年轻时尚WEYVV5,山地越野自驾舒适座驾
- seven_8
- 0浏览 · 2019-05-17 03:01
买WEYVV5这款车已经有一年的时间了,行驶里程也有20000多公里了,一直都是开着他过着走南闯北的生活,走着各种险峻复杂的路面,和他接触这么久,威威五给我的感觉就是他具备着很卓越的越野性能,这次就和大家说说威威五这款车的越野性能表现的几个方面是如何的呢。
1.动力充沛,输出很平顺
WEY这个品牌作为长城旗下新生的豪华SUV品牌,其骨子里自然就有着长城主打的越野性能,在动力调教方面,威威五搭载了一个2.0T电控涡轮增压发动机,搭配7速 湿式双离合变速箱,最大马力可达197匹,峰值扭矩355牛米,整个动力储备就很充沛,只要轻踩油门,就可以感受到很明显的动力输出,深踩油门,还会有明显的推背感,动力强不强,爬坡就可以很明显的感受到了,开威威五爬坡,就可以很明显的感受到车子在蹭蹭蹭的往上爬,在发动机达到1500转的时候就可以感受到涡轮增压的介入了,这个动力绝对就比自然吸气的强好几倍,为了提高发动机的燃油经济性,威威五还采用了缸内直喷燃油技术,这个就相当省油了,网上都说这款车的油耗高,事实并不然,基本上开一年下来,这款车油耗都在8.7左右,实际测试也是10个油不到,对于这样的油耗我觉得是很不错的了。也是经过几次的变速箱升级调教,让车子的换挡变得更加的平顺自然了,驾驶起来就比较的舒服。
2.超高的离地间隙,多种驾驶辅助功能
威威五的车身设计看着很年轻时尚,很有都市潮流感,前脸采用了仿生式的豹子头设计,大溜背的动感车身,尾部的双边四出排气管,还有19寸的超大花瓣式轮毂,看着就很是吸引人眼球,不过他又具备了超高的离地间隙,这也大大增加了这款车的越野性能,开着他也有种开纯越野车的感觉,都是如履平地,很多路面都可以过去,虽然是两驱的动力,不过在山地路面都是足够用的。其次,车内也还有很多配置功能都可以大大的辅助驾驶者进行山地越野驾驶操作,如360全景影像,陡坡缓降,ABS防抱死功能,ESP车身稳定系统前后防撞预警系统等,这些户外山地驾驶都很实用的功能。
3.很扎实的独立悬挂,超宽的胎面
威威五在汽车三大件上做的也是很不错的,在底盘悬挂调教方面,威威五主打的是运动化,所以前后的悬挂系统调教的就会偏硬朗,不仅日系,韩系的舒适,不过在虑震性能方面和过弯车身稳定性方面表现的就很不错。在过颠簸路面时,威威五可以很好的过滤掉车身内小的震动,在过弯时候,前后的独立悬挂又会很灵活有效的把控车身的稳定,从而减少车身重心的偏移。威威五的19寸大轮毂配合着255 55 R19的米其林宽车胎也可以增强抓地力,让车身不容易侧滑,走山地路面就比较有保障。
这次找了一个周末时间,就开着威威五沿着之前的土路上山爬山体验一番,山路都是很蜿蜒盘旋,坡度都很大,很多车子上山都会经常打滑,爬不动,而我开着威威五上山就感觉骑着快马的感觉,很轻松自在。
1.动力充沛,输出很平顺
WEY这个品牌作为长城旗下新生的豪华SUV品牌,其骨子里自然就有着长城主打的越野性能,在动力调教方面,威威五搭载了一个2.0T电控涡轮增压发动机,搭配7速 湿式双离合变速箱,最大马力可达197匹,峰值扭矩355牛米,整个动力储备就很充沛,只要轻踩油门,就可以感受到很明显的动力输出,深踩油门,还会有明显的推背感,动力强不强,爬坡就可以很明显的感受到了,开威威五爬坡,就可以很明显的感受到车子在蹭蹭蹭的往上爬,在发动机达到1500转的时候就可以感受到涡轮增压的介入了,这个动力绝对就比自然吸气的强好几倍,为了提高发动机的燃油经济性,威威五还采用了缸内直喷燃油技术,这个就相当省油了,网上都说这款车的油耗高,事实并不然,基本上开一年下来,这款车油耗都在8.7左右,实际测试也是10个油不到,对于这样的油耗我觉得是很不错的了。也是经过几次的变速箱升级调教,让车子的换挡变得更加的平顺自然了,驾驶起来就比较的舒服。
2.超高的离地间隙,多种驾驶辅助功能
威威五的车身设计看着很年轻时尚,很有都市潮流感,前脸采用了仿生式的豹子头设计,大溜背的动感车身,尾部的双边四出排气管,还有19寸的超大花瓣式轮毂,看着就很是吸引人眼球,不过他又具备了超高的离地间隙,这也大大增加了这款车的越野性能,开着他也有种开纯越野车的感觉,都是如履平地,很多路面都可以过去,虽然是两驱的动力,不过在山地路面都是足够用的。其次,车内也还有很多配置功能都可以大大的辅助驾驶者进行山地越野驾驶操作,如360全景影像,陡坡缓降,ABS防抱死功能,ESP车身稳定系统前后防撞预警系统等,这些户外山地驾驶都很实用的功能。
3.很扎实的独立悬挂,超宽的胎面
威威五在汽车三大件上做的也是很不错的,在底盘悬挂调教方面,威威五主打的是运动化,所以前后的悬挂系统调教的就会偏硬朗,不仅日系,韩系的舒适,不过在虑震性能方面和过弯车身稳定性方面表现的就很不错。在过颠簸路面时,威威五可以很好的过滤掉车身内小的震动,在过弯时候,前后的独立悬挂又会很灵活有效的把控车身的稳定,从而减少车身重心的偏移。威威五的19寸大轮毂配合着255 55 R19的米其林宽车胎也可以增强抓地力,让车身不容易侧滑,走山地路面就比较有保障。
这次找了一个周末时间,就开着威威五沿着之前的土路上山爬山体验一番,山路都是很蜿蜒盘旋,坡度都很大,很多车子上山都会经常打滑,爬不动,而我开着威威五上山就感觉骑着快马的感觉,很轻松自在。

出发,进山去了

19寸的超大花瓣式轮毂,配合着米其林的宽面轮胎,抓地力级很强

山路蜿蜒盘旋,还很险峻,山上的环境特别的清幽,很适合来玩户外越野自驾呢

这么动感时尚的车身造型,就是越看越耐看,蓝色的金属漆看着也是很耐脏的啊

走起来很优雅大方,看着就特别稳重的感觉

下陡坡时就可以开下陡坡缓降功能,更有安全保障呢

性感的车屁股,四根大大的排气管也是很耐人寻味的噢,看着很有战斗力

近看威威五,就像一个子弹一样,前脸很大气,修长的车身,看着很有流线感

前脸很犀利的柱状型LED日间行车大灯设计

黑色的蜂窝状进气格栅的中网,很时尚大气

超大的全景天幕,在户外就需要这样的视野呢
威威五的内饰打造还确实算得上奢华做工了,全车的真皮座椅包裹,在门板和中控台上方也都用着软材质包裹,在缝线处处理的也是很工整细致,看着就是满满的档次感,中控台采用了拉丝面板设计,简约而又不失奢华。现在大多数汽车厂家,总是在做表面功夫,为了节约内饰做的基本上都是能省则省了。而威威五的内饰做的相当的周全,2680mm的车身轴距,让内饰空间变得很宽敞,坐在后排就不会感觉到有任何压抑感,所有的座椅软硬度设计的也刚刚好,坐着很舒服自在。

前排的驾驶舱设计

流媒体后视镜的成像效果

360全景影像一开,全车就无盲区了呢,无论是白天或者晚上,画质都很清晰

中控台设计,各种功能按键都有

车尾的车标设计,很简约却别有格调感,不比BBA的差呢

很时尚的尾灯设计,和前大灯相呼应,还棱角分明

超大的排气管呢

这么宽车车胎,走的就是很有气势呢



山路狭窄,就怕会刮到车漆

打转向

过弯都很轻快呢

山里严禁烧火呢,烧山是很严重的呢



现在还是封山期,上不了山了

只能把车停在路边了

妖艳的花儿

山路都被封了


在山里小憩下,听听山里的虫鸣鸟叫吧

大山里的风景,就是一片片的绿树林了

匆匆的往回走了

威威五在山里走起来也是得心应手呢

低角度仰拍,拍出威威五昂首向前的气势了,真正的年轻时尚的威威五,充满着蓬勃的朝气,斗志昂扬。
选择威威五,不仅是可以在外观造型上得到满足,还可以驾驶它体验很多一般城市SUV不敢行驶的路面,感受户外越野自驾的乐趣,在这点上就让我很喜爱,在周末的时候就可以走走户外越野路线,丰富下自己的生活。
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