宋MAX DM 车主 聊聊 DMi版本
- 喜乐爸比
- 0浏览 · 2022-03-08 16:55
很喜欢汽车，也时常逛逛论坛，现在开的2019款宋MAX DM，最近马上上市2022款宋MAX DMi后面帮大家分析一下，真实车主帮你们分析一下有助于大家满足各自需求。岁月蹉跎不少年老想发点感想，不喜勿喷。
发个车车 验证下
一、宋MAX DM 用车感受
（宋MAX DM，致耀版，国V，6座，80km纯电，2019.10-2022.3，总里程4万Km，纯电3.2万Km,保养2次，首保免费，二保换机油、机滤、空气滤，自选加换空调滤芯加上工时605元，日常开车上下班，每天都能满电出发，偶尔超公里数用油，因为疫情也没出过太远门，去过2次秦皇岛，综合能耗16.7度+2L/百公里）
（宋MAX DM，致耀版，国V，6座，80km纯电，2019.10-2022.3，总里程4万Km，纯电3.2万Km,保养2次，首保免费，二保换机油、机滤、空气滤，自选加换空调滤芯加上工时605元，日常开车上下班，每天都能满电出发，偶尔超公里数用油，因为疫情也没出过太远门，去过2次秦皇岛，综合能耗16.7度+2L/百公里）
优点：
1.空间（6座真的很合适家用，俩孩子一个第二排一个第三排安全座椅，妈妈在二排右侧座位，把副驾调到最前，后排乘坐空间非常好。第三排不要指望坐成年人，不舒服，由于后悬挂的特点，第三排比较颠而且噪音大）
2.动力（6.9s破百不是盖的，推背感不算太猛，很舒适的提速，行车超车都很有力。毕竟MPV重心比轿车高，安全行车莫当赛车开）
3.多媒体大屏（带孩子出行偶尔看看动画片，插u盘看个视频都非常不错。）
4.安静（新能源车显著优势，行车非常安静，只有风噪和胎噪，没有发动机噪音，简直是小排量轿车的福音。）
槽点：
1.馈电驾驶感受（有电是条龙，馈电像条虫没错，尤其是馈电市区驾驶很难受，必须每天充电才成，无充电条件慎选插电混动。没开过DMi所以这点再选择DMi车型时需试驾馈电状态。）
2.底盘质感。号称大师调教，但是毕竟结构和成本在那里，底板传递的噪音比较大，中高速过井盖质感还可以，几乎不跳，很干净利落。但是唯独行驶在水泥路、不平整铺装路面质感很不舒服，倒是很德系，传导很直接。不过这种不平整路面在城市中不算多，只有修路期间会有此感受，想想15w级别的车，适应各种路面难免有点苛刻。
3.车机升级问题。我记得买车时宣传后续可通过OTA实现L2辅助驾驶，但是2年半了车机只升过一次级，到现在车机版本还是V1.0，依然没有车道保持根本无法实现L2辅助。
4. 4s店服务吐槽。可能是这车真的少，很多销售都不知道这车有什么功能和配置。当时问了4s和官方售后电话问我这车有没有对外放电功能，答复都是有可能有，有可能没有。4s店反正没给我对外放电枪，但是后来我自己买了一个放电插头，是可以用的。我怀疑4s店知道这车可以放电，但是不想给我放电线就说没有，敷衍我，懒得计较。
5.电动关闭后备箱关不紧。每次去店里保养我都反应这个问题，每次店里调整后试车时都没问题了，但是自己用两天又关不紧了，无奈每次都手推一把，就当半自动吧。懒得老跑4s店。
6.第三排没有安全座椅插口，只能用绑安全带的方式，有点麻烦。
7.另外安全座椅插口有点麻烦，非常不方便，可以弄个便捷点的插口。
1.空间（6座真的很合适家用，俩孩子一个第二排一个第三排安全座椅，妈妈在二排右侧座位，把副驾调到最前，后排乘坐空间非常好。第三排不要指望坐成年人，不舒服，由于后悬挂的特点，第三排比较颠而且噪音大）
2.动力（6.9s破百不是盖的，推背感不算太猛，很舒适的提速，行车超车都很有力。毕竟MPV重心比轿车高，安全行车莫当赛车开）
3.多媒体大屏（带孩子出行偶尔看看动画片，插u盘看个视频都非常不错。）
4.安静（新能源车显著优势，行车非常安静，只有风噪和胎噪，没有发动机噪音，简直是小排量轿车的福音。）
槽点：
1.馈电驾驶感受（有电是条龙，馈电像条虫没错，尤其是馈电市区驾驶很难受，必须每天充电才成，无充电条件慎选插电混动。没开过DMi所以这点再选择DMi车型时需试驾馈电状态。）
2.底盘质感。号称大师调教，但是毕竟结构和成本在那里，底板传递的噪音比较大，中高速过井盖质感还可以，几乎不跳，很干净利落。但是唯独行驶在水泥路、不平整铺装路面质感很不舒服，倒是很德系，传导很直接。不过这种不平整路面在城市中不算多，只有修路期间会有此感受，想想15w级别的车，适应各种路面难免有点苛刻。
3.车机升级问题。我记得买车时宣传后续可通过OTA实现L2辅助驾驶，但是2年半了车机只升过一次级，到现在车机版本还是V1.0，依然没有车道保持根本无法实现L2辅助。
4. 4s店服务吐槽。可能是这车真的少，很多销售都不知道这车有什么功能和配置。当时问了4s和官方售后电话问我这车有没有对外放电功能，答复都是有可能有，有可能没有。4s店反正没给我对外放电枪，但是后来我自己买了一个放电插头，是可以用的。我怀疑4s店知道这车可以放电，但是不想给我放电线就说没有，敷衍我，懒得计较。
5.电动关闭后备箱关不紧。每次去店里保养我都反应这个问题，每次店里调整后试车时都没问题了，但是自己用两天又关不紧了，无奈每次都手推一把，就当半自动吧。懒得老跑4s店。
6.第三排没有安全座椅插口，只能用绑安全带的方式，有点麻烦。
7.另外安全座椅插口有点麻烦，非常不方便，可以弄个便捷点的插口。
其他车型 儿童座椅接口 供参考
二、2022款 宋MAX-DMi 观感
1.定价降低了很多，以前定价19.69w的现在直接16w+，很羡慕。
2. L2辅助驾驶真的实现了，市区驾驶堵车跟车更轻松，太羡慕了。
3.外观变化不大，内部装饰变化得更精致些，仪表盘变的更实用了（有了迈速指针表盘）：以前有个发动机转速表，但是竟然没有迈速表，我曾经冬季遇到过仪表盘开机黑屏，能看到的俩指针表，一个都实际用处，稍微有点脑残。
不过这种指针+屏幕的组合，我是很喜欢，既有新能源的大屏幕，又有传统燃油的感觉。有些朋友可能觉得有点落伍但是真的黑屏时，好歹知道自己的时速。
1.定价降低了很多，以前定价19.69w的现在直接16w+，很羡慕。
2. L2辅助驾驶真的实现了，市区驾驶堵车跟车更轻松，太羡慕了。
3.外观变化不大，内部装饰变化得更精致些，仪表盘变的更实用了（有了迈速指针表盘）：以前有个发动机转速表，但是竟然没有迈速表，我曾经冬季遇到过仪表盘开机黑屏，能看到的俩指针表，一个都实际用处，稍微有点脑残。
不过这种指针+屏幕的组合，我是很喜欢，既有新能源的大屏幕，又有传统燃油的感觉。有些朋友可能觉得有点落伍但是真的黑屏时，好歹知道自己的时速。
2019款 宋MAX DM 仪表样式
4.内部空间变化不大都无所谓，那个增高内仓，行政版的设计很大胆，超前了一步。
所谓超前了一步是，我理解为比亚迪大胆尝试，因为国内和合资哪家车企都没有做过内增高版，天窗、天幕真的不实用，甚至没有任何意义（没人坐在车里看星星，也很少有人打开天窗换气，高速没必要天窗换气，车毕竟主要是通勤，天窗的最大作用还是采光）。我判断内增高现在不见得受欢迎，然后下一批回归无天窗版，最后市场觉得无天窗太压抑，最后通勤用车选择内增高，出游用车选择天窗加旅行架。
5.降价的代价其实是降低了一些配置，轮毂从R18降到R17，轮胎从马牌UC6降到朝阳，取消了后排隐私玻璃。后期通过加装或装饰影响不大，但是价格降低希望能博得市场。
6.动力有所降低，但能耗也降低，非常实用。从6.9s降到7.9s，应该依然可以算得上充沛。Dmi没有了变速箱，减少了故障率和后期维修保养成本。刀片电池了更安全。
三、聊聊选车，个人拙见，欢迎交流
随着传统燃油车的持续进步，新能源汽车技术快速更迭，“完美之车”“梦想之车”永远在未来。明年最多后年肯定会有更适合你的车出现，买车“一步到位”早已成为过去时，买车、选车、用车最重要是在当前满足自己近10年的需求即可。
我自认比较实在、客观、理性的选车建议：
（一）先弄清自己需求
1就是预算（不用抬杠，大家肯定都有个封顶预算，看10w+的人最终是不大可能买50w+的车，不是车好车坏的问题，而是买车的人最主要需求是什么。如果您真说预算不封顶，那更不用比来比去的了，建议你买贵的,让RMB替你选择）
2是需求（大家肯定希望一辆车能所有都满意，但是不现实，那就分个优先级；是家里添丁必须要个6座、7座了，还是经常出游要个后备箱大的四驱的。最简单的办法就是抛开品牌和现有车型，想象自己的梦想之车是什么？到底什么样子、什么功能能满足自己所有需求，然后再找最接近的车型）
以我为例：2018年喜添二胎，我以前开Polo gti，媳妇开MINI clubman都是小众偏性能，空间确实都有点小，决定再购置一台大点的车，当时没有太多概念，也无所谓是否电车，纯按照需求找。我的基本需求是能放2张儿童安全座椅，而且妈咪还得能在后排照顾，这样一家一同出行方便。车不要太大，方便停放，车价越少越好，因为我就用这车可能5年-8年孩子大点儿不用儿童座椅了，还是喜欢换回小车开。
满足后排放俩儿童座椅其实基本上只能选6座/7座 中间带过道的车，即使美系车大后排也很难同时装2个座椅，大人还能坐的舒服。
奥德赛、艾力绅、GL8太贵，自己开不舍得。
所以最终锁定了紧凑MPV；途安、吉利嘉际phev、传祺M6。
最早看的途安L，座椅能变成儿童座椅的功能非常喜欢，但是最终发现同价位可以买插电混动未来省点油钱就去看宋MAX DM和嘉际phev了。
（二）比较、选车、试驾、订车
很多人拿DM或DMi跟宋max燃油作比较，说贵的价格油钱是省不出来的，这话肯定没错。但是我觉得那不是消费者选车的逻辑，也不是厂商们互相定位的对标车型。
首先燃油车和DM车型驾驶感受真的不一样，而且差的非常多。
要比就按照价格比：同价位还能买什么车？其他车比已选车型的优势是你需要的么？或者说其他车也许更便宜，相比已选车的劣势是你能接受的么？如果能接收那就选便宜的。
以我为例：准备看途安L、宋MAX DM、嘉际phev、传祺M6
1.这几个价位差不多，而且都能接受；
2.燃油的没有混动的省油，优选混动；
3.嘉际phev 因为3缸，虽然不常用发动机，但是对于3缸确实不敢尝试毕竟要用5-8年呢。
4.试驾真的要去做，太多人盲订盲选了，豪华车可能没有现车试驾，这20w以下的车还是都能试到的，而且可以选择有试驾车的4S店试。我买宋MAX DM就是在天津的店似的车，真的是专门跑一趟去试车。
最后说下我买车的价格，希望大家都能选到喜爱之车。
2019款宋MAX DM标价19.69w，2019年中生产，11月签合同，属于库存车，而且虽然插电混动属于新能源，但在北京需要油牌指标且按照油车需要每周停驶一天。所以买的人就更少，优惠了3.5 w。后续上了DMi，北京的小伙伴可以绷一绷，等到分配的车变成库存再下手，这车在
北京肯定不好卖。
无购置税，无加装，送玻璃膜，送脚垫，送电桩，送安装。
全办完不到17w，我感觉很合适，不算贵。
直到现在依然很喜欢。
所谓超前了一步是，我理解为比亚迪大胆尝试，因为国内和合资哪家车企都没有做过内增高版，天窗、天幕真的不实用，甚至没有任何意义（没人坐在车里看星星，也很少有人打开天窗换气，高速没必要天窗换气，车毕竟主要是通勤，天窗的最大作用还是采光）。我判断内增高现在不见得受欢迎，然后下一批回归无天窗版，最后市场觉得无天窗太压抑，最后通勤用车选择内增高，出游用车选择天窗加旅行架。
5.降价的代价其实是降低了一些配置，轮毂从R18降到R17，轮胎从马牌UC6降到朝阳，取消了后排隐私玻璃。后期通过加装或装饰影响不大，但是价格降低希望能博得市场。
6.动力有所降低，但能耗也降低，非常实用。从6.9s降到7.9s，应该依然可以算得上充沛。Dmi没有了变速箱，减少了故障率和后期维修保养成本。刀片电池了更安全。
三、聊聊选车，个人拙见，欢迎交流
随着传统燃油车的持续进步，新能源汽车技术快速更迭，“完美之车”“梦想之车”永远在未来。明年最多后年肯定会有更适合你的车出现，买车“一步到位”早已成为过去时，买车、选车、用车最重要是在当前满足自己近10年的需求即可。
我自认比较实在、客观、理性的选车建议：
（一）先弄清自己需求
1就是预算（不用抬杠，大家肯定都有个封顶预算，看10w+的人最终是不大可能买50w+的车，不是车好车坏的问题，而是买车的人最主要需求是什么。如果您真说预算不封顶，那更不用比来比去的了，建议你买贵的,让RMB替你选择）
2是需求（大家肯定希望一辆车能所有都满意，但是不现实，那就分个优先级；是家里添丁必须要个6座、7座了，还是经常出游要个后备箱大的四驱的。最简单的办法就是抛开品牌和现有车型，想象自己的梦想之车是什么？到底什么样子、什么功能能满足自己所有需求，然后再找最接近的车型）
以我为例：2018年喜添二胎，我以前开Polo gti，媳妇开MINI clubman都是小众偏性能，空间确实都有点小，决定再购置一台大点的车，当时没有太多概念，也无所谓是否电车，纯按照需求找。我的基本需求是能放2张儿童安全座椅，而且妈咪还得能在后排照顾，这样一家一同出行方便。车不要太大，方便停放，车价越少越好，因为我就用这车可能5年-8年孩子大点儿不用儿童座椅了，还是喜欢换回小车开。
满足后排放俩儿童座椅其实基本上只能选6座/7座 中间带过道的车，即使美系车大后排也很难同时装2个座椅，大人还能坐的舒服。
奥德赛、艾力绅、GL8太贵，自己开不舍得。
所以最终锁定了紧凑MPV；途安、吉利嘉际phev、传祺M6。
最早看的途安L，座椅能变成儿童座椅的功能非常喜欢，但是最终发现同价位可以买插电混动未来省点油钱就去看宋MAX DM和嘉际phev了。
（二）比较、选车、试驾、订车
很多人拿DM或DMi跟宋max燃油作比较，说贵的价格油钱是省不出来的，这话肯定没错。但是我觉得那不是消费者选车的逻辑，也不是厂商们互相定位的对标车型。
首先燃油车和DM车型驾驶感受真的不一样，而且差的非常多。
要比就按照价格比：同价位还能买什么车？其他车比已选车型的优势是你需要的么？或者说其他车也许更便宜，相比已选车的劣势是你能接受的么？如果能接收那就选便宜的。
以我为例：准备看途安L、宋MAX DM、嘉际phev、传祺M6
1.这几个价位差不多，而且都能接受；
2.燃油的没有混动的省油，优选混动；
3.嘉际phev 因为3缸，虽然不常用发动机，但是对于3缸确实不敢尝试毕竟要用5-8年呢。
4.试驾真的要去做，太多人盲订盲选了，豪华车可能没有现车试驾，这20w以下的车还是都能试到的，而且可以选择有试驾车的4S店试。我买宋MAX DM就是在天津的店似的车，真的是专门跑一趟去试车。
最后说下我买车的价格，希望大家都能选到喜爱之车。
2019款宋MAX DM标价19.69w，2019年中生产，11月签合同，属于库存车，而且虽然插电混动属于新能源，但在北京需要油牌指标且按照油车需要每周停驶一天。所以买的人就更少，优惠了3.5 w。后续上了DMi，北京的小伙伴可以绷一绷，等到分配的车变成库存再下手，这车在
北京肯定不好卖。
无购置税，无加装，送玻璃膜，送脚垫，送电桩，送安装。
全办完不到17w，我感觉很合适，不算贵。
直到现在依然很喜欢。
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