380TSI旗舰首提话痨作业！！！

一. 算是个自我介绍吧

    先说说为什么选柯迪亚克吧。首先我是个斯柯达忠实车主，从1.6L手动明锐到1.8T顶配明锐再到去年7月提的速派330智行，自己就已经长期开过3台不同版本的斯柯达了。家里亲戚也是明锐，跟某SSSS的销售，修车师傅，经理都熟的不行了。对斯柯达的情有独钟可能也是因为我是个比较念旧的人，知道斯柯达是百年老牌了知道很有底蕴，所以一直都很迷恋。自己去过捷克三次，布拉格老城区都驾轻就熟了。记得当时看到皇宫里一排黑色的superb非常气势的开出来，真的喜欢的不得了。回国第一件事就是卖了明锐买了速派。所以我也选了黑色。速派是16年7月1号提车到现在都没有一年，现在突然换大熊的主要原因是速派买的太冲动，没有考虑到很多技术性的问题。330智行确实性价比很高，但是1.8T的EA888阉割了发动机进气歧管喷射技术是买完之后才知道的，当时就比较后悔没有上380旗舰。所以那天去SSSS保养没事到前面展厅看看，柯迪亚克展车已经就位了。跟家人商量3秒后决定置换顶配柯迪亚克380旗舰！（另外还有一个原因，其实我个人对SUV并不感冒，我始终认为同级别同价位的轿车舒适性一定是好于SUV的。但是老爸一直都想要一台大气的SUV，so给他上个Kodiaq，我也就有了买一台新的轿车的理由[阴险][阴险]。钟情于Superb Combi Sportline L&K!!! 280P+400N+4X4的动力还有充沛的驾乘空间绝对是居家旅行装B炸街神器！跪求论坛大神指点如何买到国内！！！）

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二. 算是横向比较吧

    再说说同级别吧，我尽量客观！我认为国内选车第一点就是看价格，第二点才是需求，其他的就只能排的更靠后。我的预算30左右落地，动力要强，看着顺眼，四驱，最好是7座（应急还是不错的有总比没有强。），至于其他的都是在这些前提之上越好越好！所以我的选车标准：价格>动力>外观>四驱>空间。还有一点我还是倾向于买合资或者进口车，当然国产车近些年越来越好了是不争的事实！因此有了这么个心理标准以后选车就容易了，也就不会那么纠结了。大家要是也在纠结这些问题不妨试试我的方法。

有了标准以后，适合的车型自然就筛出来了。

关注度最高的前五名里剔除两个国产品牌，剩下的就是丰田汉兰达，斯柯达柯迪亚克和三菱欧蓝德。刚才我的要求是价格>动力>外观>四驱>空间。因此汉拉达2.0T，四驱精英7座版符合标准待定。柯迪亚克380TSI旗舰版符合标准待定。欧蓝德价格有优势。但是自然吸气发动机以及CVT变速箱使得其动力明显弱于汉兰达和柯迪亚克因此pass。关注度前五目前剩下汉兰达和柯迪亚克待定。

日产奇骏价格区间和之前待定的柯迪亚克几乎相同，但是顶配2.5L自吸186马力配CVT动力依然弱于上面剩下的柯迪亚克，pass。锐界4驱最低32.68万，超预算pass。

    最后一星关注度里面有11款车，剔除国产，剩下福特撼路者，起亚KX7，现代胜达，雪佛兰科帕奇，三菱帕杰罗劲畅，道奇酷威，进口索兰托，现代格越和菲亚特菲跃。还是按照之前的标准，价格看都达标。所以价格+动力，科帕奇动力原因pass；酷威和菲跃都是因为动力达标的型号超预算pass；再来就看价格+动力+外观，帕杰罗劲畅真的看不习惯pass。再下来就是价格+动力+外观+四驱，这时候撼路者，格越和索兰托（柴油不考虑，国内柴油油品没什么保障。而且目前排放标准越来越严格，说不定过不了几年就呵呵了）四驱超预算pass，其他都在标准之内。最后加上空间也就是7座版本，再比较几位幸存者。

    目前可选范围就非常小了，由于柯迪亚克只有一款满足条件的车型，因此用它的价格作为衡量标准，大约裸车价27W。其他车型上下浮动2W就算价格在合理范围之内，我们再深入详细比较配置。那么备选车型有：

柯迪亚克380TSI 7座四驱旗舰版 26.98

汉兰达四驱精英7座版 25.88W

起亚KX7自动四驱LUX7座 27.68W

胜达自动四驱旗舰型7座 28.98W

就目前的大环境，而且到了这一步就需要考虑品牌了，本人对韩国品牌实在是不感冒因此两家韩国品牌肯定是不待见了。只能pass。那么只剩下汉拉达和柯迪亚克。详细分析动力都不弱，柯迪亚克由于DSG双离合肯定是提速更快更激进但是相对的汉兰达一定是更稳定更平顺。各有利弊，价格上汉拉达加价，柯迪亚克在我这里并没有加价，价格算是打个平手。空间上由于汉兰达尺寸要大于柯迪亚克不少因此空间默认汉兰达胜出。最后详细配置对比：

同价位汉兰达惨败。因此在我的标准内柯迪亚克是唯一幸存者。也就是首选。（插一句如果不考虑7座，途观L同配置价格高于柯迪亚克4W左右。）这些只是硬性配置方面，实际的驾乘感受因为每个人习惯不同肯定也是不一样的。我还是建议大家选车在符合自己预算与需求的前提下，尽量都去试驾一下，亲身感受一下。并不是说柯迪亚克一定是同级别最适合你的。而且还有一点最重要的那就是喜欢与否，别委屈自己也别强求！

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三. 算是对柯迪亚克的理解吧

柯迪亚克主打肯定是7座无疑！5座和低配应该是为了拉低入门价位。所以5座SUV可以理解为非同级车。别跟我说探界者，CRV，RV4，冠道等等。5座就是法律规定5人乘坐，7座再小也是合法坐7个人。不过话说回来要真的是个大家庭，或者孩子多真心建议各位买MPV，实用舒适。（唯一值得比较的就是途观L，平台一样，底盘发动机变速箱一样，四驱系统一样，因此比较起来比较有意义，当然也只能比较价格了。我觉得大众近几年的外观设计真是越来越难看，初代CC的设计师被挖走了吗？）我个人对车的动力有很大的要求，当然我不飙车也不提倡飙车，我只是单纯的认为马力数据只能体现出发动机的极限也就是所谓的最高车速，但是实际生活中又有谁又有哪可以让我们开到200+甚至250+时速呢？因此我个人认为加速似乎对我们一般人用车更实际一些，不管是超车，加塞都有实际的作用，更何况漂亮的百公里加速也是很多人关注的点。因此大众系主打的2.0T+DSG无疑是这一价格区间的佼佼者。

    另外，油耗在这套动力总成下也在我的认可范围内，当然这套动力总成并非油耗最完美的。不过问题都是有两面性的，油耗也不能单纯的为了低而低，2.0T自然要比1.6L费油很多，但是2.0T所带来的动力以及驾乘感受也是1.6L不能比拟的。所以油耗个人认为也要跟动力输出换算成动力油耗比才有比较的价值。

    在这里还要说明一点，很多人觉得大熊的价格贵了，还有国外的配置高做工用料好等等。这里我也想吐槽一下，低配的简配的确是扎心！而且目前的乞丐版只有两气囊真的有点说不过去！不过我想说明一下，国外卖车车价基本就是全裸车，那个配置比乞丐还不如（除了法律规定的安全配置，在欧洲胎压监测，ESP，日行灯，气囊数等安全配置都是有法律规定的。）其他配置全都要选装，因此实际上欧版的价格是高于国内的。这里一定会有人骂我，“人家的做工好啊，用料好啊等等”。其实我觉得这也是无奈吧，就像我前文提到的，国人买车价格第一，不拉低价格基本等于作死。更何况是斯柯达这种在国内最多算个二线的品牌。但是话我还是要说回来，车是用来开的，配置是拿来用的，这两点在我看来并不平行，车好不好开只有司机知道。您要是为了坐着舒服不在乎车好不好开，大可以买个便宜代步车，剩下的预算把客厅好好装修一下再买个大沙发，那样坐在上面无论是视觉还是臀绝不是肯定完爆迈巴赫了吗？

四. 算是一些图吧

老明锐真心不错，简单实用，那掀背尾箱谁用谁知道！

速派也是我辜负了人家，以后有机会我一定买回来你的最顶级，等我！

（BTW：速派2841的轴距在同级别中规中矩，但是后排空间真的是非常的大同级别属于顶尖了。尾箱我就不夸了，秒天秒地般的存在！动力充沛330日常驾驶足够，甚至可以说动力在同级别中都有优势。如果不是非常在意技术的完全与否这台330智行在同级中的表现足够优秀了。）

中控屏非常先进，比我之前的速派高了起码一个时代！伸手有感应，也有语音控制。很多功能非常复杂还要进一步研究。

235/50/R19真的很大很有气势，舒适性和静音效果也还不错。都在我接受的范围。马牌的轮胎也是比较良心！

后面两排全放倒，几乎是纯平的。我躺在里面头脚都有不少余量。弄个垫子躺俩人完全没问题。而且我可以完全坐起来，头刚刚到顶，可以说比火车的卧铺舒服多了。

第三排的安全带

后排的手电简配了，挂钩留下了

电尾门非常好用，提示一下脚踢感应是需要钥匙在后面接近尾门的地方的。还有就是尾门开启的高度是可以设定的，这点还是很科学的，给车库比较矮的使用者很大的方便。

双边镀铬的排气其实只是装饰，真正的排气口是在下方朝下的，说是为了防止进水。

倒车影像和雷达都结合在中控屏幕上，实用方便，清晰度只能说够用吧，绝对算不上高清。

发动机舱很规整，焊接做工看起来也不错。没带隔音棉不是太理解，不过海外版的其实也没有。

一直有人问氛围灯，门上那条白线就是，抱歉我是用手机照的不是很清楚。氛围灯是白色的，亮度可调，但是目前没找到在哪里调颜色，感觉是调不了颜色的。现在是最亮，亮度适中吧。

顶配版是有CD机的，在下面手套箱里。单碟CD，带两个SD卡槽，左边是斯柯达专用的导航。ssss给我的时候是密封的袋子，里面是一个DVD盒子那样的包装。打开只有一张地图卡，是原装的。

手机拍摄效果很差，大概体会一下吧。补充一点LED大灯非常亮，整体很好看。

模式调节，在个性化里面各个选项可以单独调节。试了下运动模式+S档，个人觉得油门太轻了用运动模式+S档像打鸡血了一样，市区里不太适合。轻点又问车都很窜。慎用。安全第一。

钥匙比速派有质感。

中间是我，旁边是是我爸妈。我们是欢快的一家。

布拉格老城广场，其实没有真正的布拉格广场，或者说这个应该叫老城广场。天文钟挺漂亮的！

毕竟是大众旗下，那也纪念下柏林墙吧。

在冰岛追极光，当时租的帕杰罗，希望有机会开着大熊多出去走走。
好了，目前能说的也就这么多了。慢慢再给大家更新驾乘感受吧。