看了此文，买了原厂助力油，自己动手：完美更换（多图）申精

1、机油
使用要点：
老款1。62。0车型：任何合格品牌SJ-SL等级，10W30、10W40（长江以南的南方）；5W30，5W40（全国通用）
推荐：
保修期内，原厂黄桶SL5W30，大家不要小看这种油，这个价位上是国内最好的服务用油了。VW的宝来、Golf都是市售几十块钱的，只有passat和audi用这个等级的。
保修期外如果你比较爱车：
一般等级：长城SM绿桶、嘉实多磁护、黄壳，选择5W30、5W40的可能省点油。
发烧级：Total90005W30或5W40，金美孚、壳牌的灰壳
特别推荐：水货美孚0W40或5W30，以半合成油的价格享受最新合成科技。找信誉好的TB卖家，基本无假货。
2、制动液：
限定品牌：长城YP4606
这是国内最好的乘用车制动液，有足够的品质保证，DOT4的制动液都是全合成的，其它品牌无法保证品质。其次更换时由于制动液无法完全换清，会产生混合的情况。虽然DOT4的制动液具有相容性，但不同品牌的还是不要混合为好。
使用要点：
2年更换一次即可，无所谓用PP2000操作，4606在密封良好的情况下不会含水率超标，因此新旧混合品质不会有大变化。3年更换也无大问题。
更换制动液后不要加太满，如果加满了，刹车片更换时要吸出来一点，否则要注意溢出。制动液有较强腐蚀性和强烈的吸水性，因此不要经常打开刹车油壶盖，更换时，不要碰水。
3、变速箱油
要点：无论是MT还是AT，都必须使用原厂的变速箱油。
其中MT：ESSOGEAROILBV75W80，TotalTRANSMISSIONBV，标号都是GL570W80，全合成，终生免换。
建议6WKM更换原厂油，因为终身免换不代表无需维护，事实上6W时原厂规定应该检查变速箱油位，而MT的变速箱油位检查，必须拆开左前轮和挡泥板，拧下变速箱油位螺丝，看看油位到哪里。既然已经拆成这样了，那么干脆放掉，从这个油位螺丝加新油进去。这样复杂的检查操作，你能指望4S给你免费检查么。
不要使用GL4的其它油类，即使它也是全合成并且性能卓越。在Total的产品序列中，有一款变速箱油TotalTRANSMISSIONSyne比BV还要高级，但它不是PSA推荐的，我看过他们的PDF文档，PSA的75W80最卓越的就是很宽的工作温度范围和低温性能，而SYnE则是卓越的操作性能，也就是说虽然SYnE操作更顺畅，但对PSA的手动箱来讲不是最合适的。
AT：ESSOATFLT71141，全合成，终生免维护。
如果说MT的变速箱油更换成别的问题还不大，那么AL4绝对不能换成市场上买到的任何ATF。事实上连PSA的合作伙伴Total也无法提供AL4的变速箱油。这款变速箱遵循的是BMW、保时捷和PSA的特定标准。因此LT71141只供应给这三家的自动变速箱。如果你换成市场上的红色ATF，哪怕是最顶级的，你的后果就是准备维修你的AL4。LT71141的颜色是clearyellow，这样的变速箱油世界绝无仅有。
介于中国的恶劣环境，你可以选择在8W-10WKM时更换变速箱油。拆下油底壳，只能放掉约2/3的油，更换变速箱内部的滤网。不过很可惜，即使是4S，这些组件都不容易采购到新的，所以我还是建议在卖掉它之前，除非是故障了，不要轻易去动AL4，这家伙实在是比较独特并且古怪。
4、助力油
TotalfluideLDS或者TotalfluideDA，全合成，终生免换。
要点：这是另外一款古怪的液体。一般来讲助力油是很少被人关注的，大部分的车型助力油都是普通的红色ATF。事实上PSA的其它车型，BJS、SN包括607等不使用GEP（电子转向助力泵）的车型，都是使用的TotalFluideATX或者TotalLHMplus、ESSOATFD（神龙富康、SN的服务站专用油，红瓶子），这都是符合IID标准的ATF变速箱油。但是对于307和407，都必须使用全合成的TotalFluideLDS，它的换代产品就是TotalFluideDA。这个fluideDA是特别为PSA打造的，甚至Total和ELF合并后，这款液体由镇江Total生产了。它是一种橙色的液体。
 
 觉得PSA集团的各类油使用标号很怪异，自己通过上网多处了解以后，自行更换成功，费用一共不到50元哈，老车子了，2009年1.6手，能省就省吧!希望对有兴趣自己换方向助力油的朋友有帮助.