洛阳首台东风标致5008GT版两万里总结

洛阳飞行员
0浏览 · 2017-12-27 12:14
时间过的真快,从提车到现在转眼半年多过去了,5008也陪我走过了两万里的路程,算下来平均每天用车都在50公里左右,不过相比认识的一些车友,我这跑的算是很少的了。这半年,5008GT陪我和媳妇还有娃走过了好几座周边城市,承载了很多快乐和幸福。
当初选车时也是很纠结的,作为从没考虑过法系车的日产和斯柯达老车主,考虑的还是德系的多一些,也曾考虑过探界者、GS8之类的,到最后了因为我家领导在车展上对4008的内饰特别喜欢,孩子也坐展车上不下来,这才考虑5008,试驾过后直接就下定了,这时倒是很干脆。

当时发帖的内容从一个侧面说明了我的纠结程度。

6月初订了车没提车的时候天天对着送的册子和AR软件YY



6月18日提车了,当时还是很激动的

别人的自驾游

又是别人的自驾游。提车后由于没有大的节假日(十一坐飞机去了海南),自驾只能去近的地方,带着孩子跑过南阳、许昌、郑州、开封、栾川、三门峡等地。

这是上星期拍的,照片上已经10257公里了,注意看前面还有一辆5008白色GT,5008的能见度比以前高不少,希望继续大卖。


这篇总结不能算是口碑,我只是按自己的思路说一些用车体验。下面从油耗、舒适性、功能性、质量四个方面来说。
用车最主要的花费是油耗,5008作为一辆中型七座SUV,油耗从我的实际使用来说是不错的,高速省油,真的很省,自适应巡航开到100-110(我认为最舒适的状态,油耗、噪音在一个均衡的水平),平路上一般就6.5-6.8左右,长途的话一箱油跑个800公里没问题。市区要看路况,走快速路不用说很省油,时速60-70匀速比高速都省,不过我上下班和几个主要通勤点都不在快速路覆盖范围内,车比较多,红灯也很多,均速也就是16-18左右,这样油耗夏天开空调在11.5左右,秋天不开空调10.2-10.8之间,冬天天冷又能到11以上。这样的油耗我觉得是不错的,身边同事有几个不同品牌的1.8TSUV,油耗都不比我低,马力还比5008小。

这是上一次加油后出来的统计结果,因为这次统计区间600多公里里面有300多公里高速,近期平均油耗下降很多。

这是高速油耗

这是市区+郊区,均速22的油耗,前面又偶遇5008


总的来说,加95,加满原价大概三百八九十块,纯拥堵市区能跑五百公里出头,高速能跑八百多公里,综合路况跑600多公里。如果你的用车环境主要是路况好的国道省道,或者天天走快速路不堵车,那这车的油耗会给你惊喜。
下来说一下舒适性,毕竟车是天天开的,对于有些人就是第二个家,舒适性也是很重要的。先说一下空间,得益于超长的轴距,5008纵向空间是很优秀的,五座状态时后排很宽敞,我身高181,体重75kg,前排调整好,后排还有一拳半。前后排头部空间在一拳左右。第二排角度调节范围有点小,不过看了同级别的车都差不多,好多还不能调,毕竟不能和MPV比,不过我觉得在不考虑调整角度的情况下,5008第二排和最老的GL8路尊第二排舒适性类似,当然座椅还是比人家要硬一些。长途还是加个软垫子会更舒适。
另外说一下,得益于后悬挂的设计,5008第三排脚部有大的凹陷,座椅离脚的高度还是可以的,没有蹲小板凳的感觉,我这种身高的人坐满前后三排调整好座椅跑个两三百公里长途也是能忍受的。我之前专门发过帖子,没提车有兴趣的朋友可以去4s试试。

nappa座椅和氛围灯绝对是提升档次的好东西


GT版的按摩长途还是有点用的,谁用谁知道。
舒适性还有个重要的指标是nvh,5008这点真的不错,我是对静音指标很敏感的,之前的老日产噪音实在太大了,高速上把头轰的蒙蒙的,所以选车时就要静音好的。5008地毯隔音棉大家可以掀个角看看,足足两厘米厚,材质还不错,很规整没异味。GT版还有双层隔音玻璃,效果更好一些。静音性我用App测的,可能不太准确,但我测别的车都是用同一个软件。由于开车过程没有截图没有拍照,口述一下,在良好的柏油路面,70公里匀速车内57分贝左右,高速110,路面良好,车内65-68分贝左右,从数据上和我测过的老款奔驰S级差不多了,比A6L稍强一点点。这点很满意。

看这隔音棉,某些品牌薄薄一层的黑心棉真该好好反省


顺便说一下,GT的劲浪音响放人声清晰的歌曲真的很棒,虽然我是木耳,但还是能听出来不错。但吵闹的重金属就不是那么好了,低音还行,中高音层次分的就不太清晰,可能法国佬喜欢歌剧和交响乐吧。

纯平的后排地板,很舒服

迈巴赫头枕,你值得拥有

进口百年橡木内饰、劲浪音响,都是好东西


从功能性来说,5008GT的功能实在太多了,我用了可能十分之一都没有,我就用自适应巡航多一些,我看车友们用CarPlay用的得心应手,自动泊车,有的映射屏幕在中控上打王者荣耀,还能上网和车载Wi-Fi,最近听说还能升级小蜜蜂电子狗?回头我也试试。我之前把什么限速识别等等一系列功能全关了,功能性和精英版差不多了。所以说精英的配置完全够用了,GT版则是达到了很高的一个高度。考虑到两者差价并不是很大,还是推荐GT版,毕竟有些车型最高配最低配差了快一倍了。

最近才用上的无线充电,那个唯我座舱按键到现在没搞懂干嘛的,就按过一次

拉货也是一把好手

真是居家拉货好帮手

车门被碰了一个小点,第一碰,心疼了好几天.500公里高速路归来,忽略车身的泥


最后说一下产品质量,我的车目前首保过一次,这半年来,没出过机械上的问题,成熟厂家这一块儿也一般不会有问题。就是系统没声音两次,就好像电脑声卡驱动没装好一样,不过都是重启以后自己好了,希望厂家将来更新系统时能把这一块儿优化优化。
还有就是有的人说的油门抖动,目前还没遇到,认识的车友也还没遇到过,不过看解决方案也很简单,希望是个例。
总结来说,5008GT真的是性价比不错的车,据说同等配置欧洲都卖人民币三十七八万了。实木内饰,劲浪音响也是都不是便宜货。我看还有不少车友纠结于非独悬和非四驱,我想说的是,你不是专业人员真的开不出差别,标致的调教还是很不错的,操控性舒适性都没问题,而且非独悬省地方,第三排不用蹲小板凳了,这点去试试竞品车型就知道。四驱绝大多数日常使用的路况都用不到,真要是遇到一般的复杂路况,那套多路况系统是可以满足的,看国内外的测评视频,很陡的雪地山路(类似于山区修建高速公路的施工便道)开着系统就能上,不开系统就是上不去。而某豪华品牌的全时四驱中型SUV过不去的交叉轴,5008开了系统就能过,我不是吹这系统多强大,而是说真的够用了,真要是要走特别复杂的路况建议还是买带锁的柴油非承载式越野车。

嫌国内定价高,看看欧洲GT多少钱,竞品是路虎发现神行


另外一个不知道算有点还是缺点,就是5008车身尺寸实在不大,单独看很大,跟别的中型SUV放一起就显得很秀气,不过市区使用的话停车倒是方便。

没有对比就没有伤害


以上就是这半年多来关于5008GT使用情况的小结,谢谢各位车友的观看,有问题随时交流!

后视角度很美

洗洗更健康

很喜欢这张照片

辨识度极高的尾灯

首保中,同时三台GT在保养

下一个目标!  全文完,谢谢观看

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