，今天和大家分享一下这台车的一些小槽点，并不是想网黑轩逸，也不是个人泄愤，只是客观的和大家聊一下14代轩逸的不足之处和令人不满意的槽点，希望给准车主一些参考。
每次开车前都会围着轩逸绕一圈，看看有没有刮蹭
太阳下的轩逸会发光哎
没有一辆车是完美的，任何一辆车都有自己的不足和瑕疵。一辆车的优点和缺点都摆在那里，是需要看我们怎么选择，所以当我们选择了它的优点，就必然有接受有些地方的不足。比如这台14代轩逸，大家在购买前基本都是认可了它的外观、内饰和其他性能等，但也只大概了解到动力不充沛等表面问题，其他细节的实际问题是需要时间来考量的。
这颜值谁能不爱呀
鲨鱼鳍和C柱线条很搭
先谈谈硬性问题，当之无愧的就是这台CVT变速箱了。百分之九十的车主都在反应急加速过程中有“哨声”，异响比较刺耳还让人揪心。剩下百分之十车主没反应此类问题的我认为只有两种可能，一是开车从不急加速且音响声音洪亮，二是非常幸运买到一台完美变速箱，第二种可能性偏小。这个变速箱异响问题需要辩证来看，一是目前厂家根治不了此类问题，换件或维修都不能解决根本；二是这个问题目前没有影响驾驶和安全，只是感受上稍差了一些。
夏天尽量暴晒，处处受损
车轱辘都是泥，看起来还不错
回过头来看这个问题，作为车主就得接受。因为同级别其他车型的变速箱也都或多或少存在其他问题，比如双离合低速顿挫异响，AT换挡不积极等。只要质保期内没有坏，那么出了质保再坏的可能也很小了。想想CVT的优势那就是节油性高，中高速始终能让转速保持在两千以内，加速的平顺丝滑让人开起来还是很舒服的。但是有消极思想的准车主担心变速箱质量缺陷问题，那就在观望观望吧。
主驾驶储物空间是最常用的
说说细微问题，那就是轻微共振抖动问题了。首先是启动车辆后发动机抖动非常明显，可能大家没仔细观察过，抖动厉害时像极了三缸发动机，我个人觉得是机角固定不够，当然转速上升了就好多了。还有就是在等红绿灯的时候，把窗户降下来一半儿，会发现车玻璃在左右的摇晃，门板内侧也有轻微振动，胳膊能明显感觉到，这前提是我已经是空档踩刹车了，估计问题根源还是发动机转速低抖动严重。总结问题应该就是装配工艺差点意思。
后排座椅套自己拆不下来，只能去店里拆
眼镜储物盒其实是放卡片最好的位置
再来吐槽一下表面问题，那就是车的表面车漆和钣金了。车漆不说薄如纸也差不多，高速路上的小石子一蹦一处黑，那就是露底漆了，经常跑高速的我，发现车顶上和前保险杠和机盖上有好多掉漆。还有在开关车门时不小心磕碰了一下，大家不用担心有划痕，大概率会掉漆，而且拿补漆笔补的话意义也不大，因为洗车时高压水枪一冲就掉了。这个车漆真的是让人非常心疼，又薄又不结实。
门板上还有碳纤维贴纸，这让车主省了很多冤枉钱
副驾驶手扣是有阻尼的，手感不错
据说14代轩逸采用了大部分的热成型刚，估计是用在了车身整体结构上，但车门、机盖、车顶、翼子板的钣金有些过于“日系”了，用力按压的时候也会出现轻微“波纹变形”，说白了就是有些软软的。我车后备箱尾门和车门上都有一个小窝，是我自助洗车时候水枪头喷出去了打在了车上，造成了局部凹陷。
这样的实体按键可以进行盲操，实用性强
14代轩逸除了顶配其余都没有配备定速巡航功能，这就让跑高速时有些累人累脚了。而且油门踏板还是悬吊式，不是风琴式，高速上需要脚一直搭在油门上，而且轩逸的油门灵敏度比较高，需要脚比较刻意的保持一个姿势，跑两个小时以上的高速腿和脚都会有些劳累，如果想经常跑高速或者高速想省心省力的话，那么14代估计要让你有些失望了，除非买顶配。不过买顶配的话，大多数都会选择天籁了。
方向盘手感绝对是好评
通过个人用车总结还有车友群里的真实反馈，其实轩逸还有刹车异响，车机偶尔黑屏等细微问题。说实话，这些问题大多数车也都存在，哪个车没几个小问题呢，轩逸还算问题少的了。只不过我们大家要清楚这些问题所在，会不会影响我们用车，会不会心理难以接受等。
每天上下班代步的表显油耗
总结来说，在14代轩逸全能表现的基础下，这些小问题都不算事，我这也是在鸡蛋里挑骨头才总结出这几个问题，车主都很清楚，也希望给准车主提供一些客观参考。
下班后去转转风景，享受生活
给车友们留个彩蛋，大家细心感受一下每个车门的关门声，会发现主驾驶门声音最浑厚，副驾驶次之，后排两门特别单薄。
小桥流水人家，晚饭有鱼有虾
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