金杯F50试驾有感觉，够带劲！
- 大同车友8815001
- 0浏览 · 2017-11-07 16:50
给大家实时的方式来一次金杯F50的试驾体验报告！
今天本来去看宝骏730，路过看到了金杯，眼前着实一亮。F50的确是个不错的车型，不论是外观，内饰，行车质感，空间，以及整车配置来讲都是也别的不错，对于金杯品牌来讲，我自己的映象还是停留在客车，货车的定位上，都是那种个头比较大而且不怎么居家的类型。看到F50让我对这个曾经在客货车领域的老品牌，有了新的认识！下面我就带大家来了解一下金杯品牌在MPV领域的生力军F50！
先从外观说起：
上图啦！
今天本来去看宝骏730，路过看到了金杯，眼前着实一亮。F50的确是个不错的车型，不论是外观，内饰，行车质感，空间，以及整车配置来讲都是也别的不错，对于金杯品牌来讲，我自己的映象还是停留在客车，货车的定位上，都是那种个头比较大而且不怎么居家的类型。看到F50让我对这个曾经在客货车领域的老品牌，有了新的认识！下面我就带大家来了解一下金杯品牌在MPV领域的生力军F50！
先从外观说起：
上图啦！
正面来看，机盖四条隆起的经线让整车力量感十足，镀铬饰条与大灯融为一体也是过度的恰到好处。感觉看上去就是个MPV味道十足的车型。起码在我的认知里的MPV就应该是这样！而不是给面包车做了一个拉皮！
车侧45°再来一张再来一张大家看看效果！怎么样，是不是的确很MPV！我个人感觉45°角还更加漂亮。
车身侧面，腰线从头到尾贯穿整车，十分的简洁整齐，稳重，也符合当下流行的少就是多的车辆设计原则。下方的裙线微微扬起，又让整车多了许些运动的感觉！
车尾我感觉就不如车头那么的让我感觉怦然心动了，不是说不好看，只是不惊艳！不过和现在的MPV车型的设计依然非常吻合！
空间及座椅排布：
F50的空间在同级别的车型当中真的算得上是大的，另外需要表扬的是座椅的排布，虽然销售顾问说有50种排布，咱们暂且不管能不能有那么多种吧！就拿实际我看到的情况来说，我觉得不管是一家人外出游玩，还是商家自己载货，都完全足够了！
接下来，咱们具体聊聊对于空间我个人的感受！
F50的空间在同级别的车型当中真的算得上是大的，另外需要表扬的是座椅的排布，虽然销售顾问说有50种排布，咱们暂且不管能不能有那么多种吧！就拿实际我看到的情况来说，我觉得不管是一家人外出游玩，还是商家自己载货，都完全足够了！
接下来，咱们具体聊聊对于空间我个人的感受！
第二排座椅可以前后滑动，这是我把第二排座椅放倒几乎最后，腿与前排座椅之间的距离，不用给大家说几拳了吧。空间足够大。您要翘个二郎腿绝对没问题！
这是我把第二排座椅调节到自己合适的位置，与前排座椅依然可以有一拳四指的距离。这样的空间可以达到一般中级轿车后排的水平了吧？
这张是第二排座椅调到合适位置之后，第三排座椅的状态，空间感完全不输给第二排。
再给大家恶补一张二排座椅的照片！很高级有没有，有没有！两侧有扶手，并且座椅靠背角度可调！您要第三排不坐人，第二排我和您说绝对的够大够舒适！
这样的大空间，一家人出去游玩，过节回家，还回觉得拥挤或者不舒适吗？在我看来完全够用！而且如果您外出游玩，二三排座椅放倒，还可以躺着休息！简直多功能到爆表！反正在我看来不到50种变化也可以啦！
对于拉货，第三排座椅可以这样挂到旁边，二排座椅可以完全倒立到前边。那么这个时候后面整个会出现一个巨大且平整的空间，销售顾问告诉我，这样的话后面空间有2.2个立方米！大吗？很大！
如果您平时货物不是很多根本不需要第二排座椅倒立，第三排座椅挂到旁边空间依然很大。并且不影响第二排乘客的乘坐舒适度！一举两得！
内饰设计：
内饰设计：
中控8寸大屏直接入眼，黑黄色内饰也很上档次，黄色部分是缝线设计，又一次为F50提升了内饰质感！
F50采用当下比较流行的内饰设计元素，用黄色和黑色作为混搭，凸显了内饰的高级感，但是内饰的颜色选择就这么一种，或许闲的单调了许多！碰上不喜欢这个色彩搭配的或许就比较难接受了！不过，整体的颜色搭配还算入眼。
球型档把，很富有运动的感觉！钢琴烤漆的面板也为整个内饰增添了一点年轻的色彩！
在门窗及后视镜控制方面，内容也是比较丰富！同样采用钢琴烤漆的材质。
行车质感：
行车质感我想分为两部分说，一，开起来的感觉。二，坐起来的感觉
先从开起来的感觉说一下！
车刚一打着会听到比较明显的着车声音，但就是那么一下之后，车就开始安静起来。
由于金杯店出去的时候会有一段颠簸路段，我细细的感受了一下方向盘以及底盘在这种颠簸路的感受，一般去试驾很难遇到这么自然的颠簸路，毕竟这样行车感受会更真实。方向盘我觉得完全在控制方位内，而且会把车轮是别的路况清楚自然的传递给驾驶员，并不会像那种便宜的面包车，虽然传递给了你但是感觉整个车都不可控了。F50此时的方向完全的可控方位内，也很舒服。
再说下底盘在这个时候的反馈，不像高档轿车那么整吧。但也可以很好的控制好车辆的姿态，忘了和大家说，我试驾的是高配宜家车型。配备的是五连杆独立悬架。所以要比一般这个级别采用非独立悬架的车在遇到这种颠簸路段的时候要舒适的多。包括我回来的时候是坐在第二排的，这段路坐回来基于这个悬架，乘坐起来的感觉也是很舒适的！给满分！
开车出来，挂挡开始正常的驾驶，前两当不用那么的着急，去换挡。整个变速箱的尺比还是很合适的，有些手动挡车型一二档很短，开起来，尤其新手就会快速换完一二档，直接进入三挡。有手忙脚乱的嫌疑。进入三挡尺比依然很合适，给我的感觉这是大众的变速器，为什么这么说？因为三挡的换挡点很滞后，那么这个车开起来就很舒服了，在稍微慢点或者稍微快点的行车速度下，我几乎不用换挡，一个三挡解决一切！再进入四挡五档，车依然平顺，换挡没有顿挫，而且在速度起来后车依然有平稳的动力输出，对于1.6的排量，接近1.5顿的车重来讲这个表现值得称赞！只是在开到速度稍微起来一点的时候胎噪会有点明显！
刹车表现我觉得也是中规中矩，不会像德系那么敏感，也不会想有些国产品牌，那么的软到你无法想象！就是那种你要踩他就会有！
回来的时候我是坐回来的，并没有开。坐在第三排同样感受了一下车尾的乘坐舒适和静音效果，我感觉还很好，三排座椅很宽，足以支撑整个大腿，也没有明显的尾部气流杂音！
忘记说了一点，电子助力，这个必须强调一下另外一项高级的配置，的确加大了驾驶的舒适性，尤其人坐的比较多或者拉货比较多的情况下开的确舒服极了！不会感觉特别吃力！尤其这个价位，有这个配置还是难能可贵！
再上一些细节图吧！
行车质感我想分为两部分说，一，开起来的感觉。二，坐起来的感觉
先从开起来的感觉说一下！
车刚一打着会听到比较明显的着车声音，但就是那么一下之后，车就开始安静起来。
由于金杯店出去的时候会有一段颠簸路段，我细细的感受了一下方向盘以及底盘在这种颠簸路的感受，一般去试驾很难遇到这么自然的颠簸路，毕竟这样行车感受会更真实。方向盘我觉得完全在控制方位内，而且会把车轮是别的路况清楚自然的传递给驾驶员，并不会像那种便宜的面包车，虽然传递给了你但是感觉整个车都不可控了。F50此时的方向完全的可控方位内，也很舒服。
再说下底盘在这个时候的反馈，不像高档轿车那么整吧。但也可以很好的控制好车辆的姿态，忘了和大家说，我试驾的是高配宜家车型。配备的是五连杆独立悬架。所以要比一般这个级别采用非独立悬架的车在遇到这种颠簸路段的时候要舒适的多。包括我回来的时候是坐在第二排的，这段路坐回来基于这个悬架，乘坐起来的感觉也是很舒适的！给满分！
开车出来，挂挡开始正常的驾驶，前两当不用那么的着急，去换挡。整个变速箱的尺比还是很合适的，有些手动挡车型一二档很短，开起来，尤其新手就会快速换完一二档，直接进入三挡。有手忙脚乱的嫌疑。进入三挡尺比依然很合适，给我的感觉这是大众的变速器，为什么这么说？因为三挡的换挡点很滞后，那么这个车开起来就很舒服了，在稍微慢点或者稍微快点的行车速度下，我几乎不用换挡，一个三挡解决一切！再进入四挡五档，车依然平顺，换挡没有顿挫，而且在速度起来后车依然有平稳的动力输出，对于1.6的排量，接近1.5顿的车重来讲这个表现值得称赞！只是在开到速度稍微起来一点的时候胎噪会有点明显！
刹车表现我觉得也是中规中矩，不会像德系那么敏感，也不会想有些国产品牌，那么的软到你无法想象！就是那种你要踩他就会有！
回来的时候我是坐回来的，并没有开。坐在第三排同样感受了一下车尾的乘坐舒适和静音效果，我感觉还很好，三排座椅很宽，足以支撑整个大腿，也没有明显的尾部气流杂音！
忘记说了一点，电子助力，这个必须强调一下另外一项高级的配置，的确加大了驾驶的舒适性，尤其人坐的比较多或者拉货比较多的情况下开的确舒服极了！不会感觉特别吃力！尤其这个价位，有这个配置还是难能可贵！
再上一些细节图吧！
轮毂的造型还是很不错的，要能弄个大尺寸的薄壁胎就更好了！
钥匙还算可以吧？质感可以再好点那就好了！
方向盘属于小的，易于操作的那种！符合当下流行标准！配合电子助力，开起来很顺溜！
这个地方的按键和奥迪很像，钢琴按键，而且按键也很有质感！各个按键之间的间隙不是很大，强调一下，很多合资车的按键缝隙大的很啊！
总结一下：金杯F50我个人感觉是金杯最近几年出的的确比较像模像样的车型！比华晨出的轿车要好很多，尤其造型方面很符合MPV的定位！整车开起来也非常的整在！是个良心好车！不管是外出游玩，还是超市拉货我觉得都是个不错的选择！
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