分享我的小03

   作为领克03的老车主，看到新一代03 Ultra这个不到14万的实际到手价，说实话，心里有点酸，但更多的是觉得这车真选对了。
    当初买03，就是放不下燃油车那股纯粹的驾控味儿。在电车满街跑的今天，能坚守运动基因、同时又补齐智能短板的燃油车不多了。而这台新03，刚好戳中了我这种既想要驾驶乐趣、又不想脱离现代科技的人。

    外观方面低趴的车头、分体式大灯，加上会发光的“03”标识，晚上走近看确实带感。车尾的原厂扰流板和双出排气，造型直接给你拉满，不用自己瞎折腾。极光银这颜色很有质感，阳光下泛着金属光泽，比满大街的黑白灰耐看多了。
    内饰&智能，坐进车里，运动座椅包裹性很好，方向盘握感扎实。最让我这个老车主欣慰的是车机——15.4英寸大屏用起来真流畅，语音控制、手机互联都很顺手。导航、听歌基本不用掏手机，LYNK Flyme Auto这套系统确实比我们老款顺滑太多。

    驾驶：这才是买它的理由，重点当然是开起来的感觉。2.0T+8AT，272马力，动力很跟脚，换挡也顺。它不是电动车那种傻快，而是能让你清晰感知到换挡和转速攀升的节奏。转向精准，底盘扎实，过弯时车身姿态很稳，确实能体会到所谓的“赛道基因”。
     辅助驾驶也够用，高速上开NOA能缓解不少疲劳。不过复杂路况我还是喜欢自己来——毕竟买这车，图的也不是全程自动驾驶。
   另外就是我的几个真实感受了
   油耗： 市区通勤一天50公里，油费30多块，加92就行，养车压力不大；空间： 后排坐俩人很宽裕，三个成人会有点挤，中间地台凸起没办法；后备箱： 405L，塞两个28寸行李箱没问题
   最后在给想入手的兄弟几点参考，预算12-13万、家用为主，1.5T Pro版性价比最高，该有的配置都有了，像我这样想要驾驶乐趣的，直接上2.0T Ultra，限时13.88万拿到272马力+8AT，同价位合资车真给不了，赛道玩家可以看03+，309马力+四驱，23.88万起，同级别没对手。
      最后说两句，十多万出头，能买到这样一台颜值在线、智能够用、还保留了纯粹驾驶乐趣的燃油车，确实不容易。它不是那种冷冰冰的交通工具，而是能让你每次上车都嘴角上扬的那一台。