一年能省几大千，这样的发动机启停还想关？
- 漫漫云端
- 0浏览 · 2020-04-27 17:06
在坛里看到有车友说想天逸升个级，能再加个永久关闭发动机启停的功能就好了？这是个什么情况？没这个功能的天天羡慕有的，有这个功能的却又想把它卸了……众口难调啊。
为什么不想要？因为这个功能启动时多少都会抖动影响舒适性？还有人认为这个功能频繁启停根本就不节油，反而浪费。甚至有人认为频繁启停会加剧发动机磨损？会吗？来看看老司机怎么说的。
为什么不想要？因为这个功能启动时多少都会抖动影响舒适性？还有人认为这个功能频繁启停根本就不节油，反而浪费。甚至有人认为频繁启停会加剧发动机磨损？会吗？来看看老司机怎么说的。
首先，纠正一下，一般是起步时比较费油，而在启动时并不会很费油。
其次，发动机自动启停都是在车子已经行驶了一段路程后才会用到，这个时候发动机温度已经上来了，再启动时已不算冷启动了，所以这个时候启动发动机，其油耗仅为怠速时的0.7S的耗油量。所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果，也正因如此才达到了省油的效果。
其次，发动机自动启停都是在车子已经行驶了一段路程后才会用到，这个时候发动机温度已经上来了，再启动时已不算冷启动了，所以这个时候启动发动机，其油耗仅为怠速时的0.7S的耗油量。所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果，也正因如此才达到了省油的效果。
按怠速油耗2升/小时，折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，启动一次（5秒）的油耗为4.125毫升，也就是说哪怕只熄火10秒钟就有得赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，12个红灯就能节省一听可乐（355ml）的燃油。
自动启停频繁启停，真的会加剧发动机的磨损吗？
直接说不会也不是的，毕竟较于普通车型来说，开启自动启停，那启停的次数就要多得多。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间磨损，正常怠速运行磨损占20%左右。但是，由于车辆在行驶中，发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响的。
直接说不会也不是的，毕竟较于普通车型来说，开启自动启停，那启停的次数就要多得多。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间磨损，正常怠速运行磨损占20%左右。但是，由于车辆在行驶中，发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响的。
有自动启停功能的车，蓄电池搭载的也是启停蓄电池，以及增强型的起动机，所以也不必担心对这些元器件会加剧损耗。且由于减少了停车时间，发动机的怠速磨损，其实还可以使发动机的使用寿命变得更长的。但也需要注意及时保养、更换高品质的机油来尽量减小启动带来的不必要磨损。
什么时候不适合打开自动启停？
1、堵车时
2、上下坡时
3、空调制冷时
4、涉水时
倒车进库时
1、堵车时
2、上下坡时
3、空调制冷时
4、涉水时
倒车进库时
综上，自动启停是不会影响车辆部件寿命的，按上面的算法，连续使用12个红绿灯（每个60秒计算），可以省一听装易拉罐的汽油，一年下来几大千可以省了吧。唯一不好就是牺牲了启动时的舒适性，但也不必非要卸掉吧，总的来说也是利大于弊。有钱的可能不在乎钱那几个油钱，但减少排放，爱护环境是人人有责的。
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