红旗h5还有很长一段路要走

2010年买了第一辆车吉利帝豪手动，到后来奇骏，宝马进口x3，国产x3，宝马530，再到现在红旗h5，也算开过不少车了。这款h5，买了两个月，开了2500公里，总体感觉现在的新款h5，就如同当年买的第一款帝豪一样，还有很长一段路要走。
优点不用多说了，外观时尚不失稳重，2.0T动力基本够用，空间大，操纵感不错，方向盘力度比较轻，等等。
不过，作为全新h5，这第一款车还有很多可以改进的地方。
刹车偏重，制动力主要在踏板行程后半程，刚开这车的需要适应，否则容易急刹。
急加速有一到两秒的时滞。需要超车时，深踩油门，大约一到两秒后转速才上去，动力才开始输出。7.8秒的百公里加速是不是算进了干等的时间呢？
车机必须要换。且不说开机登录满，屏幕操作反应慢，关键开车时一次死机，一次自动重启，且自动清空数据。这破机器。
此外，复位后油耗和启动后油耗数据串行，让人摸不着头脑。
邮箱还不够大，上下班通勤，一箱油400公里多一点就要加油了。
主动刹车与驾驶员还需要配合。开车中出现两次自动急刹。一次是前车右转，我算好了不需要刹车，带前车右转后可继续前进，但是汽车安全逻辑更保险些，自动急刹。第二次是向右并道超车，与前车距离确实比较近了，但在老司机控制范围内，也出现自动急刹，差点导致后车追尾。总结一下，这个主动刹车适合给开慢车的司机使用。
后车门密封条太low了。密封条脱胶，被夹在车门外，一看，密封条是用普通的双面胶一样的东西粘的，我又粘回去，不知道下次什么时候再脱胶。
说说配置。1.6吨的车，这个价位，轮胎225还是寒碜了点，起码235起步吧。音响貌似有品牌，但是不能调重低音，好在音质还算不错。