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#爱车维修记#途观L 插混十万公里电瓶abs损坏
一大早一家人准备上班，发现一打开车子，既然全报错码了，整车码都给整出来，然后我就下车，想着是不是重启下就好了，谁知下车以后，连启动都不行了。心想，这个班估计得请假了，我老婆也就乘坐顺风车去上班了，而我只能等拖车来了。好在保险能免费拖车，随后就叫了拖车。
拖车师傅，一下来两个，因为地下车库，正常的拖车是没法拉出来的，因为地下车库的原因，只能让一辆专门的拉地下车库的师傅拉出来，再换另外一辆运输的拖车才行，他先给我搭了个电，能挂上N档，这样才有办法拉出来。
上完拖车以后，我们就奔赴4s店去，我打通故障求救电话，立马就有服务电话给我安排了最近的售后维修点。
诊断过程:
维修师傅，立马给我用电仪表进行测算，因为途观L PHEV的电瓶在尾箱左边处，检查出确实小电瓶已经损坏，就算在前置仓搭电也是没办法，搭着过程，车能打着，当你马上断开，车就马上熄火了。
最后还发现不止是电瓶问题，我车的4个轮子转速探测器也出现问题，这个探测器也会导致我的车子报码，无法行驶，前段时间更换了右前轮的探测器，这次还是把全部都更换掉吧。
维修师傅，立马给我用电仪表进行测算，因为途观L PHEV的电瓶在尾箱左边处，检查出确实小电瓶已经损坏，就算在前置仓搭电也是没办法，搭着过程，车能打着，当你马上断开，车就马上熄火了。
最后还发现不止是电瓶问题，我车的4个轮子转速探测器也出现问题，这个探测器也会导致我的车子报码，无法行驶，前段时间更换了右前轮的探测器，这次还是把全部都更换掉吧。
解决方案:
师傅最终让我三天后来取车，说途观L PHEV，需要专门的电瓶，而且转速传感器都出现了问题，需要我把车子放着，电瓶需要两天才能送来，送来之后，还得出去跑着测试下更换传感器后，还会不会有问题存在，我最终还是只能让售后放着处理了，车子在路上开，安全还是很重要，最重要是要修好！
师傅最终让我三天后来取车，说途观L PHEV，需要专门的电瓶，而且转速传感器都出现了问题，需要我把车子放着，电瓶需要两天才能送来，送来之后，还得出去跑着测试下更换传感器后，还会不会有问题存在，我最终还是只能让售后放着处理了，车子在路上开，安全还是很重要，最重要是要修好！
转速传感器出现报错
换了一个，另外一个又有
再也没有报错
维修价格:
更换专用电瓶，花费了1217元，电瓶算我4个小时的工时费，花费240元，3个转速传感器，一个算我260元，3个总共780元，工时费160元，全部加起来是1217+240+780+160，全部2397元！这一睡醒出个门就没了这么多钱。
注意事项:
确实车子到了一定的年限，就会出一些小问题，像我这个车子开了现在第6年了，行驶10万公里，时长还是有些小问题的，好在这次只是出门前发现了问题，而不是在路上把我抛下。我觉得车子，如果在定期的保养的时候，不要觉得麻烦师傅，让师傅定期去做个检查，比如车的电瓶，轮胎的传感器检查，机油机滤，最重要就是带有天窗的车子，一定要检查下天窗漏水情况，因为我之前也是一次天窗管子硬化，导致车内漏水。都是自己平时不去细心观察车子，才会导致这次上班前的不愉快，不过最后都解决了，车子也正常了。也不再焦虑了！
确实车子到了一定的年限，就会出一些小问题，像我这个车子开了现在第6年了，行驶10万公里，时长还是有些小问题的，好在这次只是出门前发现了问题，而不是在路上把我抛下。我觉得车子，如果在定期的保养的时候，不要觉得麻烦师傅，让师傅定期去做个检查，比如车的电瓶，轮胎的传感器检查，机油机滤，最重要就是带有天窗的车子，一定要检查下天窗漏水情况，因为我之前也是一次天窗管子硬化，导致车内漏水。都是自己平时不去细心观察车子，才会导致这次上班前的不愉快，不过最后都解决了，车子也正常了。也不再焦虑了！
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