热 携手昔日SUV潮流引领者,领克01对比本田CRV
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还记得自己的第一台七代本田雅阁,那个时候已经注册了之家的帐号,直到车辆出售也没来得及发一篇帖子。江湖中有句传言,一日本田,终身本田。对于一款买车送发动机的厂家来说,本田也是一直屹立于车界。
十年前的中国车市,本田CRV可谓是独占鳌头,不加价不可能提到车的加价势头虽抱怨颇多,但终究还是被市场所认可。曾经也是本田用户的我,自然也会在选车的时候考虑到这款曾经红极一时的产品,但如今的车市竞争越来越大,加价的现象也收敛了许多。
今天就把好朋友的CRV请来,跟我的领克做个简单的对比作业。
十年前的中国车市,本田CRV可谓是独占鳌头,不加价不可能提到车的加价势头虽抱怨颇多,但终究还是被市场所认可。曾经也是本田用户的我,自然也会在选车的时候考虑到这款曾经红极一时的产品,但如今的车市竞争越来越大,加价的现象也收敛了许多。
今天就把好朋友的CRV请来,跟我的领克做个简单的对比作业。
一、外观设计
其实外观可谓仁者见仁,所以在这里也就不过多评价了。领克属于比较新潮的设计理念,能接受的人和接受不了的人一样多。CRV属于传统造型更多一些,能被多数人所认可,当然了,这和品牌因素也不无关系,毕竟CRV已经久经中国市场的考验。
二、内饰设计及静态乘坐感受
其实说起内饰设计,领克相比于CRV能说的还是不少的。
1、领克中控近乎没有实体按键,很多功能都隐藏在了中控的大屏幕内,包括发动机起停等比较常用的功能都是没有实体按键的,虽然看起来简约了,但日常使用上还是没有实体按键来得实在。
2、仪表盘在科技感上还是要比CRV强了一些,比如画面的质感和仪表盘的UI设计,反观CRV更强调实用。哥们刚上领克的时候跟我说,这领克看着科技感有,但还是需要熟悉每个功能区的位置,第一眼找不到所有的显示功能。
3、坐座椅上,领克更偏向于运动的包裹感,左右的包围要比CRV好一些,而CRV的座椅其实更像博越的座椅,包裹性虽然一般,但要更宽大一些。在坐姿上CRV的中控台要比领克低了不少,这个大家实际驾驶的时候能感受到。
4、车辆空间上本田有个MM理念,乘员空间最大化,机械空间最小化,在CRV上的第一个感觉就是宽敞,尤其是上了后排,横向空间比领克要大出了不少,后排中央地板隆起也比领克要小许多,这点上领先领克不少。
5、档杆换挡质感领克要胜出一筹,电子档杆用惯了才知道有多舒服,机械的确实比较生硬。汽油版的CRV如果也采用混动的电子档杆可能会更好一些。
1、领克中控近乎没有实体按键,很多功能都隐藏在了中控的大屏幕内,包括发动机起停等比较常用的功能都是没有实体按键的,虽然看起来简约了,但日常使用上还是没有实体按键来得实在。
2、仪表盘在科技感上还是要比CRV强了一些,比如画面的质感和仪表盘的UI设计,反观CRV更强调实用。哥们刚上领克的时候跟我说,这领克看着科技感有,但还是需要熟悉每个功能区的位置,第一眼找不到所有的显示功能。
3、坐座椅上,领克更偏向于运动的包裹感,左右的包围要比CRV好一些,而CRV的座椅其实更像博越的座椅,包裹性虽然一般,但要更宽大一些。在坐姿上CRV的中控台要比领克低了不少,这个大家实际驾驶的时候能感受到。
4、车辆空间上本田有个MM理念,乘员空间最大化,机械空间最小化,在CRV上的第一个感觉就是宽敞,尤其是上了后排,横向空间比领克要大出了不少,后排中央地板隆起也比领克要小许多,这点上领先领克不少。
5、档杆换挡质感领克要胜出一筹,电子档杆用惯了才知道有多舒服,机械的确实比较生硬。汽油版的CRV如果也采用混动的电子档杆可能会更好一些。
三、动态感受
1、动力。其实当时没有选择CRV的一大原因就是CRV并没有采用2.0T的发动机,如果有2.0T加9AT的动力组合,可能就不会再等到领克的上市。
2、行驶质感。在底盘滤震上领克绝对是更胜一筹,包括对减速带震动的过滤,还有路上的坑洼,底盘都要比CRV的整体感要强。这里还要提一下行驶的噪音,我们分别开了对方的车,一致观点就是CRV的发动机噪音更大一些,包括风噪的隔绝也不如领克,所以在行驶质感上,领克还是要更胜一筹。
3、油耗。我的领克平均时速28公里,百公里油耗10.7升,CRV平均时速16公里,百公里油耗表显是12.7升,可能并没有可比性,但两者油耗应该是相差不大。毕竟没有客观的对比,所以油耗不过多评论了,大家可以参考汽车之家车型口碑的油耗。
2、行驶质感。在底盘滤震上领克绝对是更胜一筹,包括对减速带震动的过滤,还有路上的坑洼,底盘都要比CRV的整体感要强。这里还要提一下行驶的噪音,我们分别开了对方的车,一致观点就是CRV的发动机噪音更大一些,包括风噪的隔绝也不如领克,所以在行驶质感上,领克还是要更胜一筹。
3、油耗。我的领克平均时速28公里,百公里油耗10.7升,CRV平均时速16公里,百公里油耗表显是12.7升,可能并没有可比性,但两者油耗应该是相差不大。毕竟没有客观的对比,所以油耗不过多评论了,大家可以参考汽车之家车型口碑的油耗。
四、相差配置
并线辅助。车道偏离预警。主动刹车。前泊车雷达。全景摄像头。自适应巡航。自动泊车入位。陡坡缓降。电动后备箱。感应后备箱。车顶行李架。方向盘换挡。全液晶仪表盘。手机无线充电。电动座椅记忆。前排主驾驶位座椅通风。燕飞利仕音响。LED前大灯。转向辅助灯。大灯随动转向。车内氛围灯(噱头,就不提了,因为肉眼基本看不见……)。全车四门一键升降。内后视镜防眩目。后视镜记忆。感应雨刷。
CRV比领克01多出的配置有:
可变转向比、主动降噪、第二排靠背角度调节。
可能说到这里大家也一目了然了,科技配置领克01完胜,要知道,这是在同价位甚至比CRV更低价位的基础上,所以选择CRV的车主可能更多的还是对品牌的情怀了吧。
CRV比领克01多出的配置有:
可变转向比、主动降噪、第二排靠背角度调节。
可能说到这里大家也一目了然了,科技配置领克01完胜,要知道,这是在同价位甚至比CRV更低价位的基础上,所以选择CRV的车主可能更多的还是对品牌的情怀了吧。
五、美图对比
和哥们前往取景地~CRV的尾灯确实相比于上一代更有立体感了。
侧方视图~
侧后视图~我不否认,领克的侧后更完美。
正后~是不是感觉领克更窄一些。
继续侧后~
CRV的侧面~
CRV的235 65 R17的邓禄普轮毂,我相信在非铺装路面绝对要比领克的奈造。
领克的235 50 R19 马牌轮胎,看起来更漂亮些,轮毂造型也更时尚。
本田车标特写~
领克的车标~像不像时尚化妆品~
CRV的日行灯~
领克01的日行灯~
CRV的侧窗线条~
立体的后尾灯特写~
我的01限量标~
鲨鱼鳍都有,但CRV没装行李架显得有点秃啊~
CRV的后视镜是在A柱上的~
领克的后视镜在车门上~有助于减小视觉盲区~
CRV后排宽敞的空间~
地台比领克的要有不小的优势~坐三个人也不会感到挤~
领克的后排中央地板~(这张是以前拍的车友的车,我车忘拍了)
CRV中控
领克01中控
CRV方向盘
领克01方向盘
CRV仪表
领克01仪表盘~
CRV的中控屏幕特写~
传统的档把~
CRV的门窗按键~
领克的侧门按键~
CRV没有牌子的音响。
领克的燕飞利仕~
历代CRV特有的观察镜~
CRV的红色点火按键~这个挺帅气的~
CRV的后门液压杆~
比CRV能厚实点~
开启高度差不多~
CRV的燃烧更充分~没停几分钟就喷水了~
CRV的副驾视角~
领克的副驾视角~
CRV的控制按键~
我的小标识~
机舱盖比CRV还是要更有力量感的~
自己拍个影子~
CRV的发动机舱~我印象中的本田都是这样的……
领克的发动机舱~
地球梦~一个买车送发动机的品牌~1.5T的动力也能PK不少的2.0T低功率。
我有液压杆 哈哈哈~
六、总结部分
车无完车,所谓存在即合理,即使某一款车型有再多槽点,再多的人不喜欢,也会有人选择。如今的车市,竞争越来越激烈,这对消费者来说绝对是好事。竞争越激烈,汽车厂家越会精益求精制造汽车,科技也会更快地下放到更低端的车型上,所以这更是我们消费者喜闻乐见的事。今天的对比仅限于和好朋友之间的简单交流试驾,纯个人观点,希望大家能够理解。
The end~
感谢观赏~
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