〔我要上精选〕花甲老司机告诉你：我的选择依然是油车
我是一名花甲老司机，也是一名油车车主。我的车是2021款途观L智享版，搭载330tsi发动机，配置七速双离合变速箱。
这辆车是2020年十一月初入手的，车龄四年八个月，这是我的第一辆车，也是唯一的一辆车。
目前总里程六万公里出头，平均一年里程为一万二千公里左右。
近年来，随着高相关技术的不断成熟，电车发展迅猛，选择电车的人越来越多。个中理由最具说服力的是电车的能耗费用低，用的越多，节省下来的费用越多。
但要是问我如何选择，我会坚定地告诉你：我依然选择油车。
理由有四个方面。
一是油车加油方便。我的用车场景里，山里偏僻乡间非常多。而加油站遍布城乡，加油十分方便，很少排队等待。
理由有四个方面。
一是油车加油方便。我的用车场景里，山里偏僻乡间非常多。而加油站遍布城乡，加油十分方便，很少排队等待。
而电车就不一样了，住所虽然不是老旧小区，但却没有配备充电桩，公共充电站布局严重不足。最近的充电站离我有五公里，而且常常爆满。
城区尚且如此，乡下就更加不便了。
二是油车维保方便。一方面经过多年的发展和积累，油车技术已经非常普及。除了厂商的4s店，大大小小的汽修店星罗棋布，油车无论是保养还是维修既可以选择4s店，也可以去汽修店，非常方便。
而电车技术普及程度相对较低，维修保养技术好设备要求较高，一般的汽修店往往无力承担，车主只有去4s店。对一些偏远地区或小县城来讲非常不变。
而电车技术普及程度相对较低，维修保养技术好设备要求较高，一般的汽修店往往无力承担，车主只有去4s店。对一些偏远地区或小县城来讲非常不变。
三是油车技术成熟。业经百年发展，油车技术已经相当成熟，具有较高的稳定性和安全性。
而电车相对来讲属于新生事物，技术尚需不断完善。尤其是电池技术。一方面稳定性不足，续航能力易受环境影响而衰减。另一方面，锂电池遇到碰撞后极易爆燃，近年此类事故不在少数。因此安全性也需要进一步提高。
而电车相对来讲属于新生事物，技术尚需不断完善。尤其是电池技术。一方面稳定性不足，续航能力易受环境影响而衰减。另一方面，锂电池遇到碰撞后极易爆燃，近年此类事故不在少数。因此安全性也需要进一步提高。
四是油车综合成本不高。
油车的能耗成本要比电车高很多，这是不争的事实。如我车NEDC油耗为6.9L/百公里，当前百公里表显平均油耗为8.4L。按照一年一万二千公里里程计算，每年能耗成本大致在为八千元左右。
倘若是电车，同样的里程能耗费用可能不超过1500元，确实节约不少。
油车的能耗成本要比电车高很多，这是不争的事实。如我车NEDC油耗为6.9L/百公里，当前百公里表显平均油耗为8.4L。按照一年一万二千公里里程计算，每年能耗成本大致在为八千元左右。
倘若是电车，同样的里程能耗费用可能不超过1500元，确实节约不少。
但从综合成本来看，电车并不占优势。如保险费用方面，电车要比油车高至少20%。
而电池更换成本则更高。有资料显示，按照8年的使用寿命，一块60KWH电池年分摊成本为7500元——12500元。
另外油车相对成熟的技术也确保了稳定的内在品质，从而保值率也更高。
我车快五年了，车况始终保持良好状态，保养时师傅说再开十年没问题。
因此，如果要问我选油车还是电车，我的选择很坚决——油车！
而电池更换成本则更高。有资料显示，按照8年的使用寿命，一块60KWH电池年分摊成本为7500元——12500元。
另外油车相对成熟的技术也确保了稳定的内在品质，从而保值率也更高。
我车快五年了，车况始终保持良好状态，保养时师傅说再开十年没问题。
因此，如果要问我选油车还是电车，我的选择很坚决——油车！
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