比速T5 — 【6档100码弯道漂移】

冬天的天黑的比较早，晚上吃完酒席，虽然只有7点多，可天色已经漆黑一片。由于还要赶去街道，加之天气冷，想让车热的快一点，所以加快了速度。
那段路不好，只是没想到会有连续90度转弯，第一个弯道过去后，没多久第二个弯道又来了，车开到跟前，猛的发现已经来不及回方向了，只好点了下刹车，没想到车子由于转弯，加上惯性，直接甩尾了！
行车记录仪上，整个事情不到3秒，然而头已经被惯性抵在侧玻璃上了，看着车从最右侧直接滑向最左侧，在即将抵达边沿时，又回了一把方向，硬是把车给拉回到路中间，车刹住了。看仪表盘，EPS已经打开，车还没有熄火，脚一只踩在离合上，一只踩在刹车上。车没事，人也没事。
这里值得一提有两点:一是T5方向确实比较轻，得益于电子助力，在那种情况下，一把方向居然能拉回来，惊险之余更让我有些惊叹。
二是车身比较长，虽然车子甩尾漂移和车长有一定原因，但同时得益于车长优势，又具有较高稳定性，因此虽然漂移不停，但不至于翻车杯具，有朋友可能会担心当时的反应，由于之前开车多次遭遇险境，因此早已锻炼出危机意识。搏命博得就是那一刻，虽然如此，依然希望大家以后开车平安顺利！慢一些，总是好的。
对于T5,如果可以参与研发，我希望将轮胎加宽，毕竟对于这样一部车，一部宽胎是最好不过的。结合之前两次情况，综合来看，这款车提速较容易，但一旦速度提升后刹车间距变大，尤其弯道，必须提前减速，危险总是一瞬间来临，能成功反应的机会却并不很多。
行车记录仪拍了视频，不方便上传，只好写些文字，分享给大家。写下这些，给自己以警示，也愿朋友们一路平安！