S90这几个让我离不开的地方，换车是不可能换的

当年买这台S90纯燃油版的时候，正赶上新能源铺天盖地。家里亲戚都劝我一步到位上个绿牌，说省油又高科技。我这人比较老派，总觉得大轿车还是得烧油才踏实，最后愣是提了这台纯燃油的。现在三年开下来，跑了快六万公里，天天风里雨里的，今天就跟大家唠唠心里话，大差不差全是这几年攒下来的真实主观感受。

最让我踏实的就是它的稳定性。开油车图的就是个省心，三年里除了正常的常规保养，换换机油三滤，这车没把我丢在路上过一次。天天早上一按启动键，发动机那熟悉的动静一响，心里就极其稳当。它那台2.0T加48V轻混的动力，说实话没有现在电车那种一脚踩下去把人魂都吓飞的推背感，但它的后劲特别足。跑高速的时候，时速过了100码再加速，油门踩下去动力还是源源不断地来，配上那个爱信的8AT，变速箱换挡逻辑特别聪明，日常开着特别顺手。

再一个让我越用越喜欢的，就是这车的座椅。很多人刚坐进S90，会觉得它这凳子硬邦邦的，不像有些日系车跟个大沙发似的。但我这天天要跑长途跑业务的人，最看重的反而是它的支撑性。这座椅是跟医学机构联合研发的，它那个硬度正好能把你的腰椎、颈椎死死地托住。有几次连续开四五个小时的高速，下车的时候腰居然一点都不酸，要是换成那种软塌塌的座儿，骨头缝估计都得散架。这种看不见的务实设计，真得天天开的人才能体会到它的好。

当然了，天天跟它朝夕相处，主观上也必须吐槽点：

车身太长了。五米多的车长，每次去老城区那些窄巷子里办事，或者是进老旧小区的立体车位，简直就是精神折磨。车头太长看不见底，经常是一把轮拐不过去，非得在倒车影像和雷达嘀嘀嘀的催促声中，前后挪个两三把才敢过去，每次停车都一身汗。

大差不差就这些吧。三年开下来，它给我的那种安全感、省心和长途的舒适度，确实让我对它产生了依赖。