年年必用的多路况系统

因为各种原因，远行自驾的机会还少，加上市区生活，所以多路况并不常用，但是下雪这事，它是每年都会有的。每逢雪天，几家欢喜几家愁，而我则是有恃无恐，就平路上而言，绝大多数的车都没什么，慢点跑就是了，但是第二天情况就不同了。尤其是红绿灯路口和路边停车位，会有雪坑，车子启动时容易打滑陷车。这个时候我只需要打开多路况系统的雪地模式，剩下的尽管交给天逸。
实际上，你会发现有的车馅雪里后，找人后面用不大的力气就可以推出来，这也说明雪地脱困只需要给车轮增加一点点摩擦力就可以，而就是这一点点的摩擦力，作为普通自动挡车主而言，他是很难调控的，基本上就是要么油门不到位动力不足，要么油门过大，轮子获得了滑动摩擦力，而滑动摩擦力是小于最大静摩擦力的。而雪地模式就相当于电脑帮你精准的踩油门，控制轮胎打滑，使轮子能获得最大静摩擦力从而脱困。如果雪地模式都不能脱落呢？那还可以用泥地模式，这个模式下它会高速转动后轮，把轮子上的泥巴或者雪块甩掉，让轮子与雪充分接触，这样车子脱困的可能性就大大增加！
不管怎么说，多路况模式用的确实不多，但反过来想想，这个功能是帮你脱困的，而你会天天陷车吗？真的永远不会陷车吗？