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18款驭界发动机处收油门异响的若干问题
- 酒津烤宴
- 0浏览 · 2023-10-18 14:15· 发布于上海
本人车子是2018款驭界版。最近车子出现了一个异响问题，类似于蟋蟀叫，巨巨巨的。具体问题表现如下：车辆信息参数：公里数：9万刚换过前后刹车片。6万公里时，更换过变速箱油。机油剩余40%，具体液位在机油尺中部。============================================
1、冷车怠速没异响出现。
2、在短途行驶过程中，比如上下班20公里通勤范围内，哪怕是热车状态，没异响出现。
3、超过短途行驶一段时间和公里数后，比如行驶半小时之后，该声音出现。
4、此异响在每次收油门后的一刹那出现，再次给油，异响消失。
5、异响发生过程，踩刹车，异响不会消失或者增加或减小。
6、不影响动力，一切驾驶感受正常。
7、空档加油，转速提升，无异响发生。
8、熄火后冷却一段时间，再次上路，异响消失，但由于还是热车，此时异响来的更快一些，可能5分钟之后就来了。
广大网友，认为这个问题是啥问题？
1、涡轮泄压阀？ -------空档加油，无异响。
2、刹车片？--------------冷车无异响，异响过程中，踩刹车异响无变化。
3、变速箱？--------------无闯档，空档加油，无异响。
4、前轮轴承？------------
5、其他？
=================================================================================
车辆信息：2018款1.5T 御姐版
行驶公里数9万公里
6万公里时，循环机更换过采埃孚AG6变速箱油。
9万公里的时候，也就是上周，在一次短途高速结束后，突然听到车辆发动机舱底部，传来“一一一”尖锐的摩擦声，注意声音不是铛铛铛，也不是哐哐哐，更不是咕噜咕噜。视频已经上传，大伙可以听听，以后万一碰到，可以少走冤枉路。
这个声音，每天冷车的时，20公里内的热车状态下没有这个声音。一旦驾驶超过20公里以外半小时，这个声音就出来了。一开始以为是刹车片，我刚换好刹车片，或者以为是刹车片金属成分太多导致的，上架子后检查，根本不是刹车盘和片发出的。就是变速箱内部发出的。
这个声音是在我不管哪个速度，只要一收油门，就会出现这个声音，再加速声音消失，持续稳住油门，没有这个声音。随着在D挡内滑行，声音出现，会随着速度降低再次会消失，而这个时候，再次挂入N档，声音再次出现，挂入D档声音消失。也就是说 声音的出现和变速箱内的负载机构有关。
一开始，我想通过上架子检查的方式来听听到底声音在哪里，所以第一时间去了TH养车，想让他们给我上个架子，让听听声音的来源，好确认维修方向。想不到TH直接说，上架子也听不出来，没有悬挂没有负载，我说不考虑悬挂异响，直接上架听一下行不，被他们拒绝了，说这个是动态的测试，太危险。好吧，你们讲的也有道理。但是作为客户的角度上去想，这个完全可以理解为嫌麻烦，不想操作。
过了2天碰到周末，我去了一周前给我更换刹车片的狗D养车店，向他们讲述了我这个声音的问题，他们上车和我一起试车后，主动说可能是刹车片的问题，可以拆下后，打磨或者更换。就冲这点比TH好太多，一个是拒绝，一个是积极。
然后我提出上架子检查底盘的要求，他们也欣然答应，也没有什么高空动态测试属于危险操作的说法。在车子被抬起来后，这个时候我踩油门，由于防滑功能，油门是失效的，2个前轮的滚动只能是通过怠速的方式缓慢转动。然后就是瞬间听到了那个声音，和TH说的什么没有负载有个毛关系，上了架，底下听的一清二楚。然后确认了声音不是从刹车盘，片发出的。倒车是没有异响的。异响的声音大小跟轮胎转速无关的。由于没有听诊器，无法判断变速箱哪个部位发出的，只知道从变速箱后段和半轴区域的地方发出。然后就是自己出去找维修。去了上海浦东某4S店，没有人接待，客服席位上也空空没人，旁边貌似大堂经理单独席位上的人看到我，也没有主动问我有什么需求。自己走到车间里去联系师傅，师傅找了一个顾问算是和我对接上了。把问题交代了一下，4S不肯上架子，各种可笑的推辞。我不是小白。今天又不是让你维修，就上个架，只是想听听4S技师的意思。上下也就10分钟不到吧，但是不愿意。那么就当变速箱问题吧，直接报价1万7，维修时间10天半个月，因为4S店除了维修业务 还有保养业务，钣金业务，准时下班。出了4S店，我开始网上寻求上海地区变速箱专修店，通过搜索发现有一家店，说实话，是通过视频内的内容吸引我了，因为我认为他们讲的别人专业，拍摄的也非常专业，从运镜，配音，剪辑上都是有团队的。那么既然一个单位肯愿意在这个方面砸钱，说明团队不差。那就慕名而去了。通过描述，试车，上架子，用听诊器听，车子在架子上，店长用手扳死一边轮胎，然后怠速加油，让另外边轮胎转动，没声音，再通过此法换边操作，另外边立马出现异响了，确认是变速箱差速器内部驾驶位侧齿轮摩擦声，维修确定价格2500-2800附近。维修时间最多2天。太好了，就他了。周六下午3点到达店里，正式开拆已是4点多了。我就等在那边，想看看到底声音从那边发出的。我也挺好奇的。
经过2个多小时的拆卸，变速箱从车上抬下来了。抬变速箱要拆元宝梁和电瓶。然后就把变速箱搬到隔壁去拆卸分解了。把车留在那边了，第二天周日我打车过去，他们正好在继续分解我的变速箱，跟我说，有一些轴承套已经磨损，可以更换上他们加强版的黄铜轴承套，换呗。我就在休息室内，他们有更换建议的都会主动来跟我确认，变速箱内有一个大齿轮，我也不知道叫什么名字，齿轮已经被磨损了，像狗啃的一样，他们说通用的车号称金属搅拌机，指的就是这个部件磨损。现在一样拆卸出来了建议索性换掉，不然保不齐几万公里后，这个部件再次磨损会导致打滑，不走车现象出现，到时候再拆，得不偿失。行，换呗。
然后经过拆卸分解，清洗观察，组装装配，第二天周日4点左右，变速箱组装成功，又塞回去了。说实话，第一次看到自己的车被拆成这样。心痛，但是没办法，变速箱里的声音，敢不解决吗？车是消耗品，人年纪大了都会生病，更何况车，心态摆好就行。
最后试车40分钟，异响消失，安逸了。说明变速箱专修还是有市场存在的价值的。据说4S搞不定的维修，都会把箱子送到那边去修。中间赚差价。
最后花费3500元。包含了，车辆变速箱诊断，拆卸，安装，新变速箱油。材料包括，差速器，黄铜轴套，大齿轮和半轴油封。质保1年，不限公里数。糟心的事终于结束了，接下来就是由于动过大梁，方向有点跑偏的问题，去4S店做个四轮定位就可以。再跑个几千公里，去重力更换一次变速箱油即可。
1、冷车怠速没异响出现。
2、在短途行驶过程中，比如上下班20公里通勤范围内，哪怕是热车状态，没异响出现。
3、超过短途行驶一段时间和公里数后，比如行驶半小时之后，该声音出现。
4、此异响在每次收油门后的一刹那出现，再次给油，异响消失。
5、异响发生过程，踩刹车，异响不会消失或者增加或减小。
6、不影响动力，一切驾驶感受正常。
7、空档加油，转速提升，无异响发生。
8、熄火后冷却一段时间，再次上路，异响消失，但由于还是热车，此时异响来的更快一些，可能5分钟之后就来了。
广大网友，认为这个问题是啥问题？
1、涡轮泄压阀？ -------空档加油，无异响。
2、刹车片？--------------冷车无异响，异响过程中，踩刹车异响无变化。
3、变速箱？--------------无闯档，空档加油，无异响。
4、前轮轴承？------------
5、其他？
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车辆信息：2018款1.5T 御姐版
行驶公里数9万公里
6万公里时，循环机更换过采埃孚AG6变速箱油。
9万公里的时候，也就是上周，在一次短途高速结束后，突然听到车辆发动机舱底部，传来“一一一”尖锐的摩擦声，注意声音不是铛铛铛，也不是哐哐哐，更不是咕噜咕噜。视频已经上传，大伙可以听听，以后万一碰到，可以少走冤枉路。
这个声音，每天冷车的时，20公里内的热车状态下没有这个声音。一旦驾驶超过20公里以外半小时，这个声音就出来了。一开始以为是刹车片，我刚换好刹车片，或者以为是刹车片金属成分太多导致的，上架子后检查，根本不是刹车盘和片发出的。就是变速箱内部发出的。
这个声音是在我不管哪个速度，只要一收油门，就会出现这个声音，再加速声音消失，持续稳住油门，没有这个声音。随着在D挡内滑行，声音出现，会随着速度降低再次会消失，而这个时候，再次挂入N档，声音再次出现，挂入D档声音消失。也就是说 声音的出现和变速箱内的负载机构有关。
一开始，我想通过上架子检查的方式来听听到底声音在哪里，所以第一时间去了TH养车，想让他们给我上个架子，让听听声音的来源，好确认维修方向。想不到TH直接说，上架子也听不出来，没有悬挂没有负载，我说不考虑悬挂异响，直接上架听一下行不，被他们拒绝了，说这个是动态的测试，太危险。好吧，你们讲的也有道理。但是作为客户的角度上去想，这个完全可以理解为嫌麻烦，不想操作。
过了2天碰到周末，我去了一周前给我更换刹车片的狗D养车店，向他们讲述了我这个声音的问题，他们上车和我一起试车后，主动说可能是刹车片的问题，可以拆下后，打磨或者更换。就冲这点比TH好太多，一个是拒绝，一个是积极。
然后我提出上架子检查底盘的要求，他们也欣然答应，也没有什么高空动态测试属于危险操作的说法。在车子被抬起来后，这个时候我踩油门，由于防滑功能，油门是失效的，2个前轮的滚动只能是通过怠速的方式缓慢转动。然后就是瞬间听到了那个声音，和TH说的什么没有负载有个毛关系，上了架，底下听的一清二楚。然后确认了声音不是从刹车盘，片发出的。倒车是没有异响的。异响的声音大小跟轮胎转速无关的。由于没有听诊器，无法判断变速箱哪个部位发出的，只知道从变速箱后段和半轴区域的地方发出。然后就是自己出去找维修。去了上海浦东某4S店，没有人接待，客服席位上也空空没人，旁边貌似大堂经理单独席位上的人看到我，也没有主动问我有什么需求。自己走到车间里去联系师傅，师傅找了一个顾问算是和我对接上了。把问题交代了一下，4S不肯上架子，各种可笑的推辞。我不是小白。今天又不是让你维修，就上个架，只是想听听4S技师的意思。上下也就10分钟不到吧，但是不愿意。那么就当变速箱问题吧，直接报价1万7，维修时间10天半个月，因为4S店除了维修业务 还有保养业务，钣金业务，准时下班。出了4S店，我开始网上寻求上海地区变速箱专修店，通过搜索发现有一家店，说实话，是通过视频内的内容吸引我了，因为我认为他们讲的别人专业，拍摄的也非常专业，从运镜，配音，剪辑上都是有团队的。那么既然一个单位肯愿意在这个方面砸钱，说明团队不差。那就慕名而去了。通过描述，试车，上架子，用听诊器听，车子在架子上，店长用手扳死一边轮胎，然后怠速加油，让另外边轮胎转动，没声音，再通过此法换边操作，另外边立马出现异响了，确认是变速箱差速器内部驾驶位侧齿轮摩擦声，维修确定价格2500-2800附近。维修时间最多2天。太好了，就他了。周六下午3点到达店里，正式开拆已是4点多了。我就等在那边，想看看到底声音从那边发出的。我也挺好奇的。
经过2个多小时的拆卸，变速箱从车上抬下来了。抬变速箱要拆元宝梁和电瓶。然后就把变速箱搬到隔壁去拆卸分解了。把车留在那边了，第二天周日我打车过去，他们正好在继续分解我的变速箱，跟我说，有一些轴承套已经磨损，可以更换上他们加强版的黄铜轴承套，换呗。我就在休息室内，他们有更换建议的都会主动来跟我确认，变速箱内有一个大齿轮，我也不知道叫什么名字，齿轮已经被磨损了，像狗啃的一样，他们说通用的车号称金属搅拌机，指的就是这个部件磨损。现在一样拆卸出来了建议索性换掉，不然保不齐几万公里后，这个部件再次磨损会导致打滑，不走车现象出现，到时候再拆，得不偿失。行，换呗。
然后经过拆卸分解，清洗观察，组装装配，第二天周日4点左右，变速箱组装成功，又塞回去了。说实话，第一次看到自己的车被拆成这样。心痛，但是没办法，变速箱里的声音，敢不解决吗？车是消耗品，人年纪大了都会生病，更何况车，心态摆好就行。
最后试车40分钟，异响消失，安逸了。说明变速箱专修还是有市场存在的价值的。据说4S搞不定的维修，都会把箱子送到那边去修。中间赚差价。
最后花费3500元。包含了，车辆变速箱诊断，拆卸，安装，新变速箱油。材料包括，差速器，黄铜轴套，大齿轮和半轴油封。质保1年，不限公里数。糟心的事终于结束了，接下来就是由于动过大梁，方向有点跑偏的问题，去4S店做个四轮定位就可以。再跑个几千公里，去重力更换一次变速箱油即可。
图片已删除
第一步，拆下轮胎。
第二步，断开电瓶组件，变速箱和车体之间的油管和电气通讯卡扣。
第三部，拆下羊角和前摆臂支架。
第四部，拆下左右半轴。非常有难度。
第五步，开始抬下变速箱。
第二步，断开电瓶组件，变速箱和车体之间的油管和电气通讯卡扣。
第三部，拆下羊角和前摆臂支架。
第四部，拆下左右半轴。非常有难度。
第五步，开始抬下变速箱。
我们的车如果不拆轮胎轴承大螺母的话，很难拆半轴，很多抽锈蚀了，用撬棍，拉马器都没办法把半轴拉出来。这点是维修站一个槽点，直接用铁锤敲击羊角下方，4下就把半轴敲出来了。但是这样的话有个好处，拆卸的东西比较少。各有各的方法吧。等空，这里处理下，弄点铝制修补膏这里涂抹下。但是丝毫不影响安全，这里很厚。
拆半轴的羊角敲打痕迹，有空了用铝制修补膏补平一下！
拆半轴的羊角敲打痕迹，还好这里挺厚实。他们没有拆轴承螺母，害怕拆了也拉不出半轴，只能敲这里 敲出来了。空间小也是问题。很难下手。
站在发动机舱下面，看头顶一片天。感叹万分，一直细心保养的小探探，竟然会发生这样的事，车有的时候就是要看运气，五菱面包车他没事一直没事，耐操。有事的车，刚开出4S就趴窝的案例比比皆是。主打一个心态吧。6年9万公里了。释怀吧。
黑色部分就是阀体，控制档位的中央控制单元。变速箱的大脑机构。
大卸八块。四分五裂，想不到我的车会遭受这些磨难。
通用的6AT变速箱内部，黄色的塑料叫 挡油板，那根链条就是传说中的正时链条，传动链条。左上方那个就是差速器。负责前2轮转向时候的内外圈速度调节。注意我们的6AT是没有滤网的。9AT是有滤网的，黄色的塑料件，在图片上的3点钟方向。
金属搅拌机，注意观察齿轮口边上的磨损。但是这些磨损不是本次异响的直接原因。
虽然这里不是异响的源头，但也是磨损部件，通用变速箱号称金属搅拌机指的就是这个部件。
更换的新的大齿轮。边上已经没有咬合痕迹了。
这个是新的差速器。
这个就是罪魁祸首，异响的来源地，差速器。判定标准是，上了架子后，用手扳死驾驶位前轮，只怠速转动副驾驶轮胎，没生意。扳死副驾驶前轮，只怠速转动驾驶位的轮胎，声音出现了，说明是变速箱里的问题，现在修好了，换了差速器，一切正常恢复如初了。所以不是6万公里那次油的问题，是机械摩擦的声音。
但是说到底，我和技师们看了看这个差速器，也没发现有明显的磨损的痕迹，但是事实上通过测试，确实是差速器引起的。奇怪了。难道刚开始就应该先换一次变速箱油试试？但是逻辑也不通啊，油的问题的话，抓死异响一侧轮胎后，另外一边也应该响才对啊。可问题是，现在抓住副驾驶轮胎，只让驾驶位轮胎怠速转动，才有异响。其他没异响。
但是说到底，我和技师们看了看这个差速器，也没发现有明显的磨损的痕迹，但是事实上通过测试，确实是差速器引起的。奇怪了。难道刚开始就应该先换一次变速箱油试试？但是逻辑也不通啊，油的问题的话，抓死异响一侧轮胎后，另外一边也应该响才对啊。可问题是，现在抓住副驾驶轮胎，只让驾驶位轮胎怠速转动，才有异响。其他没异响。
红色圈内是新差速器，下方蓝色圈内是故障老旧差速器。
阀体箱内的油路结构
更换有磨损的新半轴油封。
国庆节后换的刹车片。
用时1天半，车子恢复如初，但是我心里知道，再也恢复不到当初的状态了，虽然现在驾驶起来毫无差别，但是螺丝扭矩，前束完全变了。
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