蜡烛灯加装增亮器及灯光调节方法
- 郴州车友6233302
- 0浏览 · 2016-10-27 21:45
乐风的大灯一直就不理想，新车没多久就换了飞利浦的银战士，确实比原车灯泡要亮。可惜过了几年就烧了一个灯泡，后来索性又换回了原车灯泡，一直就有改灯的想法。改氙气灯要加透镜还得改灯壳价格高还麻烦。正好前些天在QQ群里乐友“宝马是条狗”有提到加装陶瓷灯座增亮器的方法。增光器的原理，就是将电压稳定保持在14.2V，将远光60W，在不换灯泡的情况下，增到85W。增光器是软启动电压，对灯泡还是有保护的，这样就不容易烧了。
产品使用说明
拆了包装的样子
我选择从水箱上面走线，隐蔽不显乱。从左大灯（车体）穿到右大灯
陶瓷灯座来个特写
插上陶瓷灯座，拔下的右边原车灯座（废弃不用）用电胶布包裹好，以免进水，并把线束用扎带固定好。
陶瓷灯座上三根线，近光远光各一根，还有一根棕色带叉形端子的线是搭铁线，随便找个金属部位接上就可以
把增光器上面的黑色插头和左边原车灯座对插
并用电胶布包裹，防水还防止松脱
主机我用铁片固定到方向机油壶位置，记得线插朝下。
增光器上单独一根红色带大叉形端子的线接电瓶正极
接好盖上盖，线束整理用扎带固定
左边陶瓷灯座上的搭铁线我接在电瓶支架上了
完工，来个整体效果
安装之前留影：
完工后效果
下面是收集的一些大灯调节方法，仅供参考:
方法一
方法二
在车头灯距离墙面25英尺处停住（即约7.6米处）
测量A：测量车灯外罩的几何中心点到地面的高度 测量B：近光灯透镜的中心点到车头中心点的距离
首先在墙面上标记出水平线（即头灯中心到地面的高度）另一条在下面5厘米处进行标记，然后参照车身中心线的位置把近光和远光也标记出来。这样，墙上就 会形成4个十字，下面两个对应近光灯，上面两个对应远光灯
近光分割线
远光光斑
方法三：远光调节
用十字起通过旋转大灯总成上的上下调整螺钉和内外调整螺钉对其光束进行调整。调灯时以一只灯为单位调整，首先遮盖其他大灯;然后拧动上下和内外光束调整螺钉，使主光束（光度最高点）处于规定高度。
方法四：雾灯调节
车辆应该停放在距离墙面10公尺的位置，并保持车头左右两侧与墙面等距，使车辆与墙面正确平行。然后就灯泡中心点的水平与垂直位置，以左右两侧分别于墙上画出十字记号，此记号即为灯具远光灯照射的中心位置；就其位置的水平高度往下丈量10公分画出水平线，其水平线即为近光灯照射到墙壁时的光影上缘，也就是说进光灯射出的光影不应该高于该水平线；而水平线自十字记号下方起的向右上斜线，其右上起点就是近光灯照射左右角度的设定依据，当近光灯的光影上缘与光影向右上方扩散的起点，与墙上的记号一致时，灯具就已经完成正确的高度与角度校正。而雾灯的校正方式与上述一样，唯一需要改变的地方是，确定了在墙上的十字记号时，必须就其位置的水平高度往下丈量20公分画出水平线，而由于雾灯是扩散照射，所以雾灯的光影不会出现向右上方扩散的情况。
调整时你会感觉车灯照射到墙上时右边往上扬，这是正常的，如图： __/ __/ 二个交叉点的距离和大灯灯泡的距离一样，调好之后，切远灯，此时最亮的光点应该会跟大灯灯泡的高度一样，若有差异也不用管它，以近灯为准。
车辆应该停放在距离墙面10公尺的位置，并保持车头左右两侧与墙面等距，使车辆与墙面正确平行。然后就灯泡中心点的水平与垂直位置，以左右两侧分别于墙上画出十字记号，此记号即为灯具远光灯照射的中心位置；就其位置的水平高度往下丈量10公分画出水平线，其水平线即为近光灯照射到墙壁时的光影上缘，也就是说进光灯射出的光影不应该高于该水平线；而水平线自十字记号下方起的向右上斜线，其右上起点就是近光灯照射左右角度的设定依据，当近光灯的光影上缘与光影向右上方扩散的起点，与墙上的记号一致时，灯具就已经完成正确的高度与角度校正。而雾灯的校正方式与上述一样，唯一需要改变的地方是，确定了在墙上的十字记号时，必须就其位置的水平高度往下丈量20公分画出水平线，而由于雾灯是扩散照射，所以雾灯的光影不会出现向右上方扩散的情况。
调整时你会感觉车灯照射到墙上时右边往上扬，这是正常的，如图： __/ __/ 二个交叉点的距离和大灯灯泡的距离一样，调好之后，切远灯，此时最亮的光点应该会跟大灯灯泡的高度一样，若有差异也不用管它，以近灯为准。
墙面上的基准点
e = 灯具调整标示 = 1.0% =smarttags" />10cm/10m
M = 近光灯光影上缘
S = 地面
H = 灯具中心点高度
e = 灯具调整标示 = 1.0% =smarttags" />10cm/10m
M = 近光灯光影上缘
S = 地面
H = 灯具中心点高度
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