无钥匙进入改造成功，再也不用拿钥匙出来按按按按按了！！！

上图是主驾车门中控锁插头，两条蓝色的是原车防盗器触发线（正触发的，不要乱搞，我就为了找线而烧了一个保险），绿白线和红黄线是中控触发线（负触发的）。
好了找到线了就开始拆方向盘下面的盖板打开，左边的黑心棉内衬（内衬有个螺丝压住的，先要拆掉）。

这里需要找到两条线束，一条左门线束（插头处找到开门信号线和关门信号线，左转弯灯线（高配的在这里，估计中低配的左转弯灯线不在这个插头上，反正打开应急灯自己找吧）），一条仪表板线束（因为买的这个无钥匙进入系统没有开门信号检测，如果车门未关好的情况下，中控锁是会自己解锁的，找到三条左门、右门、尾门的开关信号线）

右门转向灯线，我是在副驾这边接的，具体方法就是：打开应急灯，然后找找找

下面找喇叭线，我是接的方向盘喇叭触发线，需要拆方向盘下面的盖板，有5颗螺丝，这个简单，然后就是大力出奇迹，剩下的都是卡扣，汗都给我弄出来了。

现在布置感应天线，一个前挡风玻璃，一个B柱车顶内衬中（不要接触金属，说明书这样写的）

现在说说接线，因为购入的无钥匙进入主机没有开门检测，我自制了一个继电器来控制喇叭线的通断，同时加装一个ACC检测继电器，控制线路全部串联到，喇叭信号线和主机上的喇叭接线之间。先来两个小东西的照片！！

我的取电是在车内保险盒处用小号汽车取电器取的常电和ACC，搭铁就随意咯！

这些东西都搞好了就是一通接线，线束先不要***主机上，具体接线法嘛，就..........请看说明书，请看说明书，请看说明书。

大功告成，再也不用为满世界找钥匙而头疼了。

最后总结一下：现在车子使用很方便，到地方后先自己升窗，然后关闭电源，关好门后放心大胆的走吧，设防成功喇叭会滴一声，全车转向灯亮一下，时间大概是0.5秒，要是门没关好或者没关电源的话喇叭不会响，所以就是喇叭不响就回去看看哪儿有问题（车门或者电源），喇叭响了就好了。
因为我没有接脚刹线，不能行车落锁（要是有这功能有人中途下车，我不是要手动开锁么，我很懒所以没接），主机在撤防状态下没有车门检测（原车防盗器在设防状态下非法开车门会滴滴滴滴个不停，不信的话你用原车遥控器锁车，再用钥匙开车门试试），没接自动升窗（不想去找线了，想弄得可以自己折腾，这个东西在下车前自己升窗，养成好习惯就行了，不是大问题），我的接线方法比较适合19款升级了感应钥匙的车，要是18款车子的话，需要加三个继电器的方法检测开门信号，触发主机报警（触发线在振动报警器上找哦），然后需要用到说明书里面的‘’断电输出线‘’来控制一下你们的打火开关线的通断，懂的话难度不大，要是不懂我咋说你也不会明白的。这个主机功能很多，可扩展的也很多，只要你多动脑子，应该都能实现。

改车有风险，动手需谨慎，你自己加装的东西在某些方面可能会使用很方便。但是兼容性，测试时间等等都远远不能和原车主机相媲美，所以还是希望厂家下次改款的时候改进这种给你无钥匙启动不给无钥匙进入这种流氓行为吧！我总不能不进入车子，不锁车去开车吧，所以这无钥匙启动真的dan疼啊！
我最后的建议就是：厂家出个原车的无钥匙进入吧（估计是妄想了，你看看同样是7W多的艾瑞泽GX别说无钥匙进入和启动了连远程启动功能都有，电车的这些细节就那么不重视么，车是好车，可土鳖就是土鳖，现在的汽车市场不是细节决定成败吗，一直这样还咋玩）！要是原车这样用起来真的很dan疼的！

我的是19款，点火需要感应原车钥匙，所以需要带上车原车钥匙和无钥匙进入钥匙，两把钥匙都不需要拿出来，下车车辆熄火关好车门，带上钥匙离车3到5米自动锁车（喇叭响1声，双闪亮1下），钥匙靠近车辆1到2米自动解锁（双闪亮3下），锁车和解锁都不需要拿出钥匙，18款的话直接原车遥控钥匙都不用带了（建议配上机械钥匙），只带上无钥匙进入的钥匙就行了（这钥匙如感应失败可以手动按键解锁）