全新S90不仅机械素质稳，车机智能化也很好

要说现在买车，特别是买传统豪华品牌的车，确实是一机难求，机械素质和核心品控肯定是没话说的，不管是BBA还是沃尔沃，这么多年的核心底蕴摆在这里，车子开着确实相当舒坦。但是不知道是因为传统豪华品牌都是以燃油车为主还是什么原因，我买车前看了56E之后，感觉车机智能化还是差点意思，这么价位的车子连个好用的智能语音都没有，还是在后来试驾全新S90的时候，车机给了我眼前一亮的感觉，对比同级别的传统豪华的行政轿车，智能化方面优势大多了。

先说全新S90给我带来的一些试驾体验吧，本身全新的外观设计看着挺时尚大气的，特别是前脸的进气格栅改得很有灵性，非对称式的设计看着很有个性，加上更加修长质感的雷神之锤大灯，辨识度也很好，这种年轻时尚的设计我很喜欢，平时不管是代步通勤还是周末和朋友约局，开着都带劲儿，倒是让我挺期待提车后的用车体验了。

当然，最重要的肯定还是车机，悬浮式车机看着科技感很足，大屏尺寸和分辨率都相当不错，倒车影像响应速度也很快，试驾时候重点感受了下这个车机，用起来流畅度很高，而且基本上不怎么需要触屏调节，听歌、导航、空调风量和温度调节等等操作，直接语音指令交给车机来搞定就好了，用起来就很方便。特别是开车时候如果不方便手动开遮阳帘（其实天窗开关那里一滑动就好了，但开车时候不太好操作），也可以动动嘴交给“你好小沃”来搞定，这种用车体验我觉得还蛮不错的，方便快捷而且安全保障很稳妥。

还有就是车机里面带的一些软件，高德地图是我开车最常用的地图，实时路况显示精准，然后还有红绿灯倒计时，方便我等灯时候知道要等多久，快绿灯了也可以第一时间做准备。而且T8版本的动力响应没延迟，这个提速性能和纯电轿车也没什么区别，红绿灯起步领跑太轻松了，试驾时候碰到好几个红灯，看着地图上的倒计时，都是第一时间冲出去的，这个体验我觉得很棒，因为我开车不太喜欢跟着车流跑，周边车多麻烦就多，而且刮擦碰撞的风险也大，所以我喜欢在安全范围内稍微开快些，路况更好开着也更舒服。

还有驾驶模式和方向盘手感这些都可以根据自己开车风格来调节，加上车子本身不俗的机械素质和行驶质感，全程开起来给我感觉很舒服，然后核心的一些配置也都比较务实，包括座椅的多向调节、腿托高度还有长度调节以及腰部支撑调节等等，车子舒适度相当高。

总结下来就是软硬件都很扎实的一台车，沃尔沃这么多年的造车底蕴，核心机械素质很稳，再加上智能化程度更高的车机，我试驾体验了不少传统豪华品牌的同级车，要说全新S90这个车机，确实是这么多车里面相当拔尖的水准了，软硬件都很靠谱的一台车，试驾完之后相当心动，准备磨磨价格或者让店里多送点东西，拉扯下就定，没啥好纠结的，早买早享受。