看领克的成立背景，就清楚了。
吉利控股集团是2010年从福特手里买下沃尔沃汽车100%控股权，所以沃尔沃汽车已然是一个中国人在瑞典经营的一个汽车企业。领克汽车公司有三方面股份构成分别是吉利控股集团、吉利汽车公司（从吉利控股剥离出来的）和沃尔沃汽车公司。这个合资就好像左手握右手，从中可以知道，吉利沃尔沃在欧洲的研发中心早已建立，领克也早已是吉利把沃尔沃娶到家7年后，
生下的宝宝了，但出于价格和市场定位所以不能用沃尔沃品牌而已。
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虽然吉利买了沃尔沃，甚至买了整个沃尔沃集团，但是沃尔沃的经营权管理权还是被瑞典人控制着，沃尔沃的技术（不知道还有没有技术）即便是有些落后的技术也是完全被瑞典人控制，瑞典人不可能轻易把这些落后的技术给吉利用的，否则瑞典人还拿什么生存。当年李书福也承诺不干涉沃尔沃的经营，也就是说沃尔沃的经营权是独立的，技术吉利是一点也用不上，所以吉利的产品性能跟国产其他车没有什么两样，油耗一样高。吉利为了能利用沃尔沃的技术，才想出搞一个新公司，做一个新品牌，由吉利控股，沃尔沃占很少股份，为了使沃尔沃提供技术。所以领克宣传是合资品牌，虽然沃尔沃也是吉利的，，，，，明白人应该看懂了。这品牌就是沃尔沃提供了一些淘汰落后的技术，不可能提供最新技术，或者沃尔沃提供一些技术指导，因为最新最好的不可能给领克用，否则沃尔沃怎么生存，毕竟沃尔沃是瑞典人在搞，生产由吉利搞。说的再直白些，这车就是吉利的，和沃尔沃不可能是一个品质。但是领克的营销宣传却说和沃尔沃是同平台。这就是领克的高明之处。也是李书福的算盘。
2011给力啊 2018/01/22 00:50:24 发表在 8楼
虽然吉利买了沃尔沃，甚至买了整个沃尔沃集团，但是沃尔沃的经营权管理权还是被瑞典人控制着，沃尔沃的技术（不知道还有没有技术）即便是有些落后的技术也是完全被瑞典人控制，瑞典人不可能轻易把这些落后的技术给吉利用的，否则瑞典人还拿什么生存。当年李书福也承诺不干涉沃尔沃的经营，也就是说沃尔沃的经营权是独立的，技术吉利是一点也用不上，所以吉利的产品性能跟国产其他车没有什么两样，油耗一样高。吉利为了能利用沃尔沃的技术，才想出搞一个新公司，做一个新品牌，由吉利控股，沃尔沃占很少股份，为了使沃尔沃提供技术。所以领克宣传是合资品牌，虽然沃尔沃也是吉利的，，，，，明白人应该看懂了。这品牌就是沃尔沃提供了一些淘汰落后...
一方面用他的技术，另一方面这样的合资公司，可以使用沃尔沃原来的供应链，这才是最主要的，比如说三代的爱信箱子，你吉利去买，对不起不卖，但有沃尔沃进来就不一样了，原本签的供购协议，照样履行
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2011给力啊 2018/01/22 00:50:24 发表在 8楼
虽然吉利买了沃尔沃，甚至买了整个沃尔沃集团，但是沃尔沃的经营权管理权还是被瑞典人控制着，沃尔沃的技术（不知道还有没有技术）即便是有些落后的技术也是完全被瑞典人控制，瑞典人不可能轻易把这些落后的技术给吉利用的，否则瑞典人还拿什么生存。当年李书福也承诺不干涉沃尔沃的经营，也就是说沃尔沃的经营权是独立的，技术吉利是一点也用不上，所以吉利的产品性能跟国产其他车没有什么两样，油耗一样高。吉利为了能利用沃尔沃的技术，才想出搞一个新公司，做一个新品牌，由吉利控股，沃尔沃占很少股份，为了使沃尔沃提供技术。所以领克宣传是合资品牌，虽然沃尔沃也是吉利的，，，，，明白人应该看懂了。这品牌就是沃尔沃提供了一些淘汰落后...
兄弟，你把控股看得太简单了……100收购了，还说技术瑞典人控制，人李书福不是傻子
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