2009北京-云南远征纪略－I have a dream
- flyingfire
- 0浏览 · 2009-02-12 23:36
I have a dream
我希望有一天带着她 越过千山万水
回到生她养她的那一片热土
那个遥远的 云南大山深处的撒尼山寨
I have a dream
我希望有一天和她一起越过千山万水
用远征的方式实现人生的一件大事
...
就以这几句话作为本次纪略的题记吧。回来后一直比较忙，今天总算略有闲暇伏案动笔了。
确定本次远征是在2008年10月下旬。从那时候起就开始做准备。
我选了一条路线：从北京出发，经过石家庄（河北）、太原（山西）、西安（陕西）、汉中（陕西）、广元（四川）、成都（四川）、自贡（四川）、宜宾（四川）、昭通（云南）、昆明（云南），最后到达目的地石林的尾都渣。
为次我专门查阅了相关资料，包括大比例地图册、卫星图、还有所有路过地区的地形图和1月的等温线。
这条路线从地形上说，需要穿过平原、秦岭、青川震区、四川盆地和云岭，最终到达云贵高原。
经过和朋友的几次深入讨论，很多好友提出异议：冬季穿越这条路线风险性较大，如果有去年那样的冬雨或遇到降雪天气，秦岭和进川后的路非常不好走，建议该走东线。
我仔细分析了一下：根据地形和去年的气象资料，只要穿过秦岭和绕过大巴山进入四川盆地，即过了汉中到达广元，就能有效的避过雨雪天气。因为广元1月份的平均气温在0度以上。
从北京出发，到达西安的理论距离是1185km。按照正常的行车计划，需要一天半。从西安到广元理论距离639km，因为要穿越秦岭，保守估计需要一天。这样加起来就是2.5天。也就是说，自启程之日，只要连续3天无降雪降温，就能顺利进入四川盆地。
这样的天气在北京的冬季出现的概率应该是很大的。
即是碰到大雪，有可能在路上堵车1周。以现在的反应机制，是不太可能在高速上连续堵车两周的。退一步说，就是要做好大雪条件下的准备。
综合考虑，根据路途情况做了如下的准备：
1、卫星导航系统：V700蓝牙GPS模块，配合E680g手机的乐图导航软件，具备GPS定位、位置实时上传和远程监控功能；
2、2部LT6600手台，1部BWT-133军台（作为7050应急远程通讯专用），并配备了HV7CX的全波段天线和4米坦克天线；
（山区全部用2米段，没有带BG1DUB的2720H肠子都悔青了，呵呵）
3、压缩饼干6袋，单兵净水器1个，单兵饭锅1口；（足够2个人在野外连续生存2周的装备，嘿嘿）
4、雪地防滑链1套、20L汽油备用油桶1只、充气泵1只、拖车钢绳5m、电源应急搭接线1副；
（汽油备用油桶在陌生的长途环境里太有用了，2次动用都是在危难时刻啊）
5、变速箱齿轮油1桶、润滑油1桶；
6、《中国高速公路及城乡公路网行车地图集》（山东省地图出版社2009年1月版）
（记住，选择地图一定要找最新版的，很重要）
7、强光手电2只、多功能瑞士军刀、大的真空旅行热水壶等；
8、其它常用工具装箱（万用表、驻波表、电线、铁丝、五金工具等）、棕绳20m；
9、急救药箱及药品、220V车载充电器及点烟器扩展口；
10、国旗一面。
11、其它常用物品若干。
我曾推敲过每个细节，做过若干不利情况的假设。如果真的有突发情况，不但有足够的装备和条件应对，还可以组成临时指挥系统。
困难面前要做只有最可能详细的准备和足够的信心。所以我坚持走西线。
从此和朋友一起聚会，讨论计划往往成了主题。我们的墙上也挂起了地图，并进行了标注。
进入12月后，按计划开始统计沿途的天气的统计，并检验各个随车设备。
2009年1月，根据同事周大侠的建议，从北京到西安经山西时运煤的大车太多，考虑到该路段没有挑战性和特殊意义，对路线做了细微调整。最终确定路线为：
北京－石家庄－郑州－洛阳－三门峡－西安－汉中－广元－成都－自贡－宜宾－昭通－昆明 （全程理论距离3250km）
出发时间为2009年1月17日，2009年1月20日抵达目的地。（待续）
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（整装待发的小白）
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（路线图）
![]()
（运筹帷幄，呵呵）
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（全国1月份气温等温线）
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我希望有一天带着她 越过千山万水
回到生她养她的那一片热土
那个遥远的 云南大山深处的撒尼山寨
I have a dream
我希望有一天和她一起越过千山万水
用远征的方式实现人生的一件大事
...
就以这几句话作为本次纪略的题记吧。回来后一直比较忙，今天总算略有闲暇伏案动笔了。
确定本次远征是在2008年10月下旬。从那时候起就开始做准备。
我选了一条路线：从北京出发，经过石家庄（河北）、太原（山西）、西安（陕西）、汉中（陕西）、广元（四川）、成都（四川）、自贡（四川）、宜宾（四川）、昭通（云南）、昆明（云南），最后到达目的地石林的尾都渣。
为次我专门查阅了相关资料，包括大比例地图册、卫星图、还有所有路过地区的地形图和1月的等温线。
这条路线从地形上说，需要穿过平原、秦岭、青川震区、四川盆地和云岭，最终到达云贵高原。
经过和朋友的几次深入讨论，很多好友提出异议：冬季穿越这条路线风险性较大，如果有去年那样的冬雨或遇到降雪天气，秦岭和进川后的路非常不好走，建议该走东线。
我仔细分析了一下：根据地形和去年的气象资料，只要穿过秦岭和绕过大巴山进入四川盆地，即过了汉中到达广元，就能有效的避过雨雪天气。因为广元1月份的平均气温在0度以上。
从北京出发，到达西安的理论距离是1185km。按照正常的行车计划，需要一天半。从西安到广元理论距离639km，因为要穿越秦岭，保守估计需要一天。这样加起来就是2.5天。也就是说，自启程之日，只要连续3天无降雪降温，就能顺利进入四川盆地。
这样的天气在北京的冬季出现的概率应该是很大的。
即是碰到大雪，有可能在路上堵车1周。以现在的反应机制，是不太可能在高速上连续堵车两周的。退一步说，就是要做好大雪条件下的准备。
综合考虑，根据路途情况做了如下的准备：
1、卫星导航系统：V700蓝牙GPS模块，配合E680g手机的乐图导航软件，具备GPS定位、位置实时上传和远程监控功能；
2、2部LT6600手台，1部BWT-133军台（作为7050应急远程通讯专用），并配备了HV7CX的全波段天线和4米坦克天线；
（山区全部用2米段，没有带BG1DUB的2720H肠子都悔青了，呵呵）
3、压缩饼干6袋，单兵净水器1个，单兵饭锅1口；（足够2个人在野外连续生存2周的装备，嘿嘿）
4、雪地防滑链1套、20L汽油备用油桶1只、充气泵1只、拖车钢绳5m、电源应急搭接线1副；
（汽油备用油桶在陌生的长途环境里太有用了，2次动用都是在危难时刻啊）
5、变速箱齿轮油1桶、润滑油1桶；
6、《中国高速公路及城乡公路网行车地图集》（山东省地图出版社2009年1月版）
（记住，选择地图一定要找最新版的，很重要）
7、强光手电2只、多功能瑞士军刀、大的真空旅行热水壶等；
8、其它常用工具装箱（万用表、驻波表、电线、铁丝、五金工具等）、棕绳20m；
9、急救药箱及药品、220V车载充电器及点烟器扩展口；
10、国旗一面。
11、其它常用物品若干。
我曾推敲过每个细节，做过若干不利情况的假设。如果真的有突发情况，不但有足够的装备和条件应对，还可以组成临时指挥系统。
困难面前要做只有最可能详细的准备和足够的信心。所以我坚持走西线。
从此和朋友一起聚会，讨论计划往往成了主题。我们的墙上也挂起了地图，并进行了标注。
进入12月后，按计划开始统计沿途的天气的统计，并检验各个随车设备。
2009年1月，根据同事周大侠的建议，从北京到西安经山西时运煤的大车太多，考虑到该路段没有挑战性和特殊意义，对路线做了细微调整。最终确定路线为：
北京－石家庄－郑州－洛阳－三门峡－西安－汉中－广元－成都－自贡－宜宾－昭通－昆明 （全程理论距离3250km）
出发时间为2009年1月17日，2009年1月20日抵达目的地。（待续）
（整装待发的小白）
（路线图）
（运筹帷幄，呵呵）
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