200p到300p成长全过程
- TAR黄德贤
- 0浏览 · 2020-11-18 05:47
以下分享动力以及外观升级全过程
每个人的审美和追求都不一样，正如这次改装案例一样，外观优雅低调不浮夸，却有一颗很暴躁的“心”。
改装过程历时三个月，也正是提车的第100天。改装过程很漫长，每次改动都很期待，很享受，即便是一张贴纸也会得意忘形。
升级过程:避震-排气-进气-涡轮-中冷-ECU-轮毂-制动。
第一步迈出去就很难回头了，老玩家就不用解析了，鲁迅先生说过百改降为先，车低遮百丑。果然！！
每个人的审美和追求都不一样，正如这次改装案例一样，外观优雅低调不浮夸，却有一颗很暴躁的“心”。
改装过程历时三个月，也正是提车的第100天。改装过程很漫长，每次改动都很期待，很享受，即便是一张贴纸也会得意忘形。
升级过程:避震-排气-进气-涡轮-中冷-ECU-轮毂-制动。
第一步迈出去就很难回头了，老玩家就不用解析了，鲁迅先生说过百改降为先，车低遮百丑。果然！！
装车前的仪式，拍照纪念
避震选择了性价比很高的一款避震
摄影师加鸡腿
高度调节，最终选择前后1.5指
施工图
成功装车
加紧就好了啊![]()
笔记，细节
前轮原厂避震对比图
后轮原厂避震对比图
第二步升级全段排气
一开始只换了中尾，国六声音太温柔也就想到头段了。排气安装过程很讲究，必须把位置调到最适合，不然会产生共振以及异响。
做工不错，强迫症看着挺舒服
300钼头段
释放声浪不二选择，也让排气更加顺畅
位置很完美![]()
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复位检查，密封检查。
还是检查
装车成功
很饱满的尾嘴![]()
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强迫症位置不能有一点偏差![]()
以下是动力的升级
原厂200p的动力城市代步促促有余。
而我认为动力就像钞票，可以不用但是不能没有，关键的时候一定要拿的出手![]()
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果断升级原厂300p涡轮，不但优雅还要从容
原厂200p的动力城市代步促促有余。
而我认为动力就像钞票，可以不用但是不能没有，关键的时候一定要拿的出手
果断升级原厂300p涡轮，不但优雅还要从容
中网，中冷，300p的涡轮
升级原厂钢琴黑中网，让车子看起来更运动
中冷安装过程，不忍直视🙈
中网完美替换，确实看起来运动很多![]()
原厂200p涡轮跟原厂300p涡轮对比图
加大水箱，让发动机获得更好的散热效果
加大水箱成功装车
动力上去了，要跑的快，鞋子也很重要。
轮毂选了很久，最终相中了这款![]()
轮毂选了很久，最终相中了这款
车上白色，轮毂黑色。黑白配。协调
漫长的等待终于到货。期待装车，请忽略蓝色XE![]()
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轮毂装上去发现原厂的刹车太小，严重影响美观，马力升级后个人驾驶风格原厂制动无法满足了，安全第一，必须升级制动。制动升级6活塞的英国进口AP9560刹车卡钳，380MM的制动盘。安全感瞬间爆棚![]()
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卡钳选择黑色，还是黑白配。低调又协调
优雅从容
轮毂卡钳装车完美
黑白配![]()
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所有硬件安装好了，最后就是ECU的调教了。
ECU程序-ABR特调
ECU程序-ABR特调
知名技师海滩正在读取ECU数据
毕业了。
改装就是打破原厂平衡，重新找到平衡，每一步都要三思而后行，在这里奉劝各位一定要相信品质，了解品牌，永远相信一分钱一分货。追求品质，玩车省钱就是浪费的开始，重复消费会浪费时间，浪费精力，浪费钱。
拉个马力
01测试
成绩很理想，比原厂提升2秒，驾驶感受明显
稳定，天气冻点进去5秒俱乐部
日常街拍
日常溜车，广东地区可约常聚
完！
谢谢欣赏。
谢谢欣赏。
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