途观L龙耀330驾驶7000+公里感受

去年过年提的车，大家可以翻我提车的帖子，绝对真实。先介绍下我的途观L吧，我提的是龙耀330版本，本人身处巴渝山区，重庆渝东北紧邻湖北恩施和宜昌，北面紧邻陕西安康，出行80%山路。所以当时买车第一选择就是油车，必须上2.0T才够用。 现已安全行驶了7000多公里，上图。

最近的里程油耗是一段高速油耗，不得不说途观L跑高速确实省油，高速基本都在7个油以下。城区油耗相应高点10个油上下，国道山路9个油上下。还算是合理能接受范围内。330动力表现对于我个人来说已经能满足了，不管是红绿灯起步还是山路超车还是高速后段加速，都是够用的，大众这套黄金组合不是吹的，深踩油门降档挺快，山路上坡超车切到S档超车杠杠的，极速超车不在话下，顿挫感在低档位偶尔会有不过我习惯开手动挡，这点顿挫我觉得不影响，反而觉得能感受到换挡还有点驾驶激情。目前这套动力组合还是比较满意的。

说说底盘的感受吧，底盘在20万以内SUV里面来说算是操控好点的，过弯侧倾没那么软，有一些支撑感不是软绵绵的那种，有的车速度稍微快一点过弯一下就软了，没有一点支撑，途观L速度稍微快一点过弯还是有信心，特别是山路弯多，几十米一个弯很常见，选车的时候底盘就作为一个考量因素，过弯支撑必须要有，不要软绵绵的车。现在也是有异响，过减速带 前轮减震胶套链接的那种唧唧声，我感觉新车开上没多久就有了，好像大众车很多都有这个通病，我现在过高一点减速带都是减速到30公里以下，尽量保护下底盘，让磨损减小点吧。前段时间同事提了一辆宝马325长轴版，开过几次对比了下底盘，宝马轿车底盘真是操控是真不赖啊，侧倾抑制不错途观60码能过的弯，325可以提到70多码过，而且底盘噪音和厚重感更高级。当然这是宝马又是轿车底盘，只是感慨一份价钱一分货，毕竟人家多花了大几万。

聊聊空间吧，没照片上一张官图吧

空间是一大优势，不管是乘坐空间还是后备箱储物门板储物中控储物空间都是完全够用的，看过我提车贴的朋友就知道刚提车几天就拉过一头杀了300来斤的猪肉，我们这边基本都会杀过牛猪做腊肉，所以每年回老家买猪拖肉是必须的一个项目。坐过后排的朋友都说空间还可以，有两个朋友说后排可以翘二郎腿，一般个子的人应该是可以翘吧不算吹牛

说说噪音隔音吧，我不知道其他款型大众车隔音怎么样，反正途观隔音只能说一般般，上坡急加速发动机声音比较明显，这个还能忍想让他加速就得让他吼大声点。底盘过减速带前轮下面唧唧声，这个我觉得几千公里就出现了真不应该，起码也得开个几万公里才有吧，这点有些失望。然后就是走搓板路的时候主驾A柱附近有异响，就像小时候拿竹子做的那个破响竿子赶鸡子的声音，感觉我买到正品异响途观了，失望难过这还没过万呢

灯光方面说说吧，大灯灯光总体来说够用，左前大灯近光有点低明显低于右边大灯，感觉照射距离范围不够，晚上速度快了有点虚，观察不到远一点的距离，这应该是厂家的设定吧怕车灯影响对向车辆。好像可以调节下次保养的时候稍微调高点。远光照射有些虚，够用吧。吐槽一下倒车影像或者倒车灯吧，晚上有点暗，特别是下雨天，基本观察不到，还是倒车灯不够亮，也可能是位置太高照地效果不行。尾灯没啥好说的，要说的话就是简配后没有老款高级了。氛围灯也简配了，真真的黑心上汽大众

其他方面总结

途观L这个车因为车头不高驾驶视野很不错，车内车窗视野也不错乘坐不压抑。不知道其他车友有没有觉得油门踏板有点高，我的架势位置都是调到最高腿关节离方向管柱一拳的空间，再远了摸方向盘顶端就不舒适，总觉得油门高，需要把脚翘高一点脚后跟弯久了酸痛。大众中控扶手设计的还是不错，两段高度可调，还可以前后伸缩，开长途可以找到适合的位置搭手没那么累。手套箱有阻尼有植绒有灯光值得表扬。车内后视镜有自动防眩目这点不错跑高速不晃眼睛。自动启停超级烦，每次点火第一件事就是关掉这个鸡肋功能。自动大灯是个不错的配置，高速不用管大灯，进隧道开灯速度也快，我一般停好车都是关了的，看到一个帖子说停车长期开启耗电瓶。我想不通的是为什么配座椅加热，大众只考虑北方用户吗，热的要死啊，我想要座椅通风，重庆这太阳上车烫屁股，方向盘烫手，座椅加热在重庆能有一个月用上就不错了。行驶仪表投射地图只能投射车机地图，CarLife地图不能投射。

总体来说途观L给到的更多是机械素质方面的东西，其他舒适性配置稍逊一点，智能化就更别想了，喜欢油车的车友是个选择。