MAZDA2后轮280mm鼓改碟(重出江湖之作）

马自达2原厂为鼓刹，为了更好的加强刹车性能，决定上鼓改碟。没有现成的怎么办，改——改装的精神就是永无止尽地瞎折腾。

线切割整块钢板制作的转接桥码，花纹极具质感。

为保留后刹车的ABS功能，切掉后鼓的中心部分，保证ABS传感器能正常工作。

合上后轴

安装转接桥码

安装后卡钳，使用顶级民用刹车皮——意大利菲罗多

后刹车鼓改碟，目前较为成熟的是已有的套件，但是后卡钳多为流用其他车型的，所以在选购时务必明确3点：1、后分泵为何种车型使用的2、是否是二手件3、是否能保留原车所有功能（ABS、手刹等等）。二手件出现刹车抱死的几率会较大，最好选全新卡钳。

本次改装为完全客制化的定制改装，后卡钳由我事先选定没有和店家交流，后期测量数据及机械加极为繁琐的工作店家体现了负责专业的精神，反复讨论已有的各套方案，最终在数天后我拿到了280mm的加大后碟刹的马自达2。目前车辆因为尚未跑完刹车磨合，后刹车盘仅仅打开1/3，配合前300mm小四活塞卡钳，在100-0KM的制动测试中，刹停距离大约在25米左右（两辆公交车长度，GPS测速，车上两个大男人，倍耐力P ZERO 205/45R16轮胎）。具体后期效果再上测试报告。

本次改装特别鸣谢成都优普斯尔汽车科技发展有限公司(中国)【原成都速跑改装】的倾力支持。客制定制，体验非凡。