不忘初心，“沃”心永恒

       本来想按照精华内容的标准写一个帖子，尝试一下申精，但是看了一下标准挺严格的。作为一个三十多岁的八零后，在这节奏超快、压力超重的工作生活中，能够抽出时间和大家，尤其是仍然持币观望沃尔沃S90的潜在沃友们分享自己的一些心得和精力，我觉得就已经是自己的“精帖”了。
       本来生活已经不易，不顺心的东西太多，何必太在乎这些得失呢？想到哪里就说哪里，随性就好。
       进入正题：

      我是18年购买的沃尔沃，19款T5智雅版，说起为什么会买这个车，动因如下：
      1.留学生免购置税。因为我的媳妇儿是一名归国留学生，偶然间发现在归国的一年内，会享有一个免购置税购车的名额，可以在指定的合资品牌（一定是合资，进口不行）购车后，免购置税。而这些合资品牌大多是中高端品牌，比如：华晨宝马、奇瑞路虎、北京奔驰、沃尔沃亚太。
       当时这些合资品牌的售价基本上都在40万左右，所以能免购置税是很划算的。就相当于你在没有免税的情况下，用同样买低配的钱买了高配。关于留学生怎么购买免税车？选择有资质的代理公司，根据他们的要求按部就班地准备材料就行了。我选择的是：北京中企诚谊留学回国人员购车服务有限公司（国家海关总署指定的服务公司）。对接我的成都分公司陈军先生非常专业，非常耐心，从下单到购车全流程，感觉他就像是24小时在线一样，随叫随到，不厌其烦。都可以作为服务业的标杆了，大大地赞一个。
        2.没有通勤车。在购买沃尔沃之前，我有一辆奇瑞瑞虎5，给了父亲使用之后，家里面就缺了一台通勤工具。于是，购车事宜进入议程。题外话：虎子从14年到现在，将近七万公里的各种路况的旅程，没有一次把我丢在半路，皮实耐用，虽然说整体的品质和国际水平差距明显，但是国产车质量进步可鉴。
        3.喜怀二宝。

        我有一个习惯，我比较喜欢顶配和次顶配的车型，因为“佩奇”才是这个车的完全体，才能真正体验出一个车的精髓。毕竟我买的不仅仅是外壳和发动机。
        俗话说，每一个男人心中都有一个蓝天白云的梦。所以当时的车型主要锁定在宝马X1、3系上面。又因为之前习惯SUV的驾驶感觉，所以前期主要关注X1。
        新款X1极大地拉长了轴距，但是外形看起来很协调，比老款的X3好看多了，后排空间巨大。不过，内饰太老了，中控屏太小，方向盘看起来有一种“敦实憨厚”的感觉，一看就没有驾驶欲望。标志性的鸡腿把也换了，后座椅更是匪夷所思，既然轴距都为中国市场拉长了，那么座椅弄大一点就更加好了。其实，如果当时有M套件的话，尤其是把方向盘换成丁字裤，颜值控的我，可能就毫不犹豫地上了。但是，只能说是如果.......于是乎，pass。
        3系耀夜330，那个时候刚出，3系保值率高是出了名的，差点就下手了。虽然手刹比较复古，但是我可以用“偶尔飘移”来安慰自己。不过，在关键时刻看了一个车评，说宝马变速箱的橡胶封圈有设计选料缺陷，导致变速箱漏油几率很大。看了一下论坛，出现几率还不低，得到了部分验证，深陷恐惧，于是乎，pass。
        随后，大众信仰上脑，关注了途昂，毕竟我习惯了SUV高视野，高底盘的“统御感”（实际上就是停车方便，驾驶容错率高）。4S店高冷，价格坚挺这些我都不在乎，但是，打开发动机舱的一刹那，一块突兀的金属板却让我傻眼了，记忆中这个金属结构在侧翼子板靠近车灯的地方，还有一个孔，貌似应该用于紧凑车型加固外壳或者什么设备的吧。你把MQB平台拉大、拉皮通吃大小车型都没问题，但是也太敷衍，痕迹太明显了，还卖四十多万，就好比给途观L加了两个座椅，就卖给你四十万，值得吗？不好意思，信仰是要花钱的，于是乎，pass。
        最后，去看了一下路虎发现神行，全称应该是阿三路虎，但是路虎车主“不是在修车，就是在修车的路上”的自嘲可不是盖的，加上那几年阿仨儿在我们边境挑事，愤青精神回归，于是只可远观而不可亵玩。
        突然，有一次很偶然带媳妇儿大人去沃尔沃看了一下S90，媳妇儿破天荒地说了一句：这车可以（要知道她可是一个车盲，之前从来不评论任何一款车的）。细问之下，外形大气，空间宽敞，座椅舒服是主要原因。既然领导已经指定了方向，于是作为打工的我，就应该加大对沃尔沃的补课力度，选定原因主要为：
        1、国产品牌。毕竟是吉利收购的，虽然某些技术方面还受制于福特（不展开说），但是说他是吉利沃尔沃也不为过。支持沃尔沃，相比其他合资品牌来说，更加能够支持国产品牌的发展（愤青精神二度回归）。