#全新速腾S耀目上市#燃油车的智能驾驶辅助功能藏惊喜
- 广东启源车友会长老汪
- 0浏览 · 2026-04-20 01:27· 发布于广东
速腾s正脸看上去跟速腾差别不大
上周六，我去4S店维保车辆，在等候车辆的间隙，我特意去试驾了近期新上市的速腾S。原本抱着看看普通家用燃油车的心态出发，毕竟在当下新能源车型遍地开花的市场里，传统燃油车很容易被贴上“平庸、老旧”的标签。我一开始也觉得，速腾S无非就是一台中规中矩、满足日常代步的传统燃油家轿，没什么太多亮点。可完整试驾完一圈，我彻底改变了最初的刻板印象，这台车远比我想象中更用心，尤其是对比老款车型，进步十分明显。在10万元以内的燃油车市场里，妥妥的是一款实用性拉满的靠谱选择。
抽空来到了福田的一汽大众4S店
先说说整车给人的第一观感，速腾S依旧保持了大众家族经典的设计语言，没有过于花哨的线条，也没有激进夸张的造型，整体风格沉稳大气，完全贴合家用车的定位。
前脸依然是传统的大众家族风格
产品介绍牌上有4款车型的价格
车身比例协调，不管是前脸的格栅设计，还是车身侧面的轮廓，都透着德系车一贯的稳重质感，对于追求低调、务实的消费者来说，这种设计很难出错，既能满足日常家用，也不会显得过于廉价。
坐进车内，内饰布局简洁规整，用料在同级别车型中算得上扎实，没有花哨的装饰，一切以实用为核心，操作按键布局合理，上手毫无难度，无论是日常开车操作功能，还是乘坐的舒适性，都能让人感受到家用车该有的贴心。
车内的双拼色看起来挺高级
方向盘上有多个功能键
而这次试驾，最让我惊喜的莫过于速腾S在智能驾驶辅助方面的升级，这也是老款车型相比之下略显薄弱的地方，新款速腾S可以说实现了质的飞跃。据销售介绍，该车顶配和精英版本搭载了L2级驾驶辅助系统，在当下10万级燃油车中，能配备这套系统的车型并不多见，这也是我试驾后觉得它最具竞争力的点之一。
12.9英寸的中控屏，功能丰富
前排扶手箱位置储物也很方便
在试驾过程中，我专门体验了这套驾驶辅助系统的实际表现，无论是市区拥堵路段跟车，还是快速路段行驶，它的车道保持功能都十分稳定。行驶在标线清晰的道路上，系统能精准识别车道线，稳稳地将车辆保持在车道中央，不会出现频繁修正方向、车辆左右摇摆的情况，转向控制也十分平顺自然，没有生硬的介入感，仿佛老司机在平稳把控方向，长时间驾驶能大幅减轻疲劳感。
除了车道保持，全速自适应巡航、主动刹车等辅助功能也搭配得十分到位，跑高速时开启自适应巡航，车辆能自动跟上前车，根据前车速度自动调整车速，跟车距离把控合理，减速、加速过程线性不突兀，完全不用频繁踩油门、刹车。遇到突发情况时，主动刹车系统也能及时介入，给到足够的安全保障。对于日常通勤、长途出行来说，这套L2级驾驶辅助系统，彻底告别了传统燃油车“只懂代步、毫无智能”的短板，让驾驶变得更轻松、更安全，这也是老款速腾完全不具备的体验，能看出厂家在智能配置上的诚意。
不过也客观来说，速腾S的中低配车型，在智能驾驶辅助方面的配置会相对薄弱，没有顶配车型全面的L2级功能，更多是基础的驾驶辅助配置，对于追求高阶智能体验的用户来说，中低配可能无法满足需求。但仔细想想，作为一款定价10万元以内的燃油车，这样的配置分布也十分合理，厂家把高阶智能配置放在顶配，给了消费者选择空间，既能满足对智能驾驶有需求的用户，也能让预算有限、只需要基础代步的用户，买到性价比更高的车型。
速腾S有4个版本，两种动力
顶配车型的手机储物格支持无线充电
抛开智能配置，速腾S作为一台家用燃油车，核心的驾驶质感、实用性表现也完全在线。动力方面，这套燃油动力总成调校成熟可靠，起步轻快，市区行驶动力响应及时，超车、变道都很从容，没有小排量燃油车常见的拖沓感。变速箱换挡平顺，无论是低速跟车，还是高速提速，换挡逻辑清晰，没有明显的顿挫感，日常驾驶舒适性拉满。
16英寸轮毂
后方升级了贯穿式尾灯
底盘调校依旧是德系车的经典风格，扎实且稳重，过减速带、坑洼路面时，悬架能有效过滤颠簸，车内不会有明显的颠簸感；高速行驶时，车身稳定性极佳，不会有发飘的感觉，变道、转弯时车身侧倾控制到位，给足驾驶员驾驶信心。方向盘指向精准，虚位很小，操控起来轻松灵活，不管是新手司机，还是常年开车的老司机，都能快速适应。
副驾座椅空间宽敞
后排空间虽不是很宽敞，但也够家用了
后备箱储物空间也足够日常家用
空间表现也是速腾S的一大优势，作为家用车，它的后排乘坐空间宽敞，腿部、头部空间都很充裕，满载一家人出行也不会觉得拥挤；后备箱容积可观，日常买菜、购物、短途旅行放置行李，完全能满足需求。再加上燃油车不用考虑充电、续航焦虑的天然优势，加油就能跑，无论是日常市区代步，还是周末长途出游，都毫无压力，实用性拉满。
坐在后排也很宽敞，不过中间凸起略高
后排座椅支持4:6放倒
综合整场试驾体验来看，速腾S彻底打破了我对传统燃油车的偏见。它没有盲目跟风新能源的花哨设计，而是立足家用车的核心需求，在老款车型的基础上，重点升级了智能驾驶辅助，同时保留了燃油车成熟可靠、无续航焦虑、实用性强的优势。
主驾位门扶手按键
副驾的开门按钮设计的很新颖，也很方便
主驾储物箱支持双开门
后排有独立出风口，还带2个type C充电口
触摸式顶灯
前排可开启式天窗
如果你的预算在10万元以内，想要一台靠谱、省心、实用性强的家用车，又不想被新能源续航、充电问题困扰，那么速腾S绝对值得一看。追求智能驾驶体验，直接冲顶配，L2级辅助系统带来的便捷感远超预期；预算有限，看中家用代步，中低配车型也能满足核心需求，成熟的三大件、宽敞的空间、扎实的品质，足以撑起日常用车生活。
使用92#汽油，经济性更好。
后备箱配有备胎，比新能源车完善。
在新能源席卷车市的当下，这样一台用心升级、不忘初心的传统燃油家轿，反而显得格外珍贵，它没有华丽的噱头，却用实打实的产品力，诠释了家用车该有的样子，对于务实的消费者来说，这就是最适合的选择。
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