#全新速腾S耀目上市# 开了18年的老车准备换车，家用刚需全命中

#全新速腾S耀目上市#
各位车友大家好！先跟大家唠唠我家的老伙计——我妈开了18年的08款北京现代伊兰特。

这台车真的是我们家的功臣，从两口之家到三代同堂，风风雨雨陪我们走了18年，皮实耐造是真的没话说。但岁月不饶车啊，如今它不光空间完全跟不上家用需求，配置、动力、舒适性更是全面落伍，最近一年更是因为发动机问题半路撂挑子2次，每次我妈给我打电话说车坏路上了，我都跟着揪心，所以今年说啥都得给我妈换台靠谱省心的家用新车！

开了18个年头的老伊兰特

今天就实打实跟大家分享我们全家的选车心路、到店实拍和试驾全过程，跟我一样想给家里换台家用油车的兄弟姐妹们，全程干货无废话，直接抄作业就行！

一、先唠清我们的换车刚需，真没半点花里胡哨

我们的换车目标特别明确，全是咱们普通家庭日常开车的痛点，一点虚的都没有：

1. 必须市场口碑过硬，三大件稳定耐造，后期保养省心便宜，长辈开着完全放心；

2. 好开平顺，方向盘轻盈，新手和女司机、年纪大的司机都能轻松上手，不能有明显的换挡顿挫；

3. 空间必须够大，后排坐着不憋屈，满载五人不挤得慌，能hold住日常通勤、全家出行、带娃采购所有场景；

4. 我妈年纪大了，电车那些新功能她学不明白，就认准油车，必须油耗低、养车便宜，不娇贵能喝92号油，日常开着不心疼！

就照着这几个要求，我们前后把同价位的轩逸、卡罗拉、朗逸这些热门家用车都看了个遍。轩逸大沙发是真舒服，但动力也太肉了，市区超个车磨磨唧唧的，一点底气都没有；卡罗拉确实省油耐造，但空间和内饰质感真的差点意思，塑料感有点重；朗逸跟速腾是同平台的，但速腾S尺寸更大、车内空间利用率更高，配置也更贴合家用，再加上7.98万的起售价，性价比直接拉满！最后我们直接锁定了刚上市的一汽-大众全新速腾S，周末直奔杭州的4S店，探店+试驾一条龙安排上了！

二、外观实拍：稳重不油腻，男女老少都顺眼的家用颜值

第一眼看到实车我就觉得，这代速腾S的设计是真会来事，完美踩中了咱们家用车的审美点！没有那些花里胡哨的激进线条，也不会老气横秋的，稳重里还带点年轻劲儿，我跟我妈看完都直呼顺眼！

白色的大气~

大灯及进气格式

侧面照片也帅帅的

前脸是扁平化的设计，一条贯穿式的黑饰条直接连到两边犀利的LED大灯，整个车头看着宽了不少，气场一下就上来了。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮贼有辨识度，还有专属的“SAGITAR S”标，细节上一点不糊弄。17英寸的双色刀锋轮毂，好看还实用，扁平比刚好，平时走个烂路、过个坑洼，完全不用担心鼓包，家用太合适了。

车身尺寸也给大家报一下，长宽高4702×1815×1484mm，轴距2688mm，比我们家老伊兰特整整大了一圈，车身线条看着修长流畅，难得的是车大却不笨，停车掉头都特别灵活，对女司机、年纪大的司机真的太友好了。

车尾靓照

轮胎造型不错

三、内饰&智能：告别老车毛坯感，好用好上手才是家用王道

一拉开车门，我跟我妈都惊了，这跟我们开了18年的老伊兰特比，简直是一个天上一个地下！棕黑双拼的配色看着就温馨耐脏，车里能摸到的地方全是软包，还有细细的缝线，完全没有那种廉价的硬塑料感，再加上30色的车内氛围灯，细节质感直接拉满。

这个棕黑双拼色系很好看

二排车门

副驾储物空间

中岛储物空间

杯架及手机放置区

扶手箱空间

主驾控制面板

最让我们惊喜的是，它的智能配置不是那种花架子，是真的好用、不鸡肋！10.25英寸的全液晶仪表+12.9英寸的悬浮中控大屏，显示清清楚楚，功能分区也明明白白，就算是第一次开，上手也零难度。车机用的是高通8155旗舰芯片，手点上去丝滑得很，一点卡顿延迟都没有，还配了科大讯飞的语音系统，反应贼快，连方言都能精准识别。

重点说一句，我妈普通话不太标准，还带着杭州本地口音，之前试别的车，喊半天语音都识别不出来，给她气的不行。但速腾S这个语音系统，她随口喊一句“你好大众，空调调到24度”“导航去菜市场”，都能立马精准响应，开车的时候完全不用低头瞎按按键，彻底告别了老伊兰特啥都得手动拧的麻烦，对年纪大的司机来说，真的又方便又安全！

主驾整体布局

中控屏幕，一点不卡

四、空间实测：精准命中老车痛点，全家出行再也不挤了

空间绝对是我们这次换车最在意的点，也是速腾S最戳我的地方！我们家老伊兰特的后排是真的挤，我170的身高坐进去，腿直接顶到前排靠背，我妈坐半小时就喊腰疼，逢年过节满载5个人，挤得跟沙丁鱼罐头似的。

二排空间~

但速腾S就完全不一样了，2688mm的轴距，做到了84.2%的同级最高座舱得房率，空间表现真的越级！我170的身高，体重85kg，先把主驾调到我开车的合适位置，再坐到后排，腿前面还有两拳多的余量，头顶也有一拳的空间，翘个二郎腿都完全不顶腿；我妈160的身高坐后排，直接能把腿伸直，再也不用像以前那样蜷着身子坐车，坐久了也不喊腰疼了。

还有后排纯平地台的设计，真的太香了！中间坐人的时候，再也不用岔着腿窝着，满载5个人也完全不挤。后排还有独立出风口和ISOFIX儿童座椅接口，平时带娃出门特别省心。

ISOFIX儿童座椅接口

后备箱常规状态下就有553L，车里还有22处大大小小的储物格，放个水杯、纸巾啥的都很方便，座椅还支持4/6比例放倒，放倒之后装货空间直接翻倍，平时超市大采购、逢年过节装礼品、全家自驾游装行李，完全绰绰有余。

进深很不错，空间大大的

2排座椅放倒，超级大

五、核心试驾：1.5T动力够劲还省油，德系底盘是真的稳

重头戏必须是试驾！我重点试了大家最关注的1.5T版本，也详细问了1.5L的版本，两款车都特别贴合家用，不管你是想动力好点，还是就想市区代代步，都能选到合适的。

发动机舱布局，经典的奥迪同平台下放

我试驾的1.5T版本，搭的是大众第二代1.5T EVO II涡轮增压发动机，配的7速湿式双离合变速箱，最大功率118kW（160马力），峰值扭矩250N·m，1750转就能输出最大扭矩，跟我们家老伊兰特那个1.6L自吸的弱鸡动力比，简直是质的飞跃，完全不是一个级别的！

试驾车，前一天刚上的临牌，崭新的~

试驾路线我特意选了市区拥堵路段、城市快速路，还有一段坑坑洼洼的辅路，全是咱们平时家用天天开的场景，一点虚的都没有。实际开起来，起步特别平顺，涡轮介入也很线性，一点都不突兀，市区跟车蠕行的时候，完全没有闯动感和顿挫感，这点对开惯了自吸老车的我妈来说，真的太友好了，上手完全不用适应。

城市道路试驾中

它用了跟保时捷同源的VTG可变截面涡轮增压技术，彻底解决了低转速涡轮迟滞的问题，动力响应比老款1.4T快了50%。方向盘轻重也刚刚好，一根手指就能轻松转动，女司机、年纪大的司机开着完全不费劲。深踩油门的时候，提速反应贼快，市区中段超车随叫随到，一点不拖泥带水，官方零百加速才8.7秒，就算跑高速，动力储备也足足的，完全不会有动力不够用的情况。

后排空间还是不错的

最难得的是，它动力这么强，还特别省油！WLTC百公里综合油耗才5.49L，而且不挑油，加92号就行！按杭州现在92号油8.5元一升算，一公里才5毛出头，一年开1.5万公里，油费也就6000多块，比同级别要加95号油的车，一年能省小一千块，家用养车真的一点压力都没有。

除了1.5T的版本，它还有1.5L+6AT的版本可以选，最大功率81kW（110马力），WLTC综合油耗5.8L每百公里，主打的就是一个平顺耐造，后期保养也更便宜，特别适合就市区代代步、不追求强动力的朋友，选择空间真的很足。

底盘还是经典的德系扎实感，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过减速带、坑洼路面的时候，滤震特别干脆，没有多余的弹跳，车身稳得很，后排坐的人也不会觉得颠。隔音也远超我的预期，市区开的时候，风噪胎噪都控制得特别好，跑高速也不会像老车那样，说话全靠喊，舒适性直接拉满。

数字表显

还有它的L2级驾驶辅助系统，该有的功能全给你配上了，ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警，一样不落。我妈偶尔要开车回老家，单程200多公里高速，有ACC自适应巡航，能省太多劲了，不会开一路累得腰酸背痛；主动刹车这个功能，市区开车遇到突发情况，还能帮着踩一脚，对年纪大的司机来说，这些安全配置真的是刚需，太重要了！

自动驻车和启停功能

六、最后唠唠：家用换车，它为啥能让我直接锁死？

一圈试驾下来，我只能说，全新速腾S是真的把咱们普通家庭的用车需求给摸透了，我们提的所有要求，它全接住了，一点短板都没有，每一点都刚好踩在咱们家用车的痛点上。

来个合照~

开了18年的伊兰特，圆满完成了它的使命，而这台全新速腾S，不管是好开平顺的驾驶感受、越级的大空间，还是贴心好上手的智能配置、靠谱的德系品质，甚至是超低的油耗和养车成本，每一样都完美适配咱们家庭用车的所有场景。

唯一有点小遗憾的就是，入门版本的氛围灯是单色的，30色的要中高配才有，但对咱们家用来说，这真的不算啥，完全不影响日常开，根本不是刚需。

所以如果你也跟我一样，正在给家里看一台合资家用轿车，预算10万左右，想要省心靠谱、空间够大、养车便宜、男女老少都能开，那这台起售价才7.98万的全新速腾S，真的强烈建议你去4S店亲自试驾感受一下，绝对不会失望！

最后附上初步的价格单，这款是1.5L精英版的价格