wey携实力来袭，用实力说话。
- DHY2001
- 0浏览 · 2019-05-18 00:51
要造好一辆车，那必须有一颗自己得心，汽车的心脏就是发动机了，为了这一个核心，中国企业不知道投入了多少的资金，但回报是可喜可贺的，就拿长城发动机来说吧，以前长城很多车型使用的石三菱的发动机，对于长城油耗高也是从那时候开始的，原因就是因为三菱发动机技术老旧，优点就只有耐用了。
而后长城有了技术储备以后，逐渐的开始自主生产发动机了，到现在，长城自己有了1.3T，1.5T，2.0T，各个级别的发动机，布局上也是毫无保留，1.5T更是获得了“中国心”十佳发动机称号，可谓是技术实力派，动力上有了长足进步，也不受限于国外得技术限制了。而一票的中国厂家也都在发动机上大下功夫，也都有了非常不错的发展。
vv7的这台2.0t涡轮增压发动机，可以说是急单成的，全部技术于一身不知保证了动力性，而且在稳定性，油耗各个方面都表现得非常好，234马力，360牛米的数据也表明，这台发动机的调教非常不错。用再委屈只有辆那么大的SUV上，恰到好处。<br/> 提了发动机，接下来就是变速器的发展了，这更是一个更深的领悟，放眼世界上的各大车厂，自己做变速箱的还是少数，而掌握核心技术的就两大变速箱厂，一个是日本的爱信，一个是德国的采埃孚，基本上很多的厂商都用他们的变速箱。
时过境迁，话说三日不见当刮目相看，这是形容一个人的，三天没有看到一个人，你就不能用老眼光去看待他了，因为三天就足以改变很多。而辆车，一个产业，虽然不能在3天做出改变，但三个月，三年，什么都有可能发生，当我回看中国汽车工业历史，从手工去敲打出一辆车，再到后来代工生产，到后来的完整得生产线，然后自己自主设计生产，一步步都是刻苦铭心。
而一些大公司，则都有自己生产变速箱得能力，像是大众，奔驰，通用，都有自己得变速箱。而国产品牌，因为原来被变速器这个坎掐住了喉咙，都分分发力，很多的品牌都有了自己的变速箱生产线，长城虽然是后面才做的变速箱，但一举成为全世界最领先的双离合生产企业，也算是涨志气。
vv7的这台双离合器变速箱也来自于长城自家的变速箱工厂，长城的这个变速箱工厂是最先进的工厂之一，现在长城基本上能够做到变速箱的自给自足，在以后我想变速箱的出口也会成为一种可能。
如今合资车型也纷纷降价，这离不开国产车技术突破后对于合资的冲击，现在合资车型不在高高在上了，没了技术壁垒，国产车其实就只需要时间来抹平一切了。<br/>我从小里记得一句话，为中国崛起而读书，这句话深深的印在我的心里，虽然我学习成绩不太好，但我也在努力提升自己。<br/>
当看到像wey这样的品牌在不懈努力的提升中国汽车形象的时候，这让我觉得，更自己很像，有共通的点，也因此好感倍增，由衷祝福wey，祝福中国汽车，我希望下次能换个更豪华，更高级的中国车。
点击展开剩余57%
加载中