自己动手升级CS55后门喇叭

写在前面：

1、费用：244.5元

2、时间：3.5小时

3、难度指数：★★★★☆

4：效果提升：超预期，非常棒

以下正文：

本就是个音响爱好者，多年前自己做音箱，家里也一直用着经典的先驱M-862功放和一对双八寸的英国乐富豪落地箱，以及一对20多年前自己设计制作的三分频落地箱。闲来无事泡茶听音乐看电影，是最喜欢的休息方式。

CS55（2017款自动炫动）买来以后对车里的音响效果就不满意，当然了，车子的听音环境本来就很恶劣，比如不理想的空间格局，门板和玻璃都是非常差的隔音材料，门板腔的谐振，玻璃的反射，以及行驶中不可避免的各种噪音。所以一直没有下手。

一：原车音响效果分析

车子到现在已经开了7年半，行驶17.5万公里，近期又泛起了改音响的想法。分析了下原车的音响问题如下：

1、原车喇叭都是便宜货，尤其十来万的家用车，单个喇叭的成本预计20元顶天，频响范围、动态、灵敏度自然是非常差的。实物如下图：

2、音响主机最大音量30，我一般开到15就是极限，因为喇叭不咋地，再开大会觉得压耳朵，当然功放的推力应该还够，就没必要升级或者加装功放。

3、前门两个主喇叭应该是低音为主，A柱有两个高音头，后门属于中低音喇叭，通过车机自带的声场调整测试，听音位置向后调一格，就有很明显的高低频衰减。向前调一格影响不大。说明后门喇叭的拉胯是影响音质的主要原因。

综上所述：

车机功放推力的余量够用，车的环境也不追求极致音效，更不会经常听动次哒次那种嗨曲，就没必要动功放。而前排高音够用，低音也还好，也先不动。最大的短板在后门，明显低频动态很弱，下潜也很拉胯，高音完全没有，这就造成车里整个音响效果被这两个喇叭严重拉低。

那么最经济最简单的解决办法就是更换一对后门喇叭，效果提升性价比应该是最高的。

二：喇叭选型

要解决后门没有高音的问题，必须选择同轴喇叭，而为了补偿低频动态和下潜，就不能选功率太小或者虚标的杂牌，当然了功率也不能太大，超出太多功放推不动也发挥不出来。

首先排除了充斥某宝的拆车喇叭，什么柏林之声、哈曼卡顿、BOSE等等，鱼龙混杂真假难辨，这个坑我可不踩。

品牌里面不喜欢适合嗨曲的***L，排除。

首先选了英国威极，之前买了一对6.5寸同轴，装了一对密闭+被动振膜的书架箱，中高频效果还不错，但低频一般，还专门做了个低音炮做补偿。

最终选择了老牌子银笛，20多年前玩音箱时候就用过的，还是比较放心，价格也很实惠，一对199.5元。为了避免广告嫌疑就不详细介绍了。安装后如下图：

换喇叭要拆门板，顺便做下门子隔音，对音质可能稍有作用，但主要是隔绝行驶中外部噪音。于是某宝随便买了些隔音板，买了两个大张（计划给中间层板贴），20个长条小张（最外侧车门铁皮内侧贴）。共花费45元。

总成本：199.5+45=244.5元。

工具：一套螺丝刀，一套塑料撬板，一把尖嘴钳，一把壁纸刀。

三：施工过程

计划2小时，实际用时3.5小时，因为长安门板卡子真多，四个隐藏螺丝也逐个找出来需要时间，换了第一个门，第二个就快多了。

1、拆门板，先找到四个隐藏螺丝，如图：

四个红圈是四个螺丝位置，蓝色区域小盖板的外下角撬起来，可以看到一个，

开门拉手洞里面小塑料盖板撬开，里面有一个，

关门拉手里面胶皮拿掉，下面有一个，

扶手长条件撬掉，上端有一个，

四个螺丝拆完，就开始撬一圈的卡扣。途中绿圈，一共应该有12个，用分叉翘板加上大撬板慢慢搞，真的比我之前老起亚卡扣结实的多，这也是最费劲最耽误时间的环节。真有撬坏的卡扣不用怕，喇叭厂家会附带十几个备用的。

门板撬开以后，要拔掉两个拉线，和两个插头，才能整个拿下来放一边，然后就看到了下图：

然后就可以拆旧喇叭了，三个螺丝，一个插头，很简单。

原车中间门板有防水膜和隔音板，所以我没撕掉重贴，给最外侧车门铁皮做隔音就只能从喇叭的洞里操作，

用小张的隔音板撕掉背胶，一张张按顺序接茬贴进去，没有压紧轮，就用刮板压结实。贴完从外面敲门板铁皮，声音厚重了许多。

贴完就要开始换新喇叭了。

这时候会有个问题，原来喇叭和安装圈是一体的，安装圈洞里面那一部分会有一个四五厘米宽的防水罩，毕竟玻璃缝隙是会有水进来的，滴落到喇叭上会有影响，但喇叭厂家附带的转接圈没有防水罩，我就用隔音板做了一个粘在在安装圈内侧。

喇叭线要用厂家附送的无损线（正负极分大小，不会接错）穿过安装圈上一个洞，伸到外面，与原来的喇叭插头对接，喇叭固定好以后把插头用隔音板边角料固定一下，防止异响。

装好喇叭，装门板之前，先进行试音，尽量用低频大动态的音乐，检查喇叭有没有杂音破音。确认没问题就可以原路把门饰板装回去了。把每一个卡扣装到位，用手摸一圈，确定没有缝隙就完工。

四：试音+总结

左右后门都装好以后，分别用各种类型的音乐进行测试：

人声：赵鹏的《三套车》、蔡琴的《渡口》、阿黛拉的《Hello》、玛利亚-凯丽的《Without You》、莎拉布莱曼的《Pasion》

纯音乐：《Eyes of Heaven》、《Autobots Reunite》、《Today》

音量开到20~25，高音和中音没有破音，低频没有门板谐振。说明安装正常。

相对原车，低频下潜提升了30%、低频动态提升40%，高频提升70%（毕竟之前后门干巴巴的没有高音，低频也很弱）

听音的通透性提高了50%，这一点非常满意。

再总结分析：

为什么提升效果这么明显，这就要说到很多改音响朋友的误区，觉得自己是司机坐在前排，主要是自己听，所以预算和时间有限时只改前门。

实际上只改前门存在两个问题，

1、厂家也是这么想的，所以前面有单独的高音，中低音喇叭也稍微好些，而后门只有一个拉胯的中低音或者干脆不装喇叭。

2、从实际听音来分析，司机的头部距离后门喇叭其实更近一点，从这次改装效果对比，后门音响质量对整个听音感受反而更大。

所以单独改后门提升效果要比单独改前面更加明显。当然了，预算和时间有限的前提下，应该前后门都改，并且把A柱高音也换成更加柔美的丝绢膜，追求嗨曲的话可以换成钛膜、甚至铍膜。音响改装无上限，银子足够改装费用大于好几个车价也没问题。

改装完开了百十公里，分别用自己听熟的歌和音乐反复对比，效果达到了预期。相对于一共244元的支出和3.5小时的时间支出来说，性价比超高。

对应车子的音响，大部分人是不在意的，见过很多开车只听收音机或者干脆不开音响的，所以对他们来说完全没有必要折腾。

那么对喜欢音乐而且对音质有追求的人来说，对自己动手没有信心的可以到改装店，当然了就只是换一对喇叭，估计也得一千多。

对于我凡事都喜欢自己动手的人来说，这个事怎么可能麻烦店家。自己多有成就感。整个过程最难的是拆门饰板的卡扣，一边赞叹长安够结实，一边抱怨长安太结实。拆完其他就简单多了。