与沃同行~静享绿色出行

近日与表哥去日照，去的路上坐在他新提不久的S90后排老板座，和2018款相比，2023款的后排变得舒适了许多，感觉悠闲的做个乘客是件特别舒心的事。
众所周知，沃尔沃始终以“安全，健康，环保”的造车理念来经营品牌，车内选材非常严谨，容易触碰到的地方基本以婴儿可接触级材料来打造，素以新车无异味而闻名。这次进入车内便被挥发的塑料味顶了一下，提车时我曾给倒车进入交车间，那时候没有感觉到异常，好奇之下询问了一下，原来是4S店赠送的脚垫在作祟。

下面就2023款的具体乘坐感受做一个简单的分享：

清晨五点多，气温相对比较适宜，打开车窗后，车内的脚垫味道变得淡了许多；我在后排开启了全景天窗，结果车内突然响起了一阵劲风呼啸的噪音，查找来源，才知道2023款的S90全景天窗处多了一个细密的过滤网，在车窗和天窗同时开启的时候，高速行驶的空气对流造成很大的风噪。关闭车窗，只留天窗便不再有对流后的杂音了，整个车内安静了起来。此时车内的空气也清新了起来，这是车内的空气质量传感器自动感应到空气质量不合格，启动了负离子发生器，自动清洁驾乘舱空气的结果。这套，可以7分钟左右将车内空气质量及PM2.5指标控制到北欧级的清新程度，佐以四温区恒温自动空调，给驾乘人员营造出一个健康舒适的温馨环境。我的S90没有具体的PM2.5的监测数据，但是同样有CLEANZONE主动式座舱清洁系统，随时随地呵护驾乘人员的健康。

沃尔沃的安全座椅在突发追尾事故时，激烈的碰撞使得安全座椅的调节处会根据被动撞击力度选择是否断裂，达到设定值后自动断裂位移使座椅跟随人体惯性后仰，安全头枕处的真皮连接处撕裂，头枕和座椅靠背角度由160度左右变成180度直线状态，跟随惯性自动贴紧头颈部，缓冲了碰撞时的能量冲击，使乘员的头颈部得到良好的保护，有效减轻碰撞伤害；
保持S90宽敞的后排空间的基础上，2023款的座椅后排座垫加长了，优化了腿部支撑，后排头枕的包裹性和舒适度也提高了，同时还调整了后排座椅的角度，几个细微之处的改变之后，大幅提升了后排乘客的乘坐舒适度。

一直很羡慕2023款的多层夹胶玻璃和静音地毯，曾经询问过是否可以改装下我的2018款，得到的回复是玻璃厚度不同无法换装夹胶玻璃，而静音地毯则一直没有具体的答案。这次乘坐在后排，感觉车辆的底盘调教好像比2018款软了一点，对于颠簸过滤的处理有所改善，车内的静谧程度比我经过局部隔音后的车子还要好，特别是在经过减速带的时候，车内传来的噪音感觉离的比较远，而老款的就像是在耳边，估计这个很大程度来源于隔音玻璃的作用。

习惯了宝华韦健的音响效果后，再听其他普通些的品牌真的很无感。行驶途中问起来哈曼卡顿的音响效果时，我表哥提车一个多月竟然一次都没听过。2023款取消了U盘播放，一般也就是通过应用在线听或者蓝牙播放了，而他对于车机功能基本还没了解，车子刚挂牌十来天，平时大都开别的车。从后排接入CARPLAY确实有点别扭，通过蓝牙连接了QQ音乐，音源比较差，我听的效果感觉很一般，等找个时间把车子开到音响店给调一下，到时候再感受下真实的哈曼音效吧，估计不会差的。

总体来说，这次的乘坐感受中，车内空气质量与老款相仿，都是清新舒爽的空气质量，整车的隔音控制和后排乘客的舒适性比老款提升了不少，对于一些人经常议论的减配问题，少了某一点便愤愤不平的大谈减配，感觉实在过分了些，不否认客观存在降低生产成本来满足其他方面的一些优化，感觉总体S90还是越来越好的，不提当时购车价高了整10万，仅以车型配置来说，如果让我选择，我更喜欢2023款多一些。