心随所动-柯珞克对比探歌
- zjz0103
- 0浏览 · 2018-08-25 23:06
2018年7月30日，一汽大众第一款SUV产品，探歌正式上市。而早前，也就是3月19日，上汽斯柯达德系紧凑型多功能SUV KAROQ柯珞克在成都上市。同为紧凑型SUV，相同的平台，一样的动力总成，价位和目标用户群也很接近，今天我们来将柯珞克与探戈做个初步的静态对比。
两位主角登场。
基本数据对比
外观对比
柯珞克外观有点柯迪亚克的影子，柯珞克看上去精致，并且采用扁平化设计，更显犀利。前脸延续斯柯达最新的直瀑布式设计，中网格栅加入镀铬装饰，非常美观。
探歌更加个性，中网加大，辨识度提高。
两款车从侧面的灯组看，外观区别很大。雾灯位置很不同。
柯珞克雾灯在大灯下方20厘米处。
探戈的雾灯更贴近地面。
两车豪华版均配备LED近光灯和远光灯以及日行灯。
柯珞克雾灯在大灯下方20厘米处。
探戈的雾灯更贴近地面。
两车豪华版均配备LED近光灯和远光灯以及日行灯。
柯珞克的C字状尾灯辨识度很高，内部还搭配有璀璨的水晶线条结构，增强了立体效果。
探戈尾灯采用LED，点亮后的有多形状，很新颖。
柯珞克棱角分明的尾灯，合理的布局，使得尾部丰满个性。
探戈尾部比较简洁，假排气的装饰也是流行设计。
车身logo设计，仁者见仁智者见智了。
柯珞克，邓禄普，215/50 R18
探戈 邓禄普，215/50 R18，
轮毂样式不同，你喜欢哪一款？
轮毂样式不同，你喜欢哪一款？
内饰对比
柯珞克中控台布局简单，但也并不显枯燥。
探戈中控的配色招人喜欢，彩色装饰板是亮点，颜色可选。
柯珞克三辐真皮多功能方向盘设计。
探戈同样是家族式的方向盘。
多功能方向盘，带有音量调节、蓝牙电话等多功能按键。但两者的按键设计和分布有很大不同。
传统指针式仪表，点亮后为银绿配色。中间仪表显示内容很丰富。
探戈使用液晶仪表盘，很时尚，显然比柯珞克上了一个档次。
两者界面相似但是不是觉得探戈的按键比柯珞克少了一两个？
前排空间对比。两者相差不大。
更喜欢柯珞克带有菱形状装饰的座椅，而探戈较为普通，个人也不喜欢绒布设计。
更喜欢柯珞克带有菱形状装饰的座椅，而探戈较为普通，个人也不喜欢绒布设计。
后座空间展示。
对比两者后座空间，相差也不大。
对于对两车不是很了解的车友，务必记一下两车的英文名字哦！
柯珞克与探戈的官方图片。
13.99-18.59万元的柯珞克和13.98-20.98万元的探歌， 两者在各方面却有如此接近，对于首次推出的SUV的大众探戈所承载的意义和价值不言而喻。
柯珞克尺寸更大、设计更稳重厚实，居家、商务均适合。探戈更为年轻化运动化。
柯珞克全系标配了LED日间行车灯、ESP车身电子稳定系统、TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、HHC坡道辅助系统、发动机启停以及制动能量回收、后倒车雷达、定速巡航等8大实在装备值得称道。
探戈全系标配的自动启停，自动驻车等非常实用的功能也是可圈可点。探歌除手动版本以外，全系采用前麦弗逊后多连杆独立悬架也是优势。
用户关注点不同，体验以及考量亦会有差异，最终市场反应如何，我们拭目以待。
柯珞克尺寸更大、设计更稳重厚实，居家、商务均适合。探戈更为年轻化运动化。
柯珞克全系标配了LED日间行车灯、ESP车身电子稳定系统、TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、HHC坡道辅助系统、发动机启停以及制动能量回收、后倒车雷达、定速巡航等8大实在装备值得称道。
探戈全系标配的自动启停，自动驻车等非常实用的功能也是可圈可点。探歌除手动版本以外，全系采用前麦弗逊后多连杆独立悬架也是优势。
用户关注点不同，体验以及考量亦会有差异，最终市场反应如何，我们拭目以待。
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