成都车友会召集-迟到的提车贴加装饰

先说一下选车的经历吧，从10月一直看车到11月，中间经历了很多选择， 车都看了一遍，简单来分析一下心路历程。
1.凯迪拉克XTS
便宜。当时激发换车的想法就是因为便宜，裸车23就能搞定。当时就想23万买个这么大的凯迪拉克，开玩笑吧。不过一些梗过不去。比如车尾太长，不协调，油耗高，内饰老气，黑色太老气白色没豪华感。最终放弃。
2.奔驰c200l
到了店里面才知道变成了260。什么？1.5t？还没优惠？花30多万买个1.5t。我反正没看懂奔驰这波操作，感受太久的1.5跑高速，那叫一个难受，放弃
3.雷克萨斯es200
外观不摆了，骚，钛银太符合审美，蓝色也骚得一比。价格还便宜。虽然纠结了很久2.0自然吸气这个梗，但是作为一个佛系老司机，还是原谅了。然而，重点来了，都准备好去定了，到了告诉我，1月才能提国六。而且200还不确定有没有国六。我的天，这不是开玩笑吗。很多已经买了车的车友说，国五国六一样的，加了一个啥东西而已。这不废话么，能买国六干嘛买国五，这不是跟自己过不去吗。最终放弃。
4.s90
冥冥之中一切皆有定数吧。8月的时候就看了s90。家对面就有一家4s。车刚发布的时候就喜欢上了那几块北欧的木头，然而那时候18款，智逸智远都是铝合金饰板。精髓没了，坐进去不是瑞典是德国，当时就没再考虑这个车。19款正好把最想要的t5.实木加上了。完美，加上第一次进后排的老板感觉以及较大的优惠，最终选择了他。
使用感受
1.第一次试驾的时候就感觉到了动力很猛，但与之而来的是发动机噪音以及胎躁。这也是s90最出色也是做的最差的地方吧。高速上150 160很轻松。低扭略有不足，可能是跟发动机噪音带来的撕裂感有关系。确实声音太大，但是却不够浑厚。
2.悬架硬。这个车的底盘调教确实跟大部分C级车不太一样。开过xts.e.es。s90底盘是最硬的。其实说实话。对于开这个车的佛系车主来说，侧向支撑性需求要＜舒适度。另外后排余震略大，我不说你是感觉不到的。还没开过山路，所以运动型这块暂时不做评价。
3.外观内饰见仁见智，我喜欢所以我买了，后排够大，几乎闻不到什么味道。很多人说车尾丑，个人就喜欢这个车尾，对bba车尾无感。实木是经典，配上某宝上买的实木的钥匙壳，自己心里面看着都舒服。
4.方向盘指向准，虚位很小，而且根据车速调节辅助力度感受还是很明显的，要是方向盘搞个白内那种双色的，估计豪华感要上一个台阶。
5.油耗10左右，实际估计高一点。刚1000km左右所以代表性不强。
上一些图片，很多人说沃尔沃是伪豪车，中国bba才是王道。我觉得，大家心里面都有一杆秤，一个品牌的底蕴和历史不是现在的销量能换来的。沃尔沃在中国缺的只是丰富产品线而已。把高端车做起来，品牌力自然也就提升起来了。