没出保就赶紧处理，出保就不管了

暂时只能返厂维修，只是没找到问题，不知道返厂维修能不能把少机油的问题处理掉，就怕修完回来，还是少，但是少的没那么严重，那是最头疼的事，要知道问题所在才能精确维修，唉，，，

1.负压仪插机油尺口测一下负压，压力值正常应该在-32到-30kPa，比如如果测出数值是-55kPa甚至更低，则可以考虑更换废气阀或者气门室盖。
2.内窥镜看一下气门油封处是不是渗机油是的话则考虑更换气门油封。
3.如果是活塞环卡滞导致的烧机油则只能拆发动机清洁后换活塞环了。
建议找靠谱法系专修按次第一步步排查解决！

国五1.8T，11.5万公里时候烧机油严重，5000公里左右油尺下线。造成烧机油的原因说了肯定有人会喷我，但不得不说。本车首保4S店道达尔，二保以后一直都是用0-30，5-30 C2机油，一直符合厂家要求。也是因为消耗量大（还不至于7500公里保养周期到下线的情况）和公里数大了想自己便宜省心买点清碳东西处理一下，看论坛和某宝买了某品牌洗护双全清洗油，还有无标签标识的加机油内的活塞环释放剂、路迈斯机油。按要求使用后，第一个周期直接4000公里急转弯时候机油灯亮了，看油尺已经低于下限。重新换油之后解决不了，到本地4S维修，更换活塞环、清碳、更换气门油封等…自维修后用4S机油2次，每次都是5000左右到下线了，之后没再4S保养，自己购买阿甘佐、力魔、嘉实多等品牌0-30C2认证机油，使用到现在15.3万公里，没再出现4000/5000公里机油下线情况，虽然略有消耗，但个人认为和驾驶习惯用车环境有关。

是21款悦享版1.8T吗？