“自己动手轻松换”之15---更换K14B-G发动机点火线圈

在网上买的配件，是1月28日拍下的，一直到1月30日晚，才被快递员接单并有了快递信息，一直到今天上午才送到，晚上下班后，用了不到10分钟，就更换完毕，一次性点火成功，发动机稳稳的，只是仪表盘的发动机故障灯，还是亮着，不知如何消除。
下面说说配件，打开外包装后，发现没有生产厂家的包装盒，也没有厂家的LOGO，只在点火线圈的正上方刻着“changan”等等字样，问了卖家，回复说：配件是配件生产厂家为汽车厂家专门生产的“原厂”件，没有印有“KRK"字样，北斗星的好像是有”KRK"字样。看卖家的信誉高，就相信他吧。
更换点火线圈的过程很简单，首先把装空气滤芯的盒子拆掉，拔掉点火线圈电源卡头，然后用10#的套筒拧下固定螺丝后，就可以拔出点火线圈。
再就是当判定某个缸不工作时，比如第4缸（依据离皮带远近排序），要将第3缸与第4缸的点火线圈互换后，发动汽车，拔掉第4缸的插头后，如果发动机抖动增加，则表示，的确是起初判定的那个点火线圈坏了，而不是火花塞的问题。
以下这段话是2024年8月14号补充的：在这次更换了一个点火线圈后，时隔不久，其余三个也换掉了，原因是换完第一个后，又出现了类似的故障，我以为又是它的原因。现在想想，应该是曲轴位置传感器的原因吧，不过，有一个坏了，其他的寿命也差不多了。换下来的那三个，没有扔，也许有一天留着备用。