2017大熊机电单元tcu更换作业。

明天更灿烂4446
0浏览 · 2023-11-13 16:45· 发布于江西
2017年的四驱版本车,落地30w+,老机电单元从2022年10月起,报变速箱故障,紧急模式,偶发,熄火重启就没了。2022年12月报过一次,没有246和倒挡,紧急模式开了一段时间后,熄火重启然后故障消失。2023年2月一次,7月一次,然后去4s店检测,索赔,厂家给予更换TcU,但由于电脑在线传送故障数据,8月–9月就一直弄不好,然后到10月初去南昌弄了,传好了数据,厂家定制TCU,11月上旬打电话让我去更换。于是我挑个空闲时间,上周六去做了更换。从到店检测到2023年11月11号就再也没有报过故障,且跑了3000公里,更奇怪的是更换前技师检测没有故障码记录,还在问我是不是消除了所有故障码?奇怪了。后面还是换了,毕竟去一次不容易,花费工时费近500元。目前开了270公里,运行良好。

订制件拆箱。

原车拆变速箱

原车近照

近照,马上说再见了,有点不舍,虽然报了几次故障,但从未将我抛下。

原车TCU已经拆下来了。

特写

平铺,待更换新的tcu


已经分解出完整的原车tcu

安装新tcu

密封垫变成了粉红色的,原车的是绿色的,可以看上图对比。

特写,准备装车

原车tcu针脚是10根的,新的是7根针脚,如下图。

这是新的TCU针脚特写。经向师傅请教,说这个针脚没关系,是厂家定制件,肯定没错的,还说是原来的有3根针脚是空的,没有实际功能,现定制件就不需要10根针脚。因为不懂真实原因,我内心只能祈祷新的没故障。

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