遇见你，是我的缘！
- 佶520i
- 0浏览 · 2017-12-22 19:42
遇见你,是我的缘！
怀着澎湃的心情，美妙的歌声！日夜期盼着，等待着，终将迎来了这一天。。。。。。
选车、验车、手续、拍图、哈哈哈，其实，我只想告诉大家，我终于也有7座车啦！可能是我比较low吧，从看车购车到提车都一个劲往4S店跑，因为之前在汽车网了解了很多，觉得网络有些太不真实，不如自己去4S店看到的真实，经过实践后可以确定，这里也给诸多未提车的车友一个建议，关注再久不如亲身一试。是骡子是马拉出来遛一遛便知，趁今天闲着也是闲着，翻翻手机照片，顺便把这提车作业给完成了（其实这也是参考其他车友的,不然都不知提车作业这回事呢）。
接入正题哈；以往对五菱车的印象就是“面包”“神车”“决战秋名山”等字样，五菱神车的销量跟他的定位定价也是有着直接性关系，其实，平民用车选择通用五菱就很好，亲民的价格，实用性强，后期维护费用低，S3这款车配置也是很丰富的，到4s店试驾后，就心意已定，缴纳2000定金，回家等车了。我也只是普通打工一族，家里上有老下有小，这款车对我来说已经很好了，七座家用车挺好挺好，从性价比到价格确实比较适合我。
直到某天接到4S电话，车来了，心急如焚的我直接喊上老婆开车直奔4S店去了，到4S店把所有买车手续给办了，遇到我这么爽快的客户，销售顾问也是一脸的开心，哈哈，（销售顾问一开始服务很热情，诚恳，这点也是值得点赞）
下面就给大家欣赏一下我的拍图；
怀着澎湃的心情，美妙的歌声！日夜期盼着，等待着，终将迎来了这一天。。。。。。
选车、验车、手续、拍图、哈哈哈，其实，我只想告诉大家，我终于也有7座车啦！可能是我比较low吧，从看车购车到提车都一个劲往4S店跑，因为之前在汽车网了解了很多，觉得网络有些太不真实，不如自己去4S店看到的真实，经过实践后可以确定，这里也给诸多未提车的车友一个建议，关注再久不如亲身一试。是骡子是马拉出来遛一遛便知，趁今天闲着也是闲着，翻翻手机照片，顺便把这提车作业给完成了（其实这也是参考其他车友的,不然都不知提车作业这回事呢）。
接入正题哈；以往对五菱车的印象就是“面包”“神车”“决战秋名山”等字样，五菱神车的销量跟他的定位定价也是有着直接性关系，其实，平民用车选择通用五菱就很好，亲民的价格，实用性强，后期维护费用低，S3这款车配置也是很丰富的，到4s店试驾后，就心意已定，缴纳2000定金，回家等车了。我也只是普通打工一族，家里上有老下有小，这款车对我来说已经很好了，七座家用车挺好挺好，从性价比到价格确实比较适合我。
直到某天接到4S电话，车来了，心急如焚的我直接喊上老婆开车直奔4S店去了，到4S店把所有买车手续给办了，遇到我这么爽快的客户，销售顾问也是一脸的开心，哈哈，（销售顾问一开始服务很热情，诚恳，这点也是值得点赞）
下面就给大家欣赏一下我的拍图；
车身又长又大，轮毂16寸，略显小些，胎上写着205/65R16 95H,205应该是胎宽，65R和95H是什么意思？就不知道了，轮胎的外围黑框，有点像JEEP的设计，带点方方的感觉，侧看很霸气，轴距2800mm，比大汉的轴距还大，大汉也就2790mm。
侧前脸，犀利的前大灯，前脸的进气隔，远看没有什么感觉，近观才知何为大气，原车是卤素灯，出厂就带了透镜，不过这个价位这个配置也不错了，后期可以自己改疝气灯，LED貌似不如疝气的好。
D柱下的，这叫什么？“名牌”？不管是啥，反正挺显大气的。S3这款车细节性东西做的都很不错的。
S3的一大卖点之一；前置后驱独立悬挂，这可比扭力梁非独立悬架舒服多了，后轮过滤坑坑洼洼的车身不会颠簸的很厉害。由于七座车第三排掀起不方便，所以厂家把备胎放在底部了。
车身上显示为涡轮增压的一个标识，作为国产车，能不能取消英文字体，中国人就应该使用汉字。
建议胎压；
前轮2.3。
后轮2.5。
备胎也写出来了，全尺寸备胎胎压2.5。
在车界，我最服的就是别克的备胎，大写的服，备胎非全尺寸不说，还小好几号，看着跟电三轮轮胎有的一拼。
前轮2.3。
后轮2.5。
备胎也写出来了，全尺寸备胎胎压2.5。
在车界，我最服的就是别克的备胎，大写的服，备胎非全尺寸不说，还小好几号，看着跟电三轮轮胎有的一拼。
密封条，最下面的密封条很厚，隔音效果很不错。
后门的儿童锁；家里有孩子的这个很实用，防止孩子在后座自己误开车门。
后门的儿童锁；家里有孩子的这个很实用，防止孩子在后座自己误开车门。
主驾驶室的视线非常好，车的底盘本来就高，座椅设计的也高，坐在车内看，视线非常好。
4s店送的的脚垫，挺不错。
整车内饰做工非常细致，仪表台棕色位置都是软皮包，呈现档次。
前挡下是仿软皮的，黑色区域看似很像软皮包裹的，实际上不是，硬质塑料的，设计和软的一样。
黑棕搭配，既耐脏，又显大气。色调搭配满分。
多功能方向盘，方向盘形状有点像赛车的方向盘，像逆时针放倒90°的大写字母D。
前挡下是仿软皮的，黑色区域看似很像软皮包裹的，实际上不是，硬质塑料的，设计和软的一样。
黑棕搭配，既耐脏，又显大气。色调搭配满分。
多功能方向盘，方向盘形状有点像赛车的方向盘，像逆时针放倒90°的大写字母D。
主驾驶座椅非常软，包裹性也不错，可惜不是电动座椅，手动显得有些不足啊。
皮质座椅，棕色位置都是透气孔，长途驾驶透气性很不错，软软的座椅长途驾驶也不累。
皮质座椅，棕色位置都是透气孔，长途驾驶透气性很不错，软软的座椅长途驾驶也不累。
多功能方向盘，运动感十足，可惜这是一部家用车，不能玩运动。
左侧；定速巡航系统控制键，+和-号控制速度，长途利器。
右侧；△和▽是显示屏前后切换歌曲，或者收音机切换频道的。
?和＋是音量控制键。
蓝牙接打电话也是十分便捷的。
左侧；定速巡航系统控制键，+和-号控制速度，长途利器。
右侧；△和▽是显示屏前后切换歌曲，或者收音机切换频道的。
?和＋是音量控制键。
蓝牙接打电话也是十分便捷的。
中控面板设计的十分简洁，没有太多的功能键，在应急灯左侧有个ESP的开关，手动空调，设计的不错。
最下方有的小小的储物格，一个点烟器和一个单插USB接口。小小的储物位置，放个U盘、手机、钥匙还是没问题的。
这个应该叫液晶屏还是电子屏？或者是水晶瓶？
这个仪表盘的转速和时速表看起来很不习惯，行驶中换挡都是看转速，转速到了就换档。胎压监测挺好的，显示胎压过高，自己没敢弄，等几天去4S让他们搞吧。
油耗显示器显示百公里油耗8.5/Km，不准的。
这个仪表盘的转速和时速表看起来很不习惯，行驶中换挡都是看转速，转速到了就换档。胎压监测挺好的，显示胎压过高，自己没敢弄，等几天去4S让他们搞吧。
油耗显示器显示百公里油耗8.5/Km，不准的。
主驾驶座椅这个位置设计的是不是太紧了，看看都成啥样了。
车门棕色软皮包裹，摸起来舒适感佳。
玻璃升窗按键位置有点像钢琴漆，又不敢确定是不是，至少有点像而已。
下方的储物盒能放一瓶水加很多东西，挺大的储物盒。
玻璃升窗按键位置有点像钢琴漆，又不敢确定是不是，至少有点像而已。
下方的储物盒能放一瓶水加很多东西，挺大的储物盒。
中控显示器，悬浮设计的不占空间，的确不错。仔细看就会发现这张是手机映射状态下拍的
第二排独立扶手，可以自己调节高度，第二排也很宽敞。
二郎腿可能是翘不起来，但是至少做着腿部空间不拥挤了。
第二排通向第三排的中间走廊，大概有四到五拳的宽度，成年人通过不费劲。
二郎腿可能是翘不起来，但是至少做着腿部空间不拥挤了。
第二排通向第三排的中间走廊，大概有四到五拳的宽度，成年人通过不费劲。
后排独立空调，风量大小可自行调节。
中间位置是USB手机充电口。大大的方便了后排人员的手机充电。
最下方的储物盒可以放一些不常用的东西，手机类的常用物品放进去下车会经常忘记带。
中间位置是USB手机充电口。大大的方便了后排人员的手机充电。
最下方的储物盒可以放一些不常用的东西，手机类的常用物品放进去下车会经常忘记带。
第二排座椅都是独立的安全带，乘员安全性可以得到保障。
这玩意感觉没什么用，至少我们年轻人是用不到的，老人个子矮也够不着。
后排独立的出风口，风量大小自己调节就行。阅读灯也很亮，阅读灯可以自己设置开门即亮。
坐在后排位置看周围，视线非常好，
天窗应该设计的偏后一些，这样打开天窗后排也能亮堂许多。
天窗应该设计的偏后一些，这样打开天窗后排也能亮堂许多。
斜背调节
由于拍摄选址的问题，导致第三排光线特别暗，实际上没那么暗，还是挺亮堂的。第二排座椅的包裹性还不错，挺软的。
座椅的透气孔，夏天行车应该不会大汗淋淋吧。
第二排中间的走廊，很宽敞，这种2+2+3的布局可以很好的保证第二排空间和第三排的腿部空间。2800mm的轴距，可真不是闹着玩的。
主驾驶座椅后面的储物袋，对于这么大的车而言，好像没什么卵用哈。
第三排座椅旁的杯槽，还有一个可以放手机的槽。五菱可真的用心了，第三排还预留了手机USB充电口，这是多少车上没有的啊，长途驾驶不用担心后排人员手机充电问题，给五菱一个大大赞。
第三排放倒是平坦的，平时用不到的话，可以放倒，打开后备箱放倒很简单的。这是放倒后的第三排，后备箱空间比很多SUV的后备箱都大。当全家总动员的时候，只要拉起第三排即可。太方便了。
看到那条细带了吗？第三排放倒座椅后，如果从后备箱升起第三排座椅，只需要拉一下那个细细的带子就可以了。完美的设计，细节的考虑，真的是完美中的完美。
第三排全部都有头枕，都是都是可以上下移动的，高度可以自行调节。
第三排中间的安全带在这个位置，这叫三点式安全带吧。
这是提车时拍的，说明书、点烟器、烟灰缸、一把备用钥匙、一个三脚架、还有大绿本行驶证。
最后做一下总结吧！
动力；一吨半的车，1.5排量，动力上还可以，也是有点肉肉的感觉，家用还行，足够用了。起步的时候要轻轻的轰几下油门，新手怕熄火，老司机教的，不过整体感还是不错，调校方面还是有待进步的。
舒适型；S3主打就是前置后驱，后为独立悬挂，大大的增加了舒适型，行驶中遇到复杂的路况，坑坑洼洼的过滤的还不错，加上柔软的座椅，颠簸起来也是舒服的。
操控性；可能是车太大的缘故，感觉操控性欠佳，以前开小车开习惯了，现在开S3有点大，操控起来不是那么的顺手，习惯一下兴许会好些吧。方向盘很轻，电子助力，高速行驶的时候会偏重一点，但即便如此也比机械助力要好得多。
内饰：整车做工都不错，挺细致的，很多细节性东西做的不比合资车差，内饰配置很丰富，期待车友自己去发掘。
配置；良心配置较多，简单说几个大家比较在意的，ESP、自动巡航、蓝牙、阅读灯位置有隐藏眼镜盒，化妆镜带照明灯、第二排和第三排都有USB接口，方便充电，全车空调口较多，夏天可以起到快速降温。大灯自带透镜等等吧。
油耗；这个数据想必大家都比较在意的吧，说句不好听的，别人的油耗跟你一毛钱关系都没有，同为一款车的车主，两部车的跑同样的路程油耗都不一样，油耗的高低不是听出来，是取决于你的黄金右脚，会开车的人溜着开车油耗会低到你怀疑车是不是有毛病，有些人追求速度，油耗定然高的吓人，所以不建议大家整天把油耗挂在嘴上，知道了也没什么用，目前我的车还未出首保，油耗大概7个多，应该不超过8个油，希望首保后油耗可以在降低0.5我就很满意了。
好啦，***就到此结束了。完美收官。谢谢各位看官，请给个好评，啪啪啪的写了3258个字，一晚上的努力，希望大家不要喷，真心累啊。
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