移动的艺术，跑酷与VV5

VV5在整个的设计上，都会呈现出的是一种立体丰盈的感觉。

每天早上七点半准时下楼，检查一下自己的爱车，我对于这台VV5可宝贝了。坐上车通过电动调节，调整到自己最舒服的驾驶位置就可以出发了。

我比较喜欢这个多功能方向盘，握感比较舒服，在操控程度上非常的精准，大家都知道北京这座城市的交通管制还是非常严厉的，稍有不慎就有擦碰或者是压线啥的，所以在车多人多的城市里，操控程度精准的车可以给你减少很多不必要的麻烦。

这个电子档把有一个很大的优势，就是足够的智能。在D档的情况下，拉起电子手刹，打开车门之后，会自动的跳转到P档上去，从而来保证安全。
7DCT的变速箱，销售大哥跟我说过WEY的变速箱可是获得了“世界十佳变速箱”称号的。相比于CVT和AT，7DCT的优点就在于双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，发动机的动力可以完全发挥出来，使得换挡时间极短；由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低。在整个的驾驶过程中基本上是没有什么顿挫感的。包括使用换挡拨片的时候，动力衔接完美无瑕。这方面我不是很懂，但是VV5总体给我的感觉是非常好的。

在车机的设计上也更加的新颖和个性化了许多。非常的薄、触控特别的灵敏，功能方面就不多说了，在如今车联网的加持下，中控大屏就像是一个大pad，不仅能看电视看电影，还可以在车机上刷刷小视频啥的，都不成问题。

12声道的燕飞利仕音响，上下班的时候我都会用它放我喜欢听的歌，我觉得那才是一种享受。

全景天窗平时用的倒是不多，但是有的时候北京的天气比较好的时候，我还是会打开天幕，让阳光洒进车里，感受着北京的蓝。

VV5的安全配置非常丰富，常规的并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶等等都有。
这个主动刹车我是亲自体验过，记得有一次再去上班的路上正常行驶，基本上是保持在60到70的样子；本身就和前车保持的比较近的距离，这个时候旁边车道有一辆车想要变道，结果就突然直接插了进来，还好VV5的主动刹车及时刹住了，当时真的是吓我一跳。

VV5除了低配的以外基本都配备的是LED大灯，这一点我觉得比较良心，因为好多的合资车就连选择LED大灯就是需要加价的。这个大灯无论是在造型还是在亮度上都把控的非常的好，具备科技感。里面的竖条设计其实是日间行车灯。

流线型的转向灯，这是要和奥迪一较高下的趋势了。

ACC毫米雷达，别看它小，它可是集成了许多高端科技在这里面的，很多的安全功能都是它在发挥着重要的作用。

蓝色的氛围灯。

这些密密麻麻的按键，配合木纹的装饰，非常的好看。对称的美学设计，经久不衰。

每次下班的时候，我都会通过VV5硕大的后视镜记录一下北京拥堵的街头。

在整体的设计上WEY的元素充斥着整个车身，大灯、雾灯和高位刹车灯都和车标保持了高度的一致，这也就是我所认为的WEY的家族性的设计元素。
我非常喜欢WEY的这个LOGO，总觉得它在预示着我们年轻人应该勇敢、努力、一直向前拼搏和奋斗。

曾经的有一段时间里面，不管是自己小区的地下停车库或者是商业街区，都成了自己表演的地方、猩猩飞台、侧身跳、后空翻都是自己的拿手好戏。

跑酷其实是一项综合要求比较高的运动项目，不仅仅只是在身体的协调性上，同时还有力量、弹跳和勇气上也是一种挑战。
身体协调性很重要，也讲天赋。如果天生协调性好，那玩起跑酷起步是非常快的，但如果天生就不好，那就有点“麻烦”了；力量。可以说，力量跟不上的话，永远只能停留在某个台阶而不能进步。肩部、臂部、背部、腹部，还有下肢的力量，要全面练习；弹跳不是一定必需的素质，但对跑酷有很大帮助；勇气。每个人都有恐惧心理，但事实往往是，越紧张，身子越放不开，越容易受伤。除了自己战胜心魔之外，还要到类似室内训练馆的地方练习，因为这种地方备有垫子，在练前空翻、后空翻、墙壁翻转时，不容易受伤。找到自信后，就可以出去实战了。

去到WEY的展台，说实话除了比较抢眼的坦克300之外，就是被这台VV5亮眼的橙色给吸引住了目光。我当时就在想，如果要是2020款的VV5出了个这样的颜色，那我肯定会选择这个颜色了。其实，我个人觉得VV5这款车更像是为我们这些年轻人给打造的，不仅在外观的设计上贴合了我们年轻人在辨识度高、且个性鲜明的要求，更是在颜色搭配上做的相当的丰富和到位。

长宽高的数据分别是4462/1857/1638mm，轴距是2680mm；在动力的搭载上分为1.5T和2.0T两种动力，这样的数据表现不管是自己上下班代步还是家用，作为老款VV5车主来说都是一点问题都没有的。

相比于老款的VV5来说，新款的VV5在中网上采用了镀铬式的设计，看上去亮闪闪的，很是吸睛哦！我倒是认为VV5这款车是在十五万左右落地里最最抢眼的一款车。

我在没有入手VV5的时候也是会和大家一样VV5、VV6、VV7这三款车型分不清；但是自从VV5和VV6出了新款之后，就再也不会存在这样的毛病了。新款的VV5在雾灯这里采用了一对“C”型的镀铬装饰条，VV6则是一对“T”的镀铬装饰条，而VV7则是全部采用了熏黑的处理。
VV5的雾灯采用的都是LED的光源设计，很多同价位或者是同级别的合资车仍是还在使用卤素光源，LED的光源和卤素光源相比来说，LED的更加节能也不会像卤素灯光那样的刺眼。

新款在轮毂的设计上也有了新的变化，采用的是19寸熏黑式的设计风格，貌似WEY的厂家好像知道我们年轻人都喜欢“黑武士”的风格，所以特意的这一次把轮毂做成了这样的设计，还省去了改装的麻烦。
轮胎采用的是一直都是以主打静谧和舒适为主的米其林的轮胎。

银色的“WEY”的LOGO。

高位刹车灯和隐藏式的流媒体摄像头。

走！带你们上车瞧瞧。
2021款的VV5也是支持手机APP远程启动的哦，可以通过手机APP进行定位，车辆在哪里停了多长时间都是可以看得一清二楚的。

这个黑橙色的内饰搭配，真的是爱了呀！新款VV5不仅在外观上给到了我一种年轻的风格，在内饰的氛围上同时也营造出了一种非常运动的风格。方向盘、内饰的缝线处都是用的是和车身一样的橙色，就连以前空调出风口出的银色也换成了橙色，这样使得整体更加的完美。

我的妈呀！这个皮质的座椅上也印的有“WEY”的LOGO，而且还是橙色的，最重要是还是绣上去的。
Oh my God！！！这一次WEY真的是太豪横了吧！
上去体验了一下新款的座椅，它的包裹性和舒适性会更加的强烈。

12.3英寸的液晶仪表盘。显示功能非常的丰富，画质也是十分的细腻。

后排的座椅设计依旧是采用了人体工程学的原理，可以很大程度的去缓解后排乘坐者的疲劳度，后排的空间相当的大，地台的平整度也很好，整个座椅的柔软度我觉得拿捏的是恰到好处。相比于老款的VV5，在新款的VV5上还增加了车载PM2.5过滤装置，在这种疫情还没完全消散的情况下，这个装置可以很好的保证了我们自己的出行安全。

车内的后视镜清晰度还是很高的。

内饰的设计，不仅是有了豪华和大气的风格之外，还增添了运动的属性在里面，有一种很强烈的既视感在里面；整个的内饰都是采用了皮质软包，摸上去的手感那是相当的舒服；新款VV5可以说是满足了我们年轻人想要买车的几大因素：豪华感、运动型以及空间大和配置的丰富和多样化。

不管是新款的VV5还是老款的VV5，我觉得都是好车。因为在相同价位或者是同级别的车型里面，合资车给不了你的，VV5可以满足你想要的需求，而且还是可以把这种需求给你最大化的那种。

VV5这台车作为我人生当中的第一台车来说，各方面我都觉得刚刚好；它的高颜值和高配置都给到了我智能化的生活方式。就像跑酷这项运动一样，跑酷不仅是一门运动的艺术，也是一种生活方式，跑跳攀爬中的自由灵魂在运动中无限伸展。

无论你在城市，还是在乡村，这项运动要求你都要面对出现在你面前的障碍物，并“挑战它”。这就需要结合灵活性和控制性。运动装备很简单，一件T恤，一双轻便的跑步鞋以及一条运动裤。运动的时候，身体就像在驾驶舱的感觉一样，你会突然发现你能控制自己瞬间腾空的身体。
最后，钥匙作为认证。