《试不可挡 全城FUN驾 》比速T5 3天免费开，雪粉团
- 幸运的蜗牛爬爬
- 0浏览 · 2018-01-22 23:53
首先很荣幸参加比速举办的3天试驾，今天是试驾的第二天！对t5有了不错的印象。
这三天试驾全程只有我一个人测试，主要针对于一般家庭用车方式进行真实试驾，这篇试驾文中不会出现百米加速、0到100刹车、s弯等不实际的项目。原因是我一个人无法准确测试、其次这些项目在实际用车中很难用到。并且我会针对山路行驶，土路、砂石路、积雪路段行驶感受进行评价。对乘坐空间、储物空间进行一些个人评价。
好那我们开始，希望通过我的试驾感受能帮到关注此车的车友。
我是蜗牛爬爬，一个河北的热心人，我是雪粉，我买车第一考虑的品牌是雪佛兰，09年入坑科鲁兹一直开车，开雪佛兰的车，我是个观致迷，国产车就迷恋观致并在16年入手观致5作为收藏。在17年五月份因工作需要需购置一辆便宜的能拉人能拉货的小型mpv仓促下购买了一辆比速m3，从此跟比速结下了缘分。由于京津冀环保的管控力度，致使9年车龄的科鲁兹检车难度加大（尾气无法合格），养车成本也加大，考虑换个7座SUV以供全家人（6口人）每季度前往大连探亲。虽有m3，但排量小动力弱高速费劲，乘坐是舒服，但是开车难受啊，跑不动，超车费劲苦不堪言啊！
在没有试驾t5的时候，也试驾合资一些7座SUV，比如汉兰达锐界欧蓝德等，别都是好车就是价格也是好车的价，买不起买不起！10万左右我是看上了斯威，方正的外观，酷似宝马的前脸，偏软的悬架，后排在过减速带挺舒服，当时挺满意，还没开始谈价格呢，来比速保养看到t5首付5000提车的宣传，有些心动，介于m3动力，对t5持犹豫态度，网销霸气的诚邀3天试驾后做决定，致使有了这么一个机会，毕竟买不买是后话，试驾还不敢做到3天的，平常去店里试驾基本不超过10公里试驾路线，试驾只是为了告诉销售我会开车而已，好了上图先看车，相机照片没能导出来，以下照片是航拍机加手机，后续追加相机的图片质量欠佳，敬请谅解
这三天试驾全程只有我一个人测试，主要针对于一般家庭用车方式进行真实试驾，这篇试驾文中不会出现百米加速、0到100刹车、s弯等不实际的项目。原因是我一个人无法准确测试、其次这些项目在实际用车中很难用到。并且我会针对山路行驶，土路、砂石路、积雪路段行驶感受进行评价。对乘坐空间、储物空间进行一些个人评价。
好那我们开始，希望通过我的试驾感受能帮到关注此车的车友。
我是蜗牛爬爬，一个河北的热心人，我是雪粉，我买车第一考虑的品牌是雪佛兰，09年入坑科鲁兹一直开车，开雪佛兰的车，我是个观致迷，国产车就迷恋观致并在16年入手观致5作为收藏。在17年五月份因工作需要需购置一辆便宜的能拉人能拉货的小型mpv仓促下购买了一辆比速m3，从此跟比速结下了缘分。由于京津冀环保的管控力度，致使9年车龄的科鲁兹检车难度加大（尾气无法合格），养车成本也加大，考虑换个7座SUV以供全家人（6口人）每季度前往大连探亲。虽有m3，但排量小动力弱高速费劲，乘坐是舒服，但是开车难受啊，跑不动，超车费劲苦不堪言啊！
在没有试驾t5的时候，也试驾合资一些7座SUV，比如汉兰达锐界欧蓝德等，别都是好车就是价格也是好车的价，买不起买不起！10万左右我是看上了斯威，方正的外观，酷似宝马的前脸，偏软的悬架，后排在过减速带挺舒服，当时挺满意，还没开始谈价格呢，来比速保养看到t5首付5000提车的宣传，有些心动，介于m3动力，对t5持犹豫态度，网销霸气的诚邀3天试驾后做决定，致使有了这么一个机会，毕竟买不买是后话，试驾还不敢做到3天的，平常去店里试驾基本不超过10公里试驾路线，试驾只是为了告诉销售我会开车而已，好了上图先看车，相机照片没能导出来，以下照片是航拍机加手机，后续追加相机的图片质量欠佳，敬请谅解
方正的车头，给你一种霸气感，进气格栅的镀铬装饰恰到好处，比整个镀铬的好看，个人感觉
贴了广告都看不出腰线了![]()
45度的感觉真的很好
17寸的脚，个人感觉有点小
大灯，近光透镜加卤素，远光卤素，试驾车是顶配，个人感觉灯光配置低了，氙灯加卤素更好一些，毕竟涉及到夜间行车安全，虽然透镜加卤素也够用但是厂家不该省这个钱
圆润的屁股，层次感不错。若单边双出改成双边单出就好看了
大耳朵，带电动折叠，个人感觉有无都可，在狭窄的地方停车耳朵不折最好，蹭了后视镜比蹭了车门强。
叶子板涡轮增压的标志，挺好看的
尾部汽车英文品牌，家族化，挺个性
无钥匙进入，这功能挺方便，不用掏钥匙，如果4门都可以就好了，顶配只有俩前门有，还能能加上钥匙离车自动锁门就好了，我的迈锐宝xl就是，下车不用自己锁门，希望后期能改进
来，试驾车，也要大鹏展翅
表显油耗平均8.3，因为不是车主，我只能说土路跑了一天大概跑了200公里，有下去了不到4分之一，但是很接近4分之一，个人感觉油耗还是很不不错。
衡井线，山路，照片显示不出路的坡度，跑了一上午山路，感觉1.5t发动机配着8速还是很轻松的，发动机加速非常线性，变速箱升档逻辑不错，也挺积极。
这路面我模拟了搓板路，这是对悬架得考验
定速80的时候基本是在7档，85左右就到8档了
两天时间，跑了山路，跑了土路，在市区早晚高速找最堵的地方跑了跑，因为下雪没能跑高速，迄今最高车速没有超过100，总共跑了400公里左右用了半箱油，没有细算公里数，我所说的感受只能代表哟个人对8at版本的，手动没开不了解，首先1.5t发动机，在t5完全够用，给油就有反应，虽说没有什么太强烈的推背感，但是超车是深踩油门还是会给驾驶者很大信心的。变速箱，平顺，升档积极，降档不拖拉，堵车时，起步就停偶尔会有顿挫，定速60大概在6档，80在7档，超过85上8档，对省油有很大帮助，变速箱基本会在2300转到2500转换挡，我建议提8at版本车在磨合期，去教一下变速箱如何升降档，在2300转松下油门紧接着在给油，你们试试，提取又快又平顺。整车隔音还不错，发动机声音挺浑厚，尤其深给油门的时候，总感觉有种跑车的感觉，悬挂软硬适中，有韧劲，过碎石路和有洞的破损路时，过滤震动很干脆，即是在第三排也不会感觉会垫。有种mpv的感觉。适合6人家庭用，车内储物盒太少，手机没地方放，就一个杯架，主副驾驶只能一人能用。中控台时尚，要是m3也用t5的就完美了。由于一个人测试，无法做视频展示行车态，无法显示乘坐空间，明天我会用最后一天试驾时间用盒尺去丈量下t5乘坐空间，尤其相对手动车型自动版第二排可以移动了，暂时想到这么多，各车友有什么问题都可以问我尽量都回答，最后，车不错，只是新品牌，还是很多人不认识不知道，要想卖好还得让更多人知道这品牌，奶爸们很适合买这个车哦！要是有5座版就完美了！深夜写铁不容易，明天在更新其他照片，已经明天在体验内饰。
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