高速上，进气管断开，发动机动力降低，无法提速，悲催的一天。

车子是19款2.0T拓界RS国六，LTG发动机，19年7月出厂，目前7万5公里。
昨天晚上，开车出去玩，高速125km/h巡航中，然后踩了一脚油门加速，突然发动机舱啪的一声，车子速度降下来，然后仪表提示发动机动力降低，发动机故障灯亮，车子提速非常吃力，转速拉得很高。还好离下高速还有10多公里，降速到100多下高速，国道60多开了10多公里到朋友家。然后熄火再启动，发动机怠速不稳，发动机抖动，然后自己熄火了。打开发动机舱检查没发现问题。因为当时已经夜里12点多了，就躺床上搜论坛，搜到蛮多例出现这个问题，原因就是节气门前段的进气管断开。
第二天早上打开发动机舱查看，果然是进气管断开了。
这个地方是用胶水粘的，时间久了，胶水老化变脆，有隐患。肯定是质量问题，因为我车子没修过，没动过。涡轮起压的时候，管内压力增大，就容易断开。
注意是断开，不是脱落哦，有些连接节气门的卡扣没扣好可能会脱落，我这个和坛友一样是断开。
找到了问题，在这小县城没有4S店，离家100多公里，我打算自己粘起来先开着，就去买了瓶502粘了上面，因为下面伸不下去手，无法粘到。过了2个多小时，我发动试了下，怠速稳定了，但是故障灯还是亮的。起步走了几米，油门到底无法提速，速度就是20km/h。仪表提示TC和ESP故障。
拉着一车人，打着双闪开了10多公里，在国道旁都是修大车的，好不容易找到个修小车的。和他讲了情况，当地没有配件，我说让他粘一下。然后用AB胶帮我粘了。然后试车还是一样的情况，难度粘不牢？还是漏气？2个年轻的小工又拆了再粘外面一圈，搞了一个多小时没搞定。
然后我联系4S，联系保险公司，准备拖车100多公里回当地城市4S修车。保险只有50公里免费，超过50的10块钱一公里。
小工还在继续用诊断仪检测，最后和我说可能是节气门故障，我说节气门应该没问题吧，然后提议他要不洗下节气门试试，实在不行我就拖车了。然后拆了节气门清洗，节气门不算脏，但是节气门片上有点硬的东西粘在边缘，清洗完小工装车试机，发动机不抖了，油门也加得起来了，然后清除故障码，故障解决。
小工说应该是我涂的502胶水掉进节气门了，节气门卡住了。
朋友家吃完饭，晚上就开车回家了，回家途中无异常，旅程报销。。。
打算这几天去4S店换了这根进气管，因为发动机舱高温，AB胶的气密性和耐高温耐久性都不行。官方的维修手册这根管叫增压空气冷却器出口管。
其实我觉得这根管的节气门那段完全是可以做成一体的，非得用胶水粘。。。质量不过关造成隐患。不知道19款之后有没有改进，担心去4S换了，之后过不久又断了。高速上失速非常危险！
打算在4S换了管之后在这个接口外面再自己打一圈胶，防患于未然，19款和之前的用户，大家平时多注意下这里，确实是有隐患的，官方没做过召回！