领克的格局也是未来发展的趋势，领克01为这个品牌打牢基础！

       俗话说的好，每一个品牌的背后都有一群辛勤的人在默默的奉献，青海的天气慢慢的转好了，如今的汽车市场也是风云崛起，各路神仙都来竞争，那想必会显得更加注重各方面的品质，作为国产豪华品牌的领军者，领克也是在不断的优化自己的产品，同时也在丰富自己的品牌构架。
       作为领克01的车主，将近8000公里的行程也是给我一定的信心，但是总体来说领克01的表现是优点居多，缺点也存在，天下没有特别完美的物品，但是都会有接近完美的事物呈现在你的面前，想当然，这也就为了领克01后续的产品提供了一些可以改进的地方，未必是坏事。
       在这个品牌中，欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，2017年8月，吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌，现如今面临市场考验的就是01，02，03三款产品，当然自己的01也是在不断的接受着考验，虽然说领克01出现在人们的视野已经有一段时间了，但是对于01的各项表现，包括口碑也是可见的，以自己的亲身经历去诉说领克01的表现是最为真实和靠谱的。
      领克 01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，确实这样的定位也是准确无误，现在的消费群体基本触及在这个年龄区间，当然也有很多年长的时尚弄潮儿也是相当可以的，它是领克汽车（LYNK&CO）首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型，搭载Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机，全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车，我所拥有的这一款车型也是在围着我们这些工薪族的年轻人做的尝试，当然在在这么久的使用中也是给我一定的好感，无论从燃油性能、操控感受、驾驶舒适、品牌效应上来说都是可观的，毕竟还是有那么多的优势存在，并且在实际的驾驶中能够体会到它的那种优质感受。
       领克02定位于一款SUV，并采用轿跑式设计。总体而言它也是为都是年轻时尚的弄潮儿设计的一款可玩性比较大的车型，它对于运动性能相较于领克01有很大的突破，当然也是架构于它的这种产品设计，领克02延续了领克家族化的前脸造型，尾灯采用家族式的“L”型设计，两者中间辅以黑色饰条相连，同时饰条中间标有LYNK&CO标识 。
       领克03定位于一款运动型轿车，当然它也是领克的第一款家用轿车，这样就慢慢的在开拓品牌的涉及面，让更多的人来选择领克这个品牌，同时加深自己的车型池，让自己的品牌迅速活跃起来。
       领克01，02，03对于领克品牌的定位也是相当好的，第一款车型是现在国内的强烈需求品牌，因为国人喜欢家用喜欢舒适喜欢运动的这种强烈愿望，这样第一款产品更好的去迎合多数人的选择需求，第二款车是因为在领克在考虑一些年轻时尚的弄潮儿玩车的这种选择，当然这种人群是相对于01的需求有些少，但是毕竟还是需要一定的需求。第三款车完全填补了家用轿车的车型，当然，吸取了01和02的各种经验，03在车辆的结构和品质上会越发的优秀，所以对于它的品牌会更加有帮助，我想以后的车型也会继续的去填充各种车型的空缺，也会不断的升级品质。