合肥-铃木锋驭升级音响(158楼有更新)
- ahlyw
- 0浏览 · 2015-11-10 20:12
昨天发的定速巡航中有提到音响升级这一块,(http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-46875118-1.html) 看好多车友在咨询其音响加装事宜,应大家的关注,整理了装机图片。
众所周知日系车钢板较薄,没有欧系车和美系车的厚重感,有碍于长铃的做工及装配工艺相对较差,由于原车的门内部没有搪塞工艺,加上门框比较大,关起来严重没有质感,也没有发闷的声音,只能通过加隔音改变其原有的音频震动,达到其感觉效果。
原车的四个纸喇叭和高音喇叭质感实在太差,只能在停车时听听,开起来加上车内噪音之后,简直不堪入耳。没有任何音频突出效果,刚好这次连同隔音一起升级。经过前期的多家比对,多次前往音频升级现场,观摩,试听。决定了本套升级方案 前声场魔立方C165-X2(110W),后同轴CA650(50W),原车功放驱动,无损加装;换了魔立方喇叭后,整体停感有较大提升,但是,由于原车主机为了匹配原车的那套喇叭,低频下潜不够,弹性不足,中高音的话基本够听,只是低频没办法达到预期要求,现在先这样听一段时间,功放IC7850芯片已经到货,待找到合适的商家去更换。
本次还做了4轮隔音和发动机U型槽隔音,车内的噪音明显的改善。隔音主要是让车身感觉变得厚实,并且过滤掉一些高频的噪音,直接感觉就是在车里感觉会变闷一些,没有刺耳的噪音感。 可能还有不少车友正在关注和观望,同时或许也有各路英雄豪杰还在琢磨(没技术含量,不能称为研发,只能叫琢磨)。闲话就不多说了,没图没真相,必须上高清大图。。。。。
众所周知日系车钢板较薄,没有欧系车和美系车的厚重感,有碍于长铃的做工及装配工艺相对较差,由于原车的门内部没有搪塞工艺,加上门框比较大,关起来严重没有质感,也没有发闷的声音,只能通过加隔音改变其原有的音频震动,达到其感觉效果。
原车的四个纸喇叭和高音喇叭质感实在太差,只能在停车时听听,开起来加上车内噪音之后,简直不堪入耳。没有任何音频突出效果,刚好这次连同隔音一起升级。经过前期的多家比对,多次前往音频升级现场,观摩,试听。决定了本套升级方案 前声场魔立方C165-X2(110W),后同轴CA650(50W),原车功放驱动,无损加装;换了魔立方喇叭后,整体停感有较大提升,但是,由于原车主机为了匹配原车的那套喇叭,低频下潜不够,弹性不足,中高音的话基本够听,只是低频没办法达到预期要求,现在先这样听一段时间,功放IC7850芯片已经到货,待找到合适的商家去更换。
本次还做了4轮隔音和发动机U型槽隔音,车内的噪音明显的改善。隔音主要是让车身感觉变得厚实,并且过滤掉一些高频的噪音,直接感觉就是在车里感觉会变闷一些,没有刺耳的噪音感。 可能还有不少车友正在关注和观望,同时或许也有各路英雄豪杰还在琢磨(没技术含量,不能称为研发,只能叫琢磨)。闲话就不多说了,没图没真相,必须上高清大图。。。。。

施工图1,必要防护措施,减少因施工对爱车面漆的磕碰

施工图2,待拆的U型槽

音频大对比,最右侧的是原车拆除的

在上一张对比照

照片没有按顺序放,右前门双层止震板及右前门C165-X2喇叭加装完毕!

喇叭未安装之前

右后门CA650同轴音响

CA650同轴音响 局部细节

左前门双层止震板及右前门C165-X2喇叭加装完毕!

左后门双层止震板安装完毕,门内层贴的是横条止震板

由于锋驭的车身相对较大,所以发动机部位的U型槽空间也相对偏大,此部位做隔音是减少发动机部位噪音传递至驾驶室内

正在施工的U型槽

完工的U型槽
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