问 途昂也就是曲高和寡,真的出手有几个人?
真要出手的话 又有几个人会 花40多W 买个大众? 如果是家用第一辆车为何不买GLC XT5之类的?买大众有面子还是有里子? 真有七座硬性需求的话,为何不买MPV? 40W以内95%的MPV随便买了。哪一辆不比途昂7座满载时座的舒服?
大众和4S店现在都在硬抗死撑着。真要那么好卖为什么要给你2年免息贷款?你在路上看到过几辆?更多的都是4S店的人开着跑来跑去的。
大众和4S店现在都在硬抗死撑着。真要那么好卖为什么要给你2年免息贷款?你在路上看到过几辆?更多的都是4S店的人开着跑来跑去的。
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还有某位坛友,发了个用图形分割对比途昂和汉兰达,认为途昂空间不比汉兰达大多少,但是轴距不会骗人吧,车子的外形和内部还是有区别的,本人实地感受过,途昂确实空间大于汉兰达,不管是外在感官还是实际感受,最主要是第三排,汉兰达只是一个装饰用,第三排做个成年男子很难受,而途昂不能说舒适,起码中规中矩。还有车黑说是平台和途观l一样,宾利和辉腾、a8都是一个平台,价位错的多。汉兰达低配天窗都没有,和途昂同等配置的比途昂还贵,终端加价还是汉兰达先搞的,况且有能力买得起途昂,4s店多多少少要认识个朋友,就我一个开迈腾的,朋友都说可以不加价提途昂,只是不优惠而已,大众全国销量那么高,降价的才几款车。探险者和途昂大小差不多,价格贵上10万,老美的做工说实话还不如国内,有些人认为途昂成本不高应该比途观l高一点,25万左右起步,大众不是慈善家,是企业,企业有钱不赚干什么,留着降价空间,等到实在卖不动再降也不晚。关键是某日系品牌车黑太烦人,如果hld真是比途昂配置高,比途昂空间大,价格比途昂便宜,谁还去买途昂。
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