【我要上精选】途观L陪我走过三万里路云和月
不知不觉，我的途观L已经陪我一起五年时间了。2020年的4月，自己在给老朗逸做常规保养的时候，无意间在前面的展厅看到了摆在中间位置的它，可能就是缘分使然，原本自己的老朗逸使用的还非常顺手，结果从那个下午开始，途观L和我的故事开始了。
五年的时间里，途观L陪我走过了平日上班的充满，也陪我走过了下班后驾车回家的从容。见证了我家第二个孩子的降生，也陪我和我的父亲一起办理了光荣退休的手续。渐渐的，它已经成为我生活中最忠实可靠的伙伴，给我和我的家人提供了安全、可靠和信赖。如今它陪我即将走过三万公里的节点，我在这里和大家分享一下和它的点点滴滴，从购车经历、车辆性能、驾驶感受、用车成本等多个方面说说这台途观L。
车辆信息
车辆型号：2019款改款途观L330两驱豪华版
购车时间：2020年4月
出厂日期：2020年2月
行驶里程：29550公里
用车场景：每周固定周末一次200公里高速通勤，其他时间偶尔短距离市区行驶；节假日自驾游出行，路程一般500公里以内。
车辆型号：2019款改款途观L330两驱豪华版
购车时间：2020年4月
出厂日期：2020年2月
行驶里程：29550公里
用车场景：每周固定周末一次200公里高速通勤，其他时间偶尔短距离市区行驶；节假日自驾游出行，路程一般500公里以内。
购车经历
2020年的时候自己的朗逸车正式迈入了第十个年头，虽然工作状态尚佳，但是此时家中即将迎来第二个孩子，平日里媳妇用车的需求越来越大但是和我用车常常冲突，为了工作方便也为了日后有了二宝需要更大车载空间，于是就有了增购一台空间更大、舒适性更高的的车子来方便“四口之家”日常需要。
2020年的时候自己的朗逸车正式迈入了第十个年头，虽然工作状态尚佳，但是此时家中即将迎来第二个孩子，平日里媳妇用车的需求越来越大但是和我用车常常冲突，为了工作方便也为了日后有了二宝需要更大车载空间，于是就有了增购一台空间更大、舒适性更高的的车子来方便“四口之家”日常需要。
做选择之前也试驾了红旗H5、探岳、CRV这几款车子，最后还是选择了和朗逸同一品牌的途观L，原因就是上一台车已经用表现赢得我的信赖，加上途观L在空间表现和动力表现方面非常适合我的需求，于是就在多款车里选择了途观L。我选择的是低功率330豪华版，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
当时买车时，新款的即将上市，所以19款改款的优惠力度比较大，25.8万的车子最终落地花了23.5万，办理了两年免息分期金融，赠送了固定式脚踏板，自己花钱加装了360可视系统。
用车成本
车辆加装费用：车子买来是用的，所以车子实用才是最重要的，车子行驶三万公里自己基本上没有给车子进行加装，唯一的就是为了方便媳妇开车时方便，花2800元加装了车辆360可视系统。
车辆加装费用：车子买来是用的，所以车子实用才是最重要的，车子行驶三万公里自己基本上没有给车子进行加装，唯一的就是为了方便媳妇开车时方便，花2800元加装了车辆360可视系统。
车辆保险：车子购买到现在五年多时间了，一共投保六次车险。第一年因为车辆办理金融服务，保费花费7500元左右；第二年车险费率改革，保费花了3500左右；第三年花费2800元左右；第四年、第五年和第六年费用差不多2200-2500元。
这是今年最新的保单，商业险+交强险+驾乘险，一共2280元
保养费用：途观L的发动机是第三代EA888F发动机，保养时需要更换6升机油，如果在4S店保养，加上工时费保养一次大约1150元，如果是在普通维修店保养一次费用600元左右。
燃油费用：我家途观L在市区百公里平均油耗8.5升，高速公路平均油耗6.5升，总体算下来平均油耗8升。3万公里大约使用2400升汽油，95号汽油平均8元一升，一共花费19200元。如果考虑使用优惠券和打折优惠，预计实际花费大约18000元左右。
其它费用：开车也会定期清洗车辆、车辆停车费用、高速公路通行费、日常消耗品支出（雨刷、空调滤芯、空气滤芯）等，这些3万公里期间大约花费3000元。
三万公里用车总体成本：2800元加装费+18000元车险费+车辆保养5500元+18000元燃油费+3000其他费用，共计47300元。
【用车感受】
车子行驶三万公里，途观L的整体表现是让我满意的，从下面几个方面简单说一说我的使用感受。
造型大气：当初在众多车型中选择途观L重要的一点就是因为外形设计大气，虽然配置可能没有其他车型丰富，但是颜值在线，尤其是前脸的扁平设计，我自己非常喜爱，加上车身线条也简洁流畅，整体看着很协调。
车子行驶三万公里，途观L的整体表现是让我满意的，从下面几个方面简单说一说我的使用感受。
造型大气：当初在众多车型中选择途观L重要的一点就是因为外形设计大气，虽然配置可能没有其他车型丰富，但是颜值在线，尤其是前脸的扁平设计，我自己非常喜爱，加上车身线条也简洁流畅，整体看着很协调。
车辆配置
这款330豪华版属于中配车型，功能配置是不算高，但总体比较实用，日常用车过程中能够提供不错的帮助。自动驻车是我最喜欢的功能，在市区行驶过程中能很好的减轻脚步负担；定速巡航功能也不错，在高速公路或绕城公路上非常实用，不用频繁给车辆加减油门，车子能保持更好的行车状态。当然还有主动刹车、自动大灯、转向照明辅助、感应雨刷和座椅加热等都能给行车过程带来便捷和舒适度。
这款330豪华版属于中配车型，功能配置是不算高，但总体比较实用，日常用车过程中能够提供不错的帮助。自动驻车是我最喜欢的功能，在市区行驶过程中能很好的减轻脚步负担；定速巡航功能也不错，在高速公路或绕城公路上非常实用，不用频繁给车辆加减油门，车子能保持更好的行车状态。当然还有主动刹车、自动大灯、转向照明辅助、感应雨刷和座椅加热等都能给行车过程带来便捷和舒适度。
360全景影像，让新手司机也轻松驾驭
多功能方向盘操控更方便
自动驻车功能让踩刹车变得不再枯燥无味
动力表现
我选择的是2.0T低功率版本，最大马力186匹，搭配的是7速湿式双离合变速箱，峰值扭矩320牛米。动力不算突出但是家用日常还是够用的。起步时油门响应速度快，加速线性表现稳定，在市区道路能应对各种复杂路况。走高速公路时超车比较轻松，可以切换到S档后，动力会更充沛提速更果断。
美中不足的是大众双离合变速箱的换档顿挫感，尤其是二三档升降档时都会出现的顿挫，会有明显的卡滞感，这种情况在市区低速行驶时确实会有不好的驾乘体验，好在只要车速达到50公里以上，变速箱升档到三档以上，顿挫感就会完全消失，行车会更舒适。
我选择的是2.0T低功率版本，最大马力186匹，搭配的是7速湿式双离合变速箱，峰值扭矩320牛米。动力不算突出但是家用日常还是够用的。起步时油门响应速度快，加速线性表现稳定，在市区道路能应对各种复杂路况。走高速公路时超车比较轻松，可以切换到S档后，动力会更充沛提速更果断。
美中不足的是大众双离合变速箱的换档顿挫感，尤其是二三档升降档时都会出现的顿挫，会有明显的卡滞感，这种情况在市区低速行驶时确实会有不好的驾乘体验，好在只要车速达到50公里以上，变速箱升档到三档以上，顿挫感就会完全消失，行车会更舒适。
车辆舒适度
这台车子轴距2791mm，车内空间是比较宽敞的，前排设计自不必说，完全适配于绝大多数身材的需求，而后排的大空间让我非常满意，后排安装儿童座椅后，再乘坐二位成年人也是绰绰有余，活动空间足够。这款车子的座椅宽度和纵深尺寸都是比较大的，所以整体支持度是比较高，电动座椅调节功能除了没有记忆功能其他调节功能都有，我个人比较喜欢座椅靠的背腰部支持功能，在长途自驾出行时，调节适合的腰部支持可以很好的缓解腰部疲劳，让长途自驾出行也轻松许多。
这台车子轴距2791mm，车内空间是比较宽敞的，前排设计自不必说，完全适配于绝大多数身材的需求，而后排的大空间让我非常满意，后排安装儿童座椅后，再乘坐二位成年人也是绰绰有余，活动空间足够。这款车子的座椅宽度和纵深尺寸都是比较大的，所以整体支持度是比较高，电动座椅调节功能除了没有记忆功能其他调节功能都有，我个人比较喜欢座椅靠的背腰部支持功能，在长途自驾出行时，调节适合的腰部支持可以很好的缓解腰部疲劳，让长途自驾出行也轻松许多。
【车辆优缺点】
车子使用了五年时间，行驶了三万公里，车子的性能自己基本完全了解，优缺点掌握的也比较透彻了。
优点方面：表现稳定够省心。车子开了五年时间，基本没有进行过维修，只是做好定期保养工作就可以了，不用操心三大件和车机系统故障，几乎没有遇到问题。日常使用动力足够，自驾游也毫无压力，油耗不高普通老百姓也能接受，市区8个油，高速6.5个油。底盘调校扎实操控稳定，空间宽敞家用足够。
优点部分：
车子使用了五年时间，行驶了三万公里，车子的性能自己基本完全了解，优缺点掌握的也比较透彻了。
优点方面：表现稳定够省心。车子开了五年时间，基本没有进行过维修，只是做好定期保养工作就可以了，不用操心三大件和车机系统故障，几乎没有遇到问题。日常使用动力足够，自驾游也毫无压力，油耗不高普通老百姓也能接受，市区8个油，高速6.5个油。底盘调校扎实操控稳定，空间宽敞家用足够。
优点部分：
缺点方面：车辆在发动机转速1400转左右会有刺耳的共振现象，尤其是打开后窗的情况下会更明显。冬季塑料件有异响，主要是后排右侧门板和后备箱遮阳帘异响突出。还有就是车机的智能化程度比较低，人机语音交互功能几乎没有，和现在新能源汽车的智能化有不小的差距。
三万公里不算太长，但也足够让我对这台途观L从相识到信任。作为一台代步车，三万公里也让它有充足的机会展示它的能力。从三口之家到儿女双全，途观L参与了我和家人的生活，它也成为了我重要的伙伴。三万里路云和月，见证过去，展望未来，希望途观L能一直陪伴我和家人行稳致远。
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